FIA：人不要臉，天下無敵 - 一級方程式賽車 Formula One

經歷了2021 沙烏地阿拉伯站後

FIA 可以說已拚盡全力，力保MAX上位

下面就來數數該站的騷操作

1. 第一次紅旗

FIA在事故發生時先招喚安全車出來
等賓士雙進站完成後，再二次招換紅旗
直接讓MAX上位，該操作行雲流水堪稱一流


2. 頻繁的VSC

在MAX取得領先的情況下，場上散落大量的零件
FIA只招換VSC，並要場邊工作人員賭上性命下去撿碎片
該操作妙就妙在，不但能維持MAX的領先優勢
還能延緩DRS的Enable時間與MAX的輪胎壽命
並且進一步的在紅牛優勢路段下取消VSC
好讓MAX有更多的機會拉出距離，該操作騷到極點


3. 判罰標準

FIA自巴西站後，就不演了
Let Them Race 這大招無CD般，連續施放
先不提本場可笑的給予紅牛挑選判罰(offer)
賽後的各種判罰傾向可說是突破天際
原本以為2020的扣分表演，已經是FIA的極限
沒想到2021後，FIA告訴你什麼叫沒有下限



結論：

FIA直接頒獎給MAX不就好了，"皆大歡喜"

此外，場邊消息有傳出...
HAM本場有三次黑白旗，可能下站要罰退
敬請期待

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看來有很多人看不懂第一點與第二點，只好在這邊補充一下
主要是有幾個疑點...
A. SC出來時，HAM進站，為何MAX不跟著進站？
要知道這條是快速版的摩納哥，進站時機與排位格外重要
SC出來，不就是進站的最好時機，為何紅牛策略可以選擇不進站？
不進站代表要賭下次SC？(不一定賺)，或者像V大說的賭個奇蹟
然後奇蹟就降臨了...

B. FIA紅旗的理由是場邊人員要修外牆，那為何掉滿碎片的賽道就可以只出VSC？
賽道外修牆與賽道上撿碎片相比，我是不認為前者比後者危險
撿碎片時為何不出SC？甚至乾脆紅旗？


一開始的描述的確我腦補很多，但在不腦補的情況下根本無法解釋這些疑點
還是有其他更天才的車友可以幫忙解釋一下

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