※ 引述《AAApeter (退檔絕對比DSG快)》之銘言：
: ※ 引述《YUKIKASE (公安九課)》之銘言：
: : 請問各位英雄好漢們,
: : 天性轉向不足的FF在山路上跑下坡的話,
: : 如果沒有改手排,是不是沒辦法跑出好成績啊？
: 這個問題的答案是肯定的
: FF本來就先天不利於激烈轉向，
: 更不必說自排車，
: 何解?
: 請想以下問題的對應方式即可明白
: "FF掛三檔轉速3000，灣中發現轉向不足開始推頭，且未到灣頂點"
: 請問單兵如何處置？
: 這邊先賣個關子，請大家討論看看
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不好意思設定問題的時候沒有把齒比考慮進去
問題的概念是轉速並沒有很高，但是速度過快導致開始推頭
就設定是下坡好了重心已經在前面了
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遇到這情很況容易會下意識的煞車
煞了之後只會推的更嚴重這已經有人指出了
如果是我我會補油門退二檔拉高轉速灌下油門
但是光是這個動作自排車做起來就很吃力並且沒效率，
齒比我就不太清楚自排3退2轉速的變化，對自排沒啥經驗值
處於這種先天劣勢之下，自排車再"相同情況設定"之下要怎麼跟手排車跑呢？
這些問題在越高排氣量之下MT與AT之間的差異會越不明顯，
FF高增壓渦輪車在這種情況下真的是要有推頭撞下去的心理準備了
AWD的可能好一些
上次有改到快400P的FF高增壓相同車系車友說要約去五指山逛一逛
我實在是很難相信這會好跑，除非技術真的一拜了
不過看在他的17"還是18"高檔胎跟角度做的很大的外傾，
再加上她們那些人實在很捨得花錢改車，煞車恐怕也是加大通風碟對六高檔來令一應俱全
回頭看看我的15吋，原廠碟盤原廠磨光光來令
想想我還是不要丟人現眼好了^^
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