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Fit油電 鋰電池大小 - 汽車

Ingrid avatarIngrid · 2022-01-12

Table of Contents

Fit油電上市後 帶起了一定的話題性

版上之前也吵實際油耗吵得沸沸揚揚的

雖然號稱時速80公里以下都可以純電行駛 造就39km/L的驚人市區帳面油耗

但是如同大家所知的

油電車在引擎啟動耗油前 短距離甚至可以跑出99km/L的數字

所以與其在意油耗

不如弄清楚電池的容量 看他能純電跑多久 或者蓄起多少動能

先比較一下油電車的霸主牛頭牌各款油電車的電池容量

Prius 1.3度 鎳氫電池 (3代數據，4代似乎只有0.75度)

Prius PHV 8.8度 鋰電池 (此為4代數據，3代只有4.4度)

Prius C 0.9度 鎳氫電池 (台灣舊款)

Prius Alpha 1度 鋰電池

Altis hybrid 1.3度 鎳氫電池

Camry hybrid 1.6度 鎳氫電池

Rav4 hybrid 1.6度 鎳氫電池

(網路查詢所得資料 有錯請指正)


但是新的Fit EV的電池大小卻找不到資料

只知道是鋰電池

所以成本較高 能量密度也較高

但是幾度倒是找不到

直到看了嘉偉哥前幾天的影片

https://www.youtube.com/watch?v=8B8y2C-EOw0

其中15:14秒處

https://imgur.com/CWbdMVe

本田的Fit EV解說影片

"The 35kw battery provides silent relentless power."

但是kw千瓦應該是功率單位對吧?

跟度(kwH)應該是不一樣的

所以想請問新油電fit的電池大小有數據嗎?

如果電池太小

那80公里以下純電行駛就沒有太大意義了對吧?

