fit 油電版 巿區油耗39.5km/l - Toyota

Quintina avatar
By Quintina
at 2021-12-26T03:00

Table of Contents


→ Charles0421 : 所以推文的意思是只有honda的車子充電時引擎在最佳12/26 02:12
→ Charles0421 : 熱效率區間 而toyota車子沒辦法在這點上做到嗎?12/26 02:12
→ Charles0421 : 不然兩者純電行駛後沒電都要充電有什麼差別呢?12/26 02:12


差別在於 誰用電的「量越多 區間越多」 就越省


一公升汽油 大概是 3.3萬 KJ （千焦耳）
一度電大約是 3600 KJ

也就是說一公升汽油 理論上能轉換成9.16度電
但因為內燃機轉換效率差 頂的大概就40-43%
馬達大概90%

理想狀態 一公升汽油約能發3.x度電
經過些損耗 實際上可能只有2.8度電/L(粗算）
那麼誰能讓這2.8度電 用越多就越省
引擎用得多的就越輸

總之這部分的轉換 大家都一樣

那一度電能跑多少公里？

之前看過很多白人的影片
他們把 model 3 LR 充滿電測試跑多遠
tesla官方說 LR能跑 610km

LR電池包 是75度電 扣掉系統鎖住10%
所以能用68度電
有幾個白人跑出 900-1000km
還有人跑掉接近 1200km
也就是說 一度電 能跑14- 17 km
而且這還是
1850kg+ 駕駛重量 400匹馬力的級距
一度電若用3元算
30元 可以跑170公里



而fit 是1200kg 馬力才100多
極端值 一度電或許能跑個 21 23
那剛剛說 一公升能產生2.8度電
最極端情況下 一度電或許能跑60多km
當然這都是極端情況粗算
這也是為何10多年前就 有日本人用老舊的 prius2
一整桶油 能跑出 46km/L 的成績（真實數字）
跑出超扯成績 完全是可能的
只要燃油引擎動得越輕微
電用的越多
（當然還有路況車速等風阻 係數 輪子等因素）


