儘管車迷們可能將慢慢習慣今年絕大多數車隊所採用的階梯式車鼻設計,但是FIA目前正
打算讓這種設計從2013年的賽車身上消失。多數車隊對於FIA在鼻錐高度的新限制,普遍
採取了階梯式設計的解決方案,但醜陋的外觀招致車迷甚至是業界人士的嚴厲批判。雖然
去年底曾經因為2012新車可能變醜的議題進行討論,甚至考慮在這個過度時期採取強制手
段。但這些計畫並沒有獲得普遍支持,而無法執行,因為這需要更動一些規則。
然而現在要更動2013年賽季的規則還有機會,並且不需要獲得所有車隊的同意。FIA技術
部門負責人Charlie Whiting表示,他打算儘速將這些未能實行的想法,再提出來討論,
他說:「毫無疑問這個議題會被提出來討論。就2014年來說,規則將會完全不同,到時候
會更低的鼻錐,所以我想2014年這種問題並不存在。不過我當然會在下一次集會時與技術
工作小組(Technical Working Group)討論這個問題,畢竟大家都想看到漂亮一點的車。
」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120316/2/4p5s.html
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打算讓這種設計從2013年的賽車身上消失。多數車隊對於FIA在鼻錐高度的新限制,普遍
採取了階梯式設計的解決方案,但醜陋的外觀招致車迷甚至是業界人士的嚴厲批判。雖然
去年底曾經因為2012新車可能變醜的議題進行討論,甚至考慮在這個過度時期採取強制手
段。但這些計畫並沒有獲得普遍支持,而無法執行,因為這需要更動一些規則。
然而現在要更動2013年賽季的規則還有機會,並且不需要獲得所有車隊的同意。FIA技術
部門負責人Charlie Whiting表示,他打算儘速將這些未能實行的想法,再提出來討論,
他說:「毫無疑問這個議題會被提出來討論。就2014年來說,規則將會完全不同,到時候
會更低的鼻錐,所以我想2014年這種問題並不存在。不過我當然會在下一次集會時與技術
工作小組(Technical Working Group)討論這個問題,畢竟大家都想看到漂亮一點的車。
」
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120316/2/4p5s.html
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