畢竟電池一下就耗光不管時速多少都是要燒油

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All Comments

Zora avatarZora2022-01-10
其實你直接問狗就有答案了
Jacky avatarJacky2022-01-14
https://i.imgur.com/aZ3U1w5.png
Poppy avatarPoppy2022-01-10
純電行駛的意義在於不把噪音跟惡臭留在家裡車庫
Mason avatarMason2022-01-14
電池很小只是輔助用的，主要還是靠發電機給馬達輸出
。
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-01-10
平均油耗，各大車評實測都20幾，吹很大
John avatarJohn2022-01-14
油電車的純電行駛模式都很雞肋，如果你非常在意純電
行駛距離請去找PHEV或是純電車，油電車不適合你
Charlie avatarCharlie2022-01-10
今天我試駕了一下 使用b檔 那個效果有限
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-01-14
不能實現特斯拉的單腳踏板開法
Callum avatarCallum2022-01-10
https://bit.ly/33uwcWQ 那個0.86應該是從這篇抄的
Quintina avatarQuintina2022-01-14
但原文作者說，因為沒FIT 4的資料，所以那3代的數
Quintina avatarQuintina2022-01-10
據來用@@
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-01-14
油電車用純電，省不了多少油，反而讓油電發揮不了
Audriana avatarAudriana2022-01-10
不能外接充電的油電車看電池大小沒太大意義吧
Erin avatarErin2022-01-14
平均油耗20幾哪有吹很大 能源局也是20幾啊 他原本
就是高速差 低速好 只要混合高速低速路段就是20幾
吧
Xanthe avatarXanthe2022-01-10
你就算電池再大 你還是得燒油把電充回來 還是得看
系統燒油充電的能量轉換效率好不好
Andrew avatarAndrew2022-01-14
能源局測的市區是任何電器都不能開，而且測試方法有
問題，一公升不可能跑39的。
Lydia avatarLydia2022-01-10
油電車電池太大沒意義阿！你看prius phv沒電的時候
邊開邊充也充不滿還比非插電版本的油耗差一些。
Quanna avatarQuanna2022-01-14
還真的相信原廠公布的 39?
Ophelia avatarOphelia2022-01-10
原廠測試出來的數字都要打八折
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-01-14
這台原理跟其他人不一樣 他是燒汽油給電池 電池給
Robert avatarRobert2022-01-10
馬達 很奇怪 100km 以下汽油引擎不是拿來跑的
100km/h 以下是燒汽油發動馬達
Freda avatarFreda2022-01-14
台本拿這打廣告有點砸自己腳，camry測出來一公升4x
好像沒看和泰在打廣告，還是我沒看到而已？
Rosalind avatarRosalind2022-01-10
之前看到的訊息是這樣 我也覺得很神奇
這麼多次的轉換 不會浪費很多能源嗎
但是個人還是覺得 Model 3 最爽 ㄏㄏ
Lydia avatarLydia2022-01-14
FIT的強項不在電池，在於有2顆馬達。
Bennie avatarBennie2022-01-10
關鍵在 結果 = 油耗 跟 保固 這兩點比較重要
Doris avatarDoris2022-01-14
你消費者 去探討什麼 產品設計意義不大
Queena avatarQueena2022-01-10
這台也不是什麼100公里以下用馬達跑，只有平路定速8
0到120左右是用引擎直驅，其他都還是靠馬達，也有可
Genevieve avatarGenevieve2022-01-14
能電池滿的話80到120用馬達跑。
Margaret avatarMargaret2022-01-10
這樣就很怪啊 電池容量小 汽油->引擎->電池->馬達
那幹嘛不直接 汽油->引擎就好
Damian avatarDamian2022-01-14
這樣在低速就像自帶發電機的電動車 增程電動車通常
會比頭又大的油電車省油
Mary avatarMary2022-01-10
引擎可以直接開到效率最好的轉速 不浪費就是省油
Dora avatarDora2022-01-14
喔吼 聽起來有點道理喔
氣油發電機用最好的效率給電池充電 電池帶動馬達
Annie avatarAnnie2022-01-10
Honda i-MMD的重點在善用引擎和馬達的最佳效率區間
Oscar avatarOscar2022-01-14
其他車廠怎麼沒想到吼
Kumar avatarKumar2022-01-10
帶汽柴油發電機的電動車歷史很早 像火車、礦場貨車
幾十年前就這樣玩了
Dora avatarDora2022-01-14
阿特金森引擎各位先瞭解一下，跟奧圖循環效率不一
樣
Tom avatarTom2022-01-10
跟電池大小無關，重點是讓引擎在最佳效率工作
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-01-14
https://i.imgur.com/OhGtgQe.jpg
原廠沒有吹啊，只是很北爛而已
平均時速18公里的確可能跑出39km/L的成績
Ida avatarIda2022-01-10
要黑不用鍵盤黑，去試乘一趟就會知道
成績就跟車評測的差不多20幾
媽的車板素質真的越來越差
Lauren avatarLauren2022-01-14
看mobile01那篇剛好 官方的省油比賽mobile01 30.Xkm
/l 第三名 在無所不用其極的省油比賽的成績是30 日
Caitlin avatarCaitlin2022-01-10
常使用就不太可能有30 也許真的很省油 但跟官方宣稱
的市區39想來有一段差距
Aaliyah avatarAaliyah2022-01-14
查了一下沒找到官方數據，但國外網站/車主論壇有看
到0.7, 0.8, 0.86度，大概是這個區間，相較insigh
t的1.1度還算合理
David avatarDavid2022-01-10
看起來正常開油耗差不多 25 km/L 還可以啦
Yuri avatarYuri2022-01-14
省油很可以了，不過試駕過後，25公斤米鈕力完全沒
有，感覺只有起步那麼一瞬間，再加速超車也沒有力道
Eden avatarEden2022-01-10
他引擎發動帶動發電機發電給馬達跟電池，不是引擎發
電給電池再給馬達驅動，目前最省油油電車新款的aqua
。
Sarah avatarSarah2022-01-14
你要不要先去弄清楚Fit電油的原理？
Kristin avatarKristin2022-01-10
每一篇Fit的文必看到76在黑，到底河粉有多怕
Caitlin avatarCaitlin2022-01-14
說油耗該把平均速度拿來比對啊！均速20跟50能比嗎？
Ingrid avatarIngrid2022-01-10
昨天看小施說市區39是時速20公里擠出來的成績XD
Ursula avatarUrsula2022-01-14
燒汽油給電池然後去帶動馬達，不就E-power?
Rosalind avatarRosalind2022-01-10
本田iMMD比日產epower早4年發表欸
Agatha avatarAgatha2022-01-14
油電不在意油耗要在意啥？電池太大到時候保很貴又
要靠北，每家對設計的平衡點都抓的不同
Daniel avatarDaniel2022-01-10
他馬達109hp 電池 C rate 達到100以上
Hedda avatarHedda2022-01-14
根本超乎想像的放電能力
Iris avatarIris2022-01-10
Prius alpha 雖然鋰電池有1KWH,但是能用的範圍只有
Regina avatarRegina2022-01-14
電池容量40%-80%的(避免過充與過放)電力範圍，假設
容量與電力輸出是線性的情形，大概只能用0.4度電，
車主手冊上寫PA純電的條件是時速45KM以下約可行駛
1公里
Olivia avatarOlivia2022-01-10
油電車不在油耗 跟 買大動力 不在乎加速意思差不多
油電車我開過 不覺得有多安靜 雜音很多啟動引擎
我認為比油車還明顯
Leila avatarLeila2022-01-14
引擎啟閉差異明顯，但市區的油耗跟駕駛體驗好很多
Gilbert avatarGilbert2022-01-10
在台灣油電車 就是包裝成配備比油車多 吸引你買
Carol avatarCarol2022-01-14
你真的想省錢 還要考慮大電池汰換 車價 二手折舊
你如果沒有跑很多 是省不了錢的
Ivy avatarIvy2022-01-10
油電車可以過度很久，但沒有那麼神。油車也沒那麼差
Quanna avatarQuanna2022-01-14
為何？prius phv8.8度的電池就要二十幾萬
Oliver avatarOliver2022-01-10
小施評測亂唬一通 把豐田本田油電混在一起講
Dinah avatarDinah2022-01-14
immd=epower+高速純油行駛
Anonymous avatarAnonymous2022-01-10
Epower沒有引擎直接驅動輪胎的部分
Rebecca avatarRebecca2022-01-14
小施就二手車商你要他評新車www
油門重一點引擎介入就唉唉叫 哪個引擎不會叫的
Gary avatarGary2022-01-10
油電車在意純電行駛，會很難省油
Valerie avatarValerie2022-01-14
有看到是0.7kw
Candice avatarCandice2022-01-10
比PHEV還小
Charlie avatarCharlie2022-01-14
就不是PHEV了是要多大顆XDD
Freda avatarFreda2022-01-10
查幾度是比較方向錯誤
Ophelia avatarOphelia2022-01-14
本田這套從九代雅歌就用了，低速沒電是直接引擎充電
Charlotte avatarCharlotte2022-01-10
這應該不是PHEV
Doris avatarDoris2022-01-14
這台要理解成「汽油燃料電池」或「特斯拉+發電機」
Andy avatarAndy2022-01-10
有人提小施評論油耗，立馬有人轉移焦點往評論運作
方式，有趣。
Rae avatarRae2022-01-14
油電省油在於他可以高效能回收出去的動能
不然就只是變成煞車皮上面的廢熱而已
在這前提下，非PHV來講電池夠用就好，不用太高