※ 引述《drexlerking (對自己好一點)》之銘言：
: 英國著名的車評carbuyer最近放上大改款fiesta的車評:
: 圖文版
: http://www.carbuyer.co.uk/reviews/ford/fiesta/hatchback/review
: 影音版
: https://youtu.be/9m2g4CRPEvc
: 整體評價頗高（滿分5分拿4.8分）,自排變速箱改成6AT，優異的操控有保留下來同時改善
: 了乘坐的舒適性與靜
: 肅性。內裝質感進步很多，空間也有進步，多媒體評價也不錯。
: 主要缺點有提到:
: 1、進化的外型???這就見仁見智了
ST-line真的好看
鈦 看白色款讓霧燈變得很突兀，但車色看深一點例如藍色就還好
: 2、進階主動安配要選配才有（看台福誠意或靠外廠神人支援裝回...）
: 3、頂級版價格不便宜（台福應該只會進鈦，所以沒事兒沒事兒）
大概有機會像Focus出一款頂級把ACC這類安配配滿?
不過能全車系ESP+6SRS+SYNC3大概就偷笑了吧.......
Focus今年還有4SRS合理推論就是為了MK4發表之前
台灣最後一波小改保留空間到時標配6SRS當賣點清最後一波
Kuga小改看到還有SYNC2出來讓人眉頭一皺
SYNC3可以取代台灣最愛的影音八成以上的功能......
: MK8若能改成進口引進也不錯，省得被嘴沒撞測XD,有要買小車的版友可等看看這台。
Baleno出來了......
Fiesta國產要賣除非會有安配全滿的車型
名目上價格要跟現在一樣在70以下
又說...既然明顯下代都是1.0T了
一款配6AT
一款配6MT
車價少五萬以上，折價再操作一下讓車價來到5開頭
真的沒空間?
************************
其實我是看到除了貨車外手排都是百萬以上的進口車感到很嘔
(題外：台灣的貨車現在也不便宜了...隨便也是百萬起跳
便宜的是萬年不改款的國產貨車...沒ABS沒SRS...更不用說ESP其他了
看今年VW進的一批的商用貨車規格就知道台灣賺多兇狠...
日本的商用車也是好上太多
台灣貨車司機其實是拿命在賣，配合最近水泥車的新聞一起看
就知道台灣這方面法規簡陋到跟第三世界國家有得比...)
還有208雖然是79.8，再多捏一下可以上
但三門的設定根本是小眾中的小眾...GTI這性能款三門設定沒話說
但一般版5MT的208 除非家庭有其他用車，真當家人友人都坐不到?
MT就要搞得這麼孤芳自賞???
機車速克達流行，但檔車也一直沒消失過，近年還成長了......
汽車MT可以死這麼快，車商的操作真的很了不起
或許要一樣等10~20年電動車、自駕車開賣變主流後
才會有比較大的一批人覺得這樣不叫開車想回到初衷要求車廠賣情懷?
到那時......車價只會疊的更貴吧?
但現在就很貴了，在台灣可以說只有有錢人才買得起
不過有錢人覺得不夠炫...不買......手排GG
Fiesta MK8大概是近期的希望了，就算國產沒有
但尋之前的模式進口一批總是可行吧
怕賣不出去......
我真心覺得手排道路駕駛居然不是開手排車這很有問題
這應該去抗議
駕訓班給交通部的理由是沒新車所以要用自排上路
交通部同意了，這......路考意義何在？
為了sienta都開放多元計程車了
為了考手排的年輕人，遊說交通部讓駕訓班換新車
這個理由是不是感覺比較義正嚴詞???
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: 英國著名的車評carbuyer最近放上大改款fiesta的車評:
: 圖文版
: http://www.carbuyer.co.uk/reviews/ford/fiesta/hatchback/review
: 影音版
: https://youtu.be/9m2g4CRPEvc
: 了乘坐的舒適性與靜
: 肅性。內裝質感進步很多，空間也有進步，多媒體評價也不錯。
: 主要缺點有提到:
: 1、進化的外型???這就見仁見智了
ST-line真的好看
鈦 看白色款讓霧燈變得很突兀，但車色看深一點例如藍色就還好
: 2、進階主動安配要選配才有（看台福誠意或靠外廠神人支援裝回...）
: 3、頂級版價格不便宜（台福應該只會進鈦，所以沒事兒沒事兒）
大概有機會像Focus出一款頂級把ACC這類安配配滿?
不過能全車系ESP+6SRS+SYNC3大概就偷笑了吧.......
Focus今年還有4SRS合理推論就是為了MK4發表之前
台灣最後一波小改保留空間到時標配6SRS當賣點清最後一波
Kuga小改看到還有SYNC2出來讓人眉頭一皺
SYNC3可以取代台灣最愛的影音八成以上的功能......
: MK8若能改成進口引進也不錯，省得被嘴沒撞測XD,有要買小車的版友可等看看這台。
Baleno出來了......
Fiesta國產要賣除非會有安配全滿的車型
名目上價格要跟現在一樣在70以下
又說...既然明顯下代都是1.0T了
一款配6AT
一款配6MT
車價少五萬以上，折價再操作一下讓車價來到5開頭
真的沒空間?
************************
其實我是看到除了貨車外手排都是百萬以上的進口車感到很嘔
(題外：台灣的貨車現在也不便宜了...隨便也是百萬起跳
便宜的是萬年不改款的國產貨車...沒ABS沒SRS...更不用說ESP其他了
看今年VW進的一批的商用貨車規格就知道台灣賺多兇狠...
日本的商用車也是好上太多
台灣貨車司機其實是拿命在賣，配合最近水泥車的新聞一起看
就知道台灣這方面法規簡陋到跟第三世界國家有得比...)
還有208雖然是79.8，再多捏一下可以上
但三門的設定根本是小眾中的小眾...GTI這性能款三門設定沒話說
但一般版5MT的208 除非家庭有其他用車，真當家人友人都坐不到?
MT就要搞得這麼孤芳自賞???
機車速克達流行，但檔車也一直沒消失過，近年還成長了......
汽車MT可以死這麼快，車商的操作真的很了不起
或許要一樣等10~20年電動車、自駕車開賣變主流後
才會有比較大的一批人覺得這樣不叫開車想回到初衷要求車廠賣情懷?
到那時......車價只會疊的更貴吧?
但現在就很貴了，在台灣可以說只有有錢人才買得起
不過有錢人覺得不夠炫...不買......手排GG
Fiesta MK8大概是近期的希望了，就算國產沒有
但尋之前的模式進口一批總是可行吧
怕賣不出去......
我真心覺得手排道路駕駛居然不是開手排車這很有問題
這應該去抗議
駕訓班給交通部的理由是沒新車所以要用自排上路
交通部同意了，這......路考意義何在？
為了sienta都開放多元計程車了
為了考手排的年輕人，遊說交通部讓駕訓班換新車
這個理由是不是感覺比較義正嚴詞???
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