FIT渦輪車 - 汽車

By Xanthe
at 2013-02-19T00:00

Table of Contents

請問我的車FIT想改輕增壓0.4 4號渦輪
關於排氣管的問題車上中段一點點回壓跟尾段回壓都是用雷立51mm的
改裝店家是跟我說渦輪車還是需要一點點回壓的
但我爬文好久跟車友友改渦輪的都是說渦輪車要越通越好
麻煩高手幫我解答頭痛中!!

All Comments

By Jake
at 2013-02-21T08:43

大大你可知道
NA自然進氣車排氣管不能改太通
能有適當的回壓才不會造成起步無力!
這個碰過喜美的人應該都懂吧!?
頭段421 中段51mm 回壓尾段等等
會這樣搭配,為的就是起步不想失去扭力!!
當然阿渦輪車也是一樣的道理!!!
渦輪車排氣管越通越好,這是個很錯誤的觀念!
但說錯也不算錯,說對也不全然對
一切都要看看使用的速度區域...
你想想呀在你渦輪負壓的時候
氣缸裡,沒有增壓的空氣
這時候 FIT的小引擎只不過是一個自然進氣引擎而已...
正壓 0.4bar之後才是有在增壓吧!
如果沒有保持適當的回壓
那你在起步時渦輪lag 該怎麼辦
就放給他無力嗎...?
這樣不就失去改小渦輪打輕增壓的意義了
我要講的重點就是
只是打輕增壓0.4bar而已排氣管並不太需要有多通...有多大根...
小引擎小渦輪為的就是起步中速有力好開而已
保持適當的回壓,
才不會因為渦輪LAG,而造成失去回壓的無力起步
日規STI 280HP的鯊魚用的中段也只有60mm而已...
當然阿大渦輪就完全不一樣了!
渦輪大顆
增壓前,有著超嚴重的渦輪lag
選這種大渦輪為的當然就是要拼尾速
排氣管當然就是越通越好!
起步怎麼樣無力都無所謂了
還管他有沒有回壓,
反正轉速一到,渦輪bar數一夠
就準備海放一堆車子了
以上呢...
就是為什麼技師會這樣跟你說
渦輪車還是需要一點回壓的原因
小引擎小渦輪低增壓值小排氣管,
這樣搭起來才會發揮出更大的效益!
起步中速扭力表現佳! (市區道路省油有力好控制!)
大引擎大渦輪高增壓值大排氣管
中尾速表現極佳! (管他省不省油好不好控制... 要大馬力就對了!!)
2013-02-20 19:11:36 補充：
一般小車+渦輪的改法呢...
通常都是50mm全直通中尾段
中間還要多一段觸媒
這個觸媒很重要阿...
沒有了這個起步就真的會很無力
雖然馬力能再提升1~2匹!!
但是扭力峰值出現的轉速卻會延後了幾百轉......
舉例...:
A車全直通60mm 無觸媒
182hp 轉速6400
25.8kgm 轉速3500 <----要3500轉才會有25.8公斤米的扭力...
B車全直通50mm 有觸媒
177hp 轉速6200
25kgm 轉速2800 <----才2800轉就出現25公斤米的扭力!!
AB兩車哪一台比較好開
應該比較得出來吧@@
2013-02-20 21:07:19 補充：
A車尾速比較強 (雖然起步比較沒B車有力,但是馬力卻比較大
B車起步比較強 (因為扭力峰值出現的轉速比A車早
依台灣的公共道路來看...
車多紅綠燈又多
油門反應快!不重拖
一定是B車比較好開...

By Enid
at 2013-02-20T18:29

假設渦輪套件出廠時設定是增壓0.4.....裝在你車上加上你車有回壓排氣管.增壓會打不到0.4BAR...

By Caroline
at 2013-02-20T11:20

你確定你問的那個店家會改渦輪??
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=25195232489...

By Aaliyah
at 2013-02-19T21:40

要越通越好當然是手排車來說比較好!但自排車太通不好!主要店家這樣跟你說原因!你車因該是自排的!

By Callum
at 2013-02-21T07:38

你好!渦輪車排氣管當然越通越好,因為渦輪車排氣葉片本身就很塞了,如果在加上風派後段排氣管也跟著塞,很容易造成排風過高且增加時要上去也會變慢,所以當然是越通越好!
2013-02-19 20:10:57 補充：
發表太快了!更正一下
你好!渦輪車排氣管當然越通越好,因為渦輪車排氣葉片本身就很塞了,如果在加上風派後段排氣管也跟著塞,很容易造成排"溫"過高且增"壓"時要上去也會變慢,所以當然是越通越好!

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