有F1引擎聲就有他的播報聲，他要告訴FHM為什麼紅牛車隊是派對車隊，以及哪個車隊志
在出售套利不在比賽。
Profile
龔懷主 Robin Kung
年齡：55歲
綽號：老貓
星座：處女座
興趣：美酒、美食與重金屬搖滾樂
備註：ESPN Star Sport正式更名為FOX體育台FOX SPORTS，F1主播老貓龔懷主會繼續跟F1
引擎聲比大聲，為死硬派跟老屁股車迷服務。
【FHM】你有駕駛過F1賽車嗎？時速300公里頭還露在車外是什麼感覺？
我開過F1賽車，也開卡丁車跟騎重機，自己也有組駕駛學院，以前年輕時還有跟人晚上在
陽明山關大燈尬車，那不好，千萬不要學。其實想體驗腎上腺分泌的興奮快感，200公里
就夠。開F1享受的是瞬間推背感，而且真正的駕駛技術不是開快車，而是控制汽車的本領
，F1賽車沒有ABS，你要去捉摸煞車點，甚至連鬆油門都有技巧。
【FHM】F1是個燒錢的運動，我們聽過有車隊破產，想要組一個F1車隊，據你估計最少要
花多少錢？同時，是不是夠有錢，肯砸錢研發技術，成績就會過人？然後，沒錢的隊伍就
沒有生存空間？
買一支很爛的吊車尾車隊，例如HRT，最基本的入門門檻是3,000萬美金，當中還不包括車
手合約與工作人員薪資。F1是很現實的，沒錢就沒搞頭，有錢的人永遠會贏。其實所有的
車手都有一定水平，沒有所謂的爛車手，各隊研發人員也都不差，重要的是找到好的贊助
商，有錢永遠都可以買到好技術，很快找到甜蜜點。光輪胎來說就很花錢，業餘玩玩的四
條輪胎就要2,000美金，跑十幾圈就沒了，而且像是法拉利車隊，會在以往賽季中組織一
個模擬軍團，在另外一個相同規格的賽道上進行大量的模擬測試，窮的小車隊就玩不起，
不過從本季開始，F1管理高層為了削減不公平爭議，開始取消「季中測試」，限縮有錢車
隊在這方面灑銀子的空間。
【FHM】在F1賽事中，影響成績最大的因素是車手還是車隊、車或技術？
車手佔三成，車隊佔七成，三成當中還要包括車手反饋調校資訊。一般人常習慣把焦點擺
在車手上，我認為車手沒什麼好屌的，最重要的是技師，人家如果肚爛你給你亂搞，你就
完了，愛耍屌的車手通常會被技師整。技師真的是幕後英雄，只要車手一撞車，底下技師
各個臉臭，因為這代表晚上又要加班了，但F1本賽季開始限制夜間工作時間，時間一到強
制下班，降低疲勞工作風險，可見對技師的重視。
【FHM】F1是危險運動嗎？我們常看到有F1賽車在賽道上就直接給撞毀，而且也死過車手
。
F1是非常安全的賽車運動，而且為達安全標準，它也是限制最多、規則最細膩的運動。不
過，路上飆車是王八蛋，而且是送死，馬路比賽道危險上千倍。
【FHM】你說像是?晚上關大燈開山路那種嗎？
對，那是以前年輕，現在沒有了，我現在開車慢得很，常被後面的按喇叭。
【FHM】F1是個相當仰賴贊助商當大金主的行業，現在大金主菸商退出贊助，有沒有哪些
新冒出頭的有趣贊助商，像我們知道Acer就有贊助法拉利車隊，這還挺讓台灣人有面子的
。
風險基金、投資銀行變多，墨西哥電信公司Telmex現在成了最大的贊助商。石油公司贊助
比較少，較多是共同研發、贊助機油。至於最有趣的，我個人覺得就是紅牛，大家都常笑
說紅牛車隊就是派對車隊，沒錯，他們永遠最熱鬧，汽車屋一打開，底下是吧台，樓上是
陽台，做完排位賽後就直接在陽台開趴，而且美眉超正，紅牛又喝免錢。我個人認為贊助
商有沒有錢跟意願持續下去很重要，英國電信商Vodafone與西班牙銀行Santander就很持
續注資在F1。
【FHM】我們想問一下付費車手對賽事的影響，是否大幅增加了比賽的變數及危險性？
絕對有風險，像是臨時工欠缺長遠規劃，他們對車況掌握不足，對車隊的凝聚力不足，光
看自由練習時段常撞爛就能知道危險性。付費車手制度說穿了就是F1想賺錢。
【FHM】中國第一位F1車手馬青驊正是付費車手，不過他2013年似乎是無法出賽了。華人
臉孔車手有機會出頭天嗎？NBA都可以有華人臉孔了，亞洲臉孔的車手是不是很難登上F1
賽車殿堂？
馬青驊背後有馬式體育文化基金會出資出賽，他隸屬HRT車隊，不過HRT永遠擺爛，不想研
發，每年場上跑的賽車都一樣，車手更換頻繁，無心投入比賽。我稱這種是「出租車隊」
，目的是吸金洗錢，靠買賣車隊套利。馬青驊宣布要替HRT出賽的上海記者會，我還有去
，糗的是三天後HRT找不到買家宣布解散。我認為有沒有出現華人車手不重要，重要是拿
成績，如果老跟著別人屁股後面跑，那也是被外國人當凱子。沒有基礎賽車運動，就無法培
養車手。
【更多精采內容都在FHM153期雜誌】
責任編輯、文字：吳安哲 攝影：Thomas
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這剛在FHM網站看到的
153期應該是當月的 似乎就是有馮媛甄這期
原文連結 http://www.fhm.com.tw/content_upgrade.php?id=30600