本田的結構比較更往電系靠攏
豐田的設計是較均勻

但因為fit馬達只是80kw的買菜車等級
Model3 是 200kw -430kw的馬達
高階EV 能覆蓋更多時速

所以高速下fit的耗能會比較差

除非fit把馬達升級 能覆蓋更高轉速
或是弄個兩速變速箱 來適應高速
但顯然成本考量 不可能

低速下 fit 靠攏更多的電系就佔了優勢
低速下 39km/L 我認為都是低估
超級極限測試 50 60或許都可能發生

下圖是香港 辦的 路人 油耗比賽
普通人第一次開都能跑出38

https://i.imgur.com/3SkO5nQ.jpg

https://i.imgur.com/FWsX2GT.jpg

https://i.imgur.com/q56ZmIX.jpg


大家都知道 正常開車不可能這樣
就只是單純討論 「極端值」


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All Comments

Isla avatar
By Isla
at 2021-12-24T22:07
所以推文的意思是只有honda的車子充電時引擎在最佳
熱效率區間 而toyota車子沒辦法在這點上做到嗎?
不然兩者純電行駛後沒電都要充電有什麼差別呢?
Emily avatar
By Emily
at 2021-12-29T08:02
同意，推！
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2021-12-24T22:07
https://i.imgur.com/i98GTSr.jpg
Lily avatar
By Lily
at 2021-12-29T08:02
低速下大概幾公里，太慢就沒意義了
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-12-24T22:07
馬達跟引擎不一樣 並不是高輸出就一定效率低
Franklin avatar
By Franklin
at 2021-12-29T08:02
電動車高速比較耗電的主因不是馬達而是風阻
Hedda avatar
By Hedda
at 2021-12-24T22:07
回樓上 賓士 EQS 風阻係數做到2.0 真不簡單
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-12-29T08:02
0.20
Iris avatar
By Iris
at 2021-12-24T22:07
喔對 抱歉 打錯 哈
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2021-12-29T08:02
Lucid Air 也是0.20 所以形狀跟EQS很像
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-12-24T22:07
新的 Model S 則是0.208
Andrew avatar
By Andrew
at 2021-12-29T08:02
說豐田油電不如本田，那你注定被攻擊
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-12-24T22:07
fit高速是靠引擎+OD檔，不是靠馬達吧
Mia avatar
By Mia
at 2021-12-29T08:02
可是怎麼你的結論跟你貼的影片相反
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-12-24T22:07
他的結論是豐田市區省油 本田偶爾跑高速省油欸
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2021-12-29T08:02
http://b23.tv/yfdbvzc
http://b23.tv/X3p8yRl
Doris avatar
By Doris
at 2021-12-24T22:07
75-7.5=
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-12-29T08:02
68
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-12-24T22:07
專業推
Emma avatar
By Emma
at 2021-12-29T08:02
台灣應該冷不到哪裡去吧
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-12-24T22:07
一直PO又一直心虛自刪就輸了
Cara avatar
By Cara
at 2021-12-29T08:02
一般馬達引擎記得都是外氣溫度越低效率越高 不過電
池溫度越低越糟
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-12-24T22:07
那豐田要怎麼做到39km/l
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2021-12-29T08:02
等一桶油的油槍油耗測試出來，才準確
Ina avatar
By Ina
at 2021-12-24T22:07
哪來馬達用越多能耗越佳？Fit又不是插電式，電能還
不是來自引擎發電
Agatha avatar
By Agatha
at 2021-12-29T08:02
因為只有B車型用鋰電,其他ZGX車型用鎳氫
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2021-12-24T22:07
可能看評測時要注意一下
Damian avatar
By Damian
at 2021-12-29T08:02
https://i.imgur.com/0IdSdM9.jpeg
這位車主朋友是pc，他就評論fit高速不是很突出了，
這還是在國五開90的情況。
Adele avatar
By Adele
at 2021-12-24T22:07
低速引擎介入的少 但電池能量來源依舊是引擎發電啊
Edwina avatar
By Edwina
at 2021-12-29T08:02
又不是插電式，還多了兩次動能&電能轉換
Queena avatar
By Queena
at 2021-12-24T22:07
關鍵依舊是如何讓引擎維持在高效率的操作區域
Tracy avatar
By Tracy
at 2021-12-29T08:02
換句話說就是高速公路居多的人不適合？
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-12-24T22:07
油電本來就是比較適合市區的
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2021-12-29T08:02
之前不是才有人說高速公路才是prius最省的時候XD
Jake avatar
By Jake
at 2021-12-24T22:07
好奇問油車開高速都20+嗎? 如果不是那油電還是有省
David avatar
By David
at 2021-12-29T08:02
如果明年油電fit可以折到5萬以上，那真的會想換車
Gary avatar
By Gary
at 2021-12-24T22:07
https://i.imgur.com/XQ5WTeZ.jpg
Franklin avatar
By Franklin
at 2021-12-29T08:02
結果只比舊款Prius C略好 比新款Prius差15~20%
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-12-24T22:07
THS鎳氫版本能耗依舊比iMMD好欸，忘了你一開始講的
Joe avatar
By Joe
at 2021-12-29T08:02
論點了嗎? 把能耗直接推論到鋰電池&馬達越大
Damian avatar
By Damian
at 2021-12-24T22:07
那這樣ePower最省了吧(結果也沒有)
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-12-29T08:02
只要有辦法能維持在引擎高效區 幹嘛還轉電能再轉動
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-12-24T22:07
能兩次轉換損失能量?
Dora avatar
By Dora
at 2021-12-29T08:02
引擎哪會發電 是引擎動能提供發電機發電好嗎.....
引擎(動能)->發電機(電能)->馬達(動能)
Andy avatar
By Andy
at 2021-12-24T22:07
沒電池 那馬達隨時要多少功率 引擎就得隨時提供多少
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-12-29T08:02
那幹嘛還要透過發電機和馬達轉換兩次損失能量 = =
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-12-24T22:07
https://i.imgur.com/eip3L3s.jpg 哪沒透過電池???
Carol avatar
By Carol
at 2021-12-29T08:02
轉速不匹配可以透過變速箱(效率97%)，透過發電機&馬
Madame avatar
By Madame
at 2021-12-24T22:07
達(90~95%)比較好 為啥老舉一些很少數的運作情況...
Valerie avatar
By Valerie
at 2021-12-29T08:02
e-POWER應該是更極端的設計吧，引擎純粹做為發電使
用，不像honda還能夠輸出動力
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-12-24T22:07
能請大大發一篇怎麼開 才能延長大電池壽命

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Jack avatar
By Jack
at 2021-12-26T01:37
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