FOCUS MK4賽道版&4門渦輪版試乘 - 價格

Ivy avatar
By Ivy
at 2020-05-10T01:38

Table of Contents


先說我不是專業試車的,我的評論主要描述我的主觀感受

購車需求:要有ACC,馬力要足以應付超車,空間不能太小,

隔音好,座椅要符合我身材。






-----------------想看直接看FOCUS可以跳過這一段----------------



之前曾經試駕CX-3,因為老婆說後座空間很擠,而且會暈車

加速的時候,變速箱換檔頓挫很明顯,除非溫和的開。(那我買馬力大的車幹嘛)

這是當初沒買的原因。


CX-3吸引我的地方是他的2.0自然進氣引擎、ACC,

還有就是內裝外觀都滿順眼的。

有聽說過說馬自達隔音不好,實際試乘我覺得不會,除了防火牆隔音,

轉速高的時候會很明顯聽到引擎聲。

老婆在後座使用APP測試,不管高速、市區、拉轉 分貝都沒超過80。



--------------------試駕FOCUS 由此開始-------------------



原本對福特後勤沒信心,加上FOCUS後座也不寬敞,所以當時不考慮

如今FOCUS改版,外觀完全打中我的心,空間、馬力、價格都符合我需求

馬上就跑去展間試乘。


試駕兩台車加起來應該快兩小時,主要想了解獨立懸吊跟扭力樑有無差別。

本以為我一個普通人可能開不出來,但是開出去大概3公里之後,

我發現不但開得出來,而且差很多,甚至讓我開始考慮要不要多花錢去買賽道版。

我也請老婆在賽道版後座,左、右、中間都坐看看,是否能感受到獨立懸吊的差別。


首先是過坑洞的表現,獨立懸吊比較能吸收多餘震動,從頭到尾讓我覺得車子很貼地。

四門扭力樑則是一過坑洞就整個屁股一起跳,

據老婆說法:壓過幾個大小坑洞都可以數得很清楚。




由於之前開CX-3猛轉彎、猛加速導致老婆暈車,

所以FOCUS也要比照辦理,老婆不暈車才能過關。

結論:獨立懸吊、扭力樑 都過關 但是獨立懸吊穩定性比較高



駕駛獨立懸吊時,不管我怎麼樣急打方向盤,車子都很受控制

(急打方向盤時速都不超過60)


扭力樑在一次左右急打方向盤的時候,我真的感覺到車子快失控,老婆跟業務也快嚇死,

獨立懸吊不管我怎麼開他們都不會有害怕的感覺。


但以上的駕駛體驗,我認為影響的原因不單只是扭力樑跟獨立懸吊,

整台車子的設定都有影響。我也不確定兩台車輪胎跟胎壓是否一樣。



賽道版試駕路線比較長,涵蓋高速公路、車多市區、產業爛路,

雖然是賽道版,但懸吊並不會很跳,基本的舒適性還是有,甚至比扭力樑還舒適。

也不會有餘震(T牌車就會有海浪感)


大腳踩油門,加速會有一點點渦輪遲滯,

但這個遲滯比AT變速箱的換檔頓挫還要短很多,

遲滯完之後的動力湧現,加速快到我這死老百姓會有點怕。

指向很精準,這部分跟CX-3差不多,方向盤打多少就轉多少。

方向盤也很輕,整體開起來就是一句話「很好開」



自動跟車、自動駕駛,只有測試一下子,但轉彎滿順的。

停車自動啟停,在踩油門的瞬間會感覺到引擎發動的抖動,

但是要特別注意才會發現,再配合Auto Hold,踩油門的瞬間會解除,

兩者造成的起步延遲很短,但兩個加在一起會更明顯,

粗線條的人可能無感,我開一段路之後是都關掉。



一開始沒有排檔桿很不習慣,但是開一段路之後就適應了,

反而覺得用轉的很有質感,比較可惜的是入門版的置杯架比較好用,

可以放方形的飲料,而且間距可調。



其他部分就是,賽道跟四門前檔看出去的視野感覺不一樣,

四門比較遼闊,老婆也這麼覺得,我不知道問題出在哪,

四門版駕駛座的頭部空間似乎也比較不壓迫。

可能是坐椅厚度不一樣?

