車牽來一週，趁著連假開出去溜溜
行程是
淡水 -> 國道一 -> 彰化市區 ->國道一
->台南市區 ->國道三 -> 屏東 -> 南迴 ->台東市-> 鹿野高台 ->台東市
一路順暢吃喝玩樂走走停停睡睡，15:30出發 隔天的08:00到台東
因為蘇花掛了，所以回程是
台東市 -> 南迴 -> 國道三 -> 淡水
03:30出發 11:00回到家
總路程 1150km
行李箱載了兩人秒帳一頂，兩張椅子，一個大天幕+四根撐竿，兩個RV桶
兩人份蛋巢睡墊，兩份睡袋，床單，卡式爐，瓦斯...等等露營配件
五罐1公升的機油。空間仍有餘。
這時慶幸自己選Focus 而不是Fiesta， 如果是小肥勢必要用到64傾倒
沒遇到什麼塞車，連駕駛兩人，平均油耗 14km/L 左右（其實算挺慘的）
13 km/L 才對
在車子里程900km左右時，就有感覺引擎機油似乎狀況已經不理想
可是連假，福特的教室都沒開 >"< 我油白帶了
以下一些駕馭的心得
1. 高速公路：時速100 110 120 表現都非常穩定
定速開下去，整個很輕鬆。
時速過100，開始有明顯的風切聲，當然跟以前的老車比還是好很多
要超車，切S檔，油門輕踩就很順利的中線->內線->中線
跟老車時，切OD拉轉後，動力還是愛理不理 差很多
以這個表現 1.0夠不夠用？對我來說，夠用。
2. 市區：沒啥好講，該怎樣就怎樣。
3. 山路：以南迴來說，整路都很好開。想快就快想慢就慢
過彎操控順暢，即使窄彎，就是放油門入彎，加油門出彎
我常常看前車都吃到對向了，我依然在自己的車道上
即使上坡也沒任何無力感。 1.0夠不夠用？對我來說，夠用。
車燈沒有HID，但是比我以前老車亮的不只一個級數
南迴夜間無路燈視線依然很清楚，還可以手動調整角度，真的很實用
煞車，在之前老看人家抱怨MK3.5煞車不夠力
完全沒有體驗到這樣的感覺，它給我有信賴感
以前我的Tierra都要在心裡抓預煞距離...現在就不用
車好開，長時間跑起來真的差很多，疲憊感會少很多
以上，提供參考 XD
加碼補充一下
Focus的冷氣跟我的老Tierra比起來真的比較不冷
或許是日系車跟歐系車設計的差異
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行程是
淡水 -> 國道一 -> 彰化市區 ->國道一
->台南市區 ->國道三 -> 屏東 -> 南迴 ->台東市-> 鹿野高台 ->台東市
一路順暢吃喝玩樂走走停停睡睡，15:30出發 隔天的08:00到台東
因為蘇花掛了，所以回程是
台東市 -> 南迴 -> 國道三 -> 淡水
03:30出發 11:00回到家
總路程 1150km
行李箱載了兩人秒帳一頂，兩張椅子，一個大天幕+四根撐竿，兩個RV桶
兩人份蛋巢睡墊，兩份睡袋，床單，卡式爐，瓦斯...等等露營配件
五罐1公升的機油。空間仍有餘。
這時慶幸自己選Focus 而不是Fiesta， 如果是小肥勢必要用到64傾倒
沒遇到什麼塞車，連駕駛兩人，平均油耗 14km/L 左右（其實算挺慘的）
13 km/L 才對
在車子里程900km左右時，就有感覺引擎機油似乎狀況已經不理想
可是連假，福特的教室都沒開 >"< 我油白帶了
以下一些駕馭的心得
1. 高速公路：時速100 110 120 表現都非常穩定
定速開下去，整個很輕鬆。
時速過100，開始有明顯的風切聲，當然跟以前的老車比還是好很多
要超車，切S檔，油門輕踩就很順利的中線->內線->中線
跟老車時，切OD拉轉後，動力還是愛理不理 差很多
以這個表現 1.0夠不夠用？對我來說，夠用。
2. 市區：沒啥好講，該怎樣就怎樣。
3. 山路：以南迴來說，整路都很好開。想快就快想慢就慢
過彎操控順暢，即使窄彎，就是放油門入彎，加油門出彎
我常常看前車都吃到對向了，我依然在自己的車道上
即使上坡也沒任何無力感。 1.0夠不夠用？對我來說，夠用。
車燈沒有HID，但是比我以前老車亮的不只一個級數
南迴夜間無路燈視線依然很清楚，還可以手動調整角度，真的很實用
煞車，在之前老看人家抱怨MK3.5煞車不夠力
完全沒有體驗到這樣的感覺，它給我有信賴感
以前我的Tierra都要在心裡抓預煞距離...現在就不用
車好開，長時間跑起來真的差很多，疲憊感會少很多
以上，提供參考 XD
加碼補充一下
Focus的冷氣跟我的老Tierra比起來真的比較不冷
或許是日系車跟歐系車設計的差異
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