在2009賽季Felipe Massa以及Henry Surtees的意外事故之後,FIA開始重視飛散零給車手
帶來的危險性,他們的研究所已經開始評估一種類似於戰鬥機座艙罩,以配聚酯纖維風檔
搭配前防滾架的設計,看看是否能提供給車手一個更好的防護。最近的一次測試使用了
Lotus車隊所製造的鈦金屬防滾架,並將一顆20公斤重的F1輪胎,以225kph朝其發射。不
過測試結果則是憂喜參半,聚酯纖維風檔整個碎掉,支撐結構彎,防滾架部份令人感到鼓
舞。
FIA研究所技術顧問Andy Mellor,在最新版的IQ雜誌中說到:「防滾架基本上效果很好,
能夠防止輪胎砸到車手的頭。我們的測試包含了從正前方以及一個特定的角度,朝裝置發
射輪胎。」此外防滾架的另一個優點,就是能把輪胎弄爆,這將能夠減少後續情況所造成
的影響,Mellor說:「兩次撞擊都把輪胎給弄爆了,我們傾向認為這是一件好事,這意味
著輪胎的反彈會減少,爆了的輪胎能更快停下來。」
雖然第一次的測試結果還不錯,但Mellor堅稱,在正式提交給F1決策者之前,還需要更多
的研究,他說:「雖然現階段純粹只是研究,但這絕對必要的探索,我們現在正要開始了
解這個為了保護車手頭部的機制,這是一個詳細進程的下一步。」一旦FIA研究所對他們
的測試感到滿意,並且認為他們找到了提高車手安全性的解決方案之後,他們便會將其遞
交給F1的技術工作小組。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120427/2/4s96.html
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帶來的危險性,他們的研究所已經開始評估一種類似於戰鬥機座艙罩,以配聚酯纖維風檔
搭配前防滾架的設計,看看是否能提供給車手一個更好的防護。最近的一次測試使用了
Lotus車隊所製造的鈦金屬防滾架,並將一顆20公斤重的F1輪胎,以225kph朝其發射。不
過測試結果則是憂喜參半,聚酯纖維風檔整個碎掉,支撐結構彎,防滾架部份令人感到鼓
舞。
FIA研究所技術顧問Andy Mellor,在最新版的IQ雜誌中說到:「防滾架基本上效果很好,
能夠防止輪胎砸到車手的頭。我們的測試包含了從正前方以及一個特定的角度,朝裝置發
射輪胎。」此外防滾架的另一個優點,就是能把輪胎弄爆,這將能夠減少後續情況所造成
的影響,Mellor說:「兩次撞擊都把輪胎給弄爆了,我們傾向認為這是一件好事,這意味
著輪胎的反彈會減少,爆了的輪胎能更快停下來。」
雖然第一次的測試結果還不錯,但Mellor堅稱,在正式提交給F1決策者之前,還需要更多
的研究,他說:「雖然現階段純粹只是研究,但這絕對必要的探索,我們現在正要開始了
解這個為了保護車手頭部的機制,這是一個詳細進程的下一步。」一旦FIA研究所對他們
的測試感到滿意,並且認為他們找到了提高車手安全性的解決方案之後,他們便會將其遞
交給F1的技術工作小組。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120427/2/4s96.html
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