雖然業務說他確定兩台車隔音是完全一樣的,但我覺得四門隔音好像差一點,

機車經過的聲音比較明顯一點。


大概就這些,希望對想買車的人有幫助。


補充:我都是沒有車的時候才開比較猛,畢竟我也不想撞下去直接賀成交。

測試急打方向盤是有原因的,我只是想測試當我遇到危險閃避的時候車子是否穩定。

因為開過幾台T牌車,被嚇到方向盤抖一下的時候車子都很晃,餘震很多,幾次之後從此
非常在意這部分,在意隔音也是因為被隔音差的車虐待過之後怕了。

這台車加速不是特別厲害,但是如果是在產業道路這樣踩很難不怕,

我怕的是突然衝出貓、狗、人,會送他們去投胎。

高速公路上車很多也無法踩破百,這部分可惜了一點。

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All Comments

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-05-10T08:33
用心推,不太懂為啥我的業務反而會鼓吹獨立懸吊沒差
Emma avatar
By Emma
at 2020-05-14T15:25
渦輪加速真的猛…沒開過渦輪車有點嚇到
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-05-16T16:21
其實加速不怎麼快,但動力很快湧現的感覺很爽,市區隨心
所欲
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By Thomas
at 2020-05-18T16:03
高速我就覺得還好120以後再往上就不太行了
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By Donna
at 2020-05-19T02:20
換檔很蠢 一直升檔降檔 干擾開車節奏 後來都自己手動換
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By Ula
at 2020-05-20T19:05
就算是扭力樑也沒那麼容易失控啦,但多連桿比較貼是真的
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By Anonymous
at 2020-05-24T08:36
輪胎不一樣的 4D只是uc6通勤胎 彎快一點就在鬼叫了
Doris avatar
By Doris
at 2020-05-27T11:45
這車不管是扭力梁或多連桿極限都很高就是了
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By Franklin
at 2020-05-27T14:46
扭力樑我開好幾次都感覺到後輪在側滑了 屎都滲了幾滴
Regina avatar
By Regina
at 2020-05-31T18:41
Ida avatar
By Ida
at 2020-06-01T18:13
彎帶進去會小滑才是娘娘的浪漫啊QQ 燈倒是都沒亮過就是
Edith avatar
By Edith
at 2020-06-05T17:11
這邊Tㄥ是不能批評的 建議你不要嘴 小心被和粉出征
Michael avatar
By Michael
at 2020-06-09T15:14
試駕方式聽起來很危險...
Lauren avatar
By Lauren
at 2020-06-12T04:16
你的試駕方法一點都不普通啊
Valerie avatar
By Valerie
at 2020-06-14T16:07
某牌準車主只要試車子還能正常前後動就行了,加了tenga
多一個高潮保證,你這樣太危險給噓
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-06-17T06:22
急打方向盤是要去哪
Sarah avatar
By Sarah
at 2020-06-18T22:36
難怪這麼多賀成交的
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-06-22T16:38
分享給推
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-06-24T08:53
很實用
Susan avatar
By Susan
at 2020-06-29T03:43
開開看 很好開的
Megan avatar
By Megan
at 2020-07-02T11:51
怎麼跟嘉偉哥心得不一樣
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2020-07-03T16:47
這把車當賽車開吧你平常都這樣開嗎
Kyle avatar
By Kyle
at 2020-07-04T02:25
把馬路當你家的路嗎
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-07-05T02:02
我扭力樑多連桿過個坑就開得出來了
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-07-07T14:06
四門有後箱 隔音一定會差一點
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-07-11T11:01
應該先額外確認兩台車的胎壓是不是相同
Olive avatar
By Olive
at 2020-07-14T01:08
四門隔音比五門好 好嗎... 尾箱隔起來怎可能比較差
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-07-18T18:25
用S檔開 渦輪遲滯會少很多
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2020-07-20T19:48
動力很快就會麻痺惹~ 建議直上正ST XDD
Connor avatar
By Connor
at 2020-07-25T03:48
另一篇說S模式會渦輪遲滯,兩篇相反的結論?
Iris avatar
By Iris
at 2020-07-26T18:02
試駕會出事的是不是都是這種開法啊
Faithe avatar
By Faithe
at 2020-07-30T11:10
雖說兩種懸吊開起來感受明顯有差,但是一般道路扭力樑能開
到快失控......
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2020-08-03T19:00
想展現技術請去賽道 一般道路留給大家 謝謝
Sarah avatar
By Sarah
at 2020-08-04T04:24
扭力娘我也曾經在無人的大空地狠狠的試過 這台車極限超
高耶 能搞到有失控的感覺到底是多狠?而且你還在一般道
路上??
Una avatar
By Una
at 2020-08-08T16:44
之前狂吹扭力樑的福粉去哪了?
Joe avatar
By Joe
at 2020-08-10T02:32
開過真的會上癮...
Steve avatar
By Steve
at 2020-08-14T10:22
好啦我來粉一下,扭力樑要打趴其他同級車四個字綽綽有餘
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-08-15T05:00
但跟自己的多連桿比真的有差就是了~
Leila avatar
By Leila
at 2020-08-18T02:09
這種試駕方法未來是要在賽道開車嗎?
Steve avatar
By Steve
at 2020-08-22T23:49
業務也真大膽讓你這樣開
Kelly avatar
By Kelly
at 2020-08-26T12:41
0-100快9秒的,加速會讓人害怕??
Jack avatar
By Jack
at 2020-08-29T03:35
後勤海鷗牌比福特還差喔,你的資訊該更新了
Olga avatar
By Olga
at 2020-09-01T07:11
go車誌夾尾物理沒學好,居然說扭力樑比較吸震…然後說
Mason avatar
By Mason
at 2020-09-01T16:57
你買第一台車後?...看到這心得只能笑笑
Emily avatar
By Emily
at 2020-09-06T15:28
推心得,但你要這樣比不先確定兩個胎壓有沒有一樣?
Poppy avatar
By Poppy
at 2020-09-10T21:00
.