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在出售套利不在比賽。
Profile
龔懷主 Robin Kung
年齡：55歲
綽號：老貓
星座：處女座
興趣：美酒、美食與重金屬搖滾樂
備註：ESPN Star Sport正式更名為FOX體育台FOX SPORTS，F1主播老貓龔懷主會繼續跟F1
引擎聲比大聲，為死硬派跟老屁股車迷服務。
【FHM】你有駕駛過F1賽車嗎？時速300公里頭還露在車外是什麼感覺？
我開過F1賽車，也開卡丁車跟騎重機，自己也有組駕駛學院，以前年輕時還有跟人晚上在
陽明山關大燈尬車，那不好，千萬不要學。其實想體驗腎上腺分泌的興奮快感，200公里
就夠。開F1享受的是瞬間推背感，而且真正的駕駛技術不是開快車，而是控制汽車的本領
，F1賽車沒有ABS，你要去捉摸煞車點，甚至連鬆油門都有技巧。
【FHM】F1是個燒錢的運動，我們聽過有車隊破產，想要組一個F1車隊，據你估計最少要
花多少錢？同時，是不是夠有錢，肯砸錢研發技術，成績就會過人？然後，沒錢的隊伍就
沒有生存空間？
買一支很爛的吊車尾車隊，例如HRT，最基本的入門門檻是3,000萬美金，當中還不包括車
手合約與工作人員薪資。F1是很現實的，沒錢就沒搞頭，有錢的人永遠會贏。其實所有的
車手都有一定水平，沒有所謂的爛車手，各隊研發人員也都不差，重要的是找到好的贊助
商，有錢永遠都可以買到好技術，很快找到甜蜜點。光輪胎來說就很花錢，業餘玩玩的四
條輪胎就要2,000美金，跑十幾圈就沒了，而且像是法拉利車隊，會在以往賽季中組織一
個模擬軍團，在另外一個相同規格的賽道上進行大量的模擬測試，窮的小車隊就玩不起，
不過從本季開始，F1管理高層為了削減不公平爭議，開始取消「季中測試」，限縮有錢車
隊在這方面灑銀子的空間。
【FHM】在F1賽事中，影響成績最大的因素是車手還是車隊、車或技術？
車手佔三成，車隊佔七成，三成當中還要包括車手反饋調校資訊。一般人常習慣把焦點擺
在車手上，我認為車手沒什麼好屌的，最重要的是技師，人家如果肚爛你給你亂搞，你就
完了，愛耍屌的車手通常會被技師整。技師真的是幕後英雄，只要車手一撞車，底下技師
各個臉臭，因為這代表晚上又要加班了，但F1本賽季開始限制夜間工作時間，時間一到強
制下班，降低疲勞工作風險，可見對技師的重視。
【FHM】F1是危險運動嗎？我們常看到有F1賽車在賽道上就直接給撞毀，而且也死過車手
。
F1是非常安全的賽車運動，而且為達安全標準，它也是限制最多、規則最細膩的運動。不
過，路上飆車是王八蛋，而且是送死，馬路比賽道危險上千倍。
【FHM】你說像是?晚上關大燈開山路那種嗎？
對，那是以前年輕，現在沒有了，我現在開車慢得很，常被後面的按喇叭。
【FHM】F1是個相當仰賴贊助商當大金主的行業，現在大金主菸商退出贊助，有沒有哪些
新冒出頭的有趣贊助商，像我們知道Acer就有贊助法拉利車隊，這還挺讓台灣人有面子的
。
風險基金、投資銀行變多，墨西哥電信公司Telmex現在成了最大的贊助商。石油公司贊助
比較少，較多是共同研發、贊助機油。至於最有趣的，我個人覺得就是紅牛，大家都常笑
說紅牛車隊就是派對車隊，沒錯，他們永遠最熱鬧，汽車屋一打開，底下是吧台，樓上是
陽台，做完排位賽後就直接在陽台開趴，而且美眉超正，紅牛又喝免錢。我個人認為贊助
商有沒有錢跟意願持續下去很重要，英國電信商Vodafone與西班牙銀行Santander就很持
續注資在F1。
【FHM】我們想問一下付費車手對賽事的影響，是否大幅增加了比賽的變數及危險性？
絕對有風險，像是臨時工欠缺長遠規劃，他們對車況掌握不足，對車隊的凝聚力不足，光
看自由練習時段常撞爛就能知道危險性。付費車手制度說穿了就是F1想賺錢。
【FHM】中國第一位F1車手馬青驊正是付費車手，不過他2013年似乎是無法出賽了。華人
臉孔車手有機會出頭天嗎？NBA都可以有華人臉孔了，亞洲臉孔的車手是不是很難登上F1
賽車殿堂？
馬青驊背後有馬式體育文化基金會出資出賽，他隸屬HRT車隊，不過HRT永遠擺爛，不想研
發，每年場上跑的賽車都一樣，車手更換頻繁，無心投入比賽。我稱這種是「出租車隊」
，目的是吸金洗錢，靠買賣車隊套利。馬青驊宣布要替HRT出賽的上海記者會，我還有去
，糗的是三天後HRT找不到買家宣布解散。我認為有沒有出現華人車手不重要，重要是拿
成績，如果老跟著別人屁股後面跑，那也是被外國人當凱子。沒有基礎賽車運動，就無法培
養車手。
【更多精采內容都在FHM153期雜誌】
責任編輯、文字：吳安哲 攝影：Thomas
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這剛在FHM網站看到的
153期應該是當月的 似乎就是有馮媛甄這期
原文連結 http://www.fhm.com.tw/content_upgrade.php?id=30600
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