※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言:
: 看到了 Focus 2017年式的編成
: 真的覺得 FLH沒救了 遲早會倒閉
不會倒 還是有死忠福迷 會買單的
: 氣囊依舊維持四顆 只有頂級六顆
四顆氣囊不錯了 有些車入門才兩顆 怎麼辦
: 在市場上一面倒往六顆全車系標配走的風潮下
國產車哪一品牌全車系六顆啊???
福特的氣囊數以平均來看還是最多吧?
: FLH還行銷部門還這樣搞
只能說沒對到ptt的鄉民胃口就會被批
前幾年focus mk3 可是板上大推的安全神佛欸
過了幾年少了兩顆氣囊 就變成不安全車款
PTT車版安全認定還蠻妙的
: 真的是準備要關門大吉了嗎?
: 感覺Kuga的行銷部門比較有靈敏度
不擔心啦...福特重點在後續的保修
車賣太好的話,保養場可能會忙不過來
畢竟若上課人數多,師資太少 整體教學品質是會下降的
兩邊取得平衡 剛剛好
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: 看到了 Focus 2017年式的編成
: 真的覺得 FLH沒救了 遲早會倒閉
不會倒 還是有死忠福迷 會買單的
: 氣囊依舊維持四顆 只有頂級六顆
四顆氣囊不錯了 有些車入門才兩顆 怎麼辦
: 在市場上一面倒往六顆全車系標配走的風潮下
國產車哪一品牌全車系六顆啊???
福特的氣囊數以平均來看還是最多吧?
: FLH還行銷部門還這樣搞
只能說沒對到ptt的鄉民胃口就會被批
前幾年focus mk3 可是板上大推的安全神佛欸
過了幾年少了兩顆氣囊 就變成不安全車款
PTT車版安全認定還蠻妙的
: 真的是準備要關門大吉了嗎?
: 感覺Kuga的行銷部門比較有靈敏度
不擔心啦...福特重點在後續的保修
車賣太好的話,保養場可能會忙不過來
畢竟若上課人數多,師資太少 整體教學品質是會下降的
兩邊取得平衡 剛剛好
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