北部-2020 Honda HRV

Valerie avatar
By Valerie
at 2020-05-09T21:48
以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號: 2020年 S 雲朵白 車輛原廠編成等級 S 款 是否含保險:是 是否含領牌稅金:是 成交價格(總價): ~80 萬 空車價格:84.0-8.x 萬 (x跟萬位數的數值差不多) 下訂日期範圍:清明連假下訂、四月中牽 尋車地點:北部 保險類別/金額: 乙 ...

ZINGER 2010 後立涼特仕版

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By Faithe
at 2020-05-09T20:08
以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號:ZINGER 2020 後立涼特仕版 車輛原廠編成等級 是否含保險:無 是否含領牌稅金:無 成交價格(總價):660000 空車價格: 下訂日期範圍: 尋車地點: 保險類別/金額: 自費配備/配件: 贈送配備/配件:全車隔熱紙、晴雨窗*4、前後雙錄行 ...

Toyota RAV4 2.0 旗艦

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By Sierra Rose
at 2020-05-09T18:45
以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號:Toyota /2020/RAV4 車輛原廠編成等級 :汽油旗艦 是否含保險:否 是否含領牌稅金:實報實銷 成交價格(總價): 98 空車價格:報價是 新車折6.9/ 領牌97.5 下訂日期範圍:2020/5 尋車地點:北市 保險類別/金額:乙式(預計與 ...

Toyota Yaris 經典版

Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-05-09T18:08
車輛廠牌/年份/型號:TOYOTA YARIS 2020年式 車輛原廠編成等級:經典版 是否含保險:否 是否含領牌稅金:否 空車價格:60.9萬 尋車地點:台南 贈送:全車隔熱R50+3M 8803、 廣角鏡、蜂巢腳踏墊、倒車攝影、Mio行車記錄器、避光罩 不拿空氣清淨機 以上業務全部總價56. ...

開箱 油電 ALTIS 12代與改車機

Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-05-09T17:44
其實這篇重點是音響 本來對音響這種東西都沒甚麼要求 直到前年買了好市多那組家庭劇院回來才發現 有低音差超多的 破音的感覺跟卡痰一樣非常不舒服 由於預算跟一些考量最後選惹12代 ALTIS油電 下訂好之後就已經看好車機要改哪些 車機掏寶買9250BT 因為有無線CAR PLAY 大概22000 低音加裝 ...