Focus ST Line Lommel不同的試駕心得
因為得知艾維士有提供新 st line lommel供租駕，
就租了一天體驗看看，
因為試駕心得已經很多了，
這裡就主要針對跟常見的心得文感想較不同的地方做分享:
一、跟一般心得文感想最不同的:
1.避震竟然是舒適的 !
我本人是開focus三代柴油有改避震，
或許因此對避震的容許度稍高，加上沒有坐後座，
總之整個試駕過程，所有路況全部都覺得Q彈舒適，
就是一個完全成功兼顧側傾跟舒適之前的平衡
不過一開始有覺得路感太多麻麻的(或許可以調胎壓)，後來就沒感覺到了。
比起幾年前的科技，陸續試駕過一些200萬以內的車cla gla gti7.5
都還沒有辦法做到這麼好，覺得是整部車最讚嘆的部份!
髮夾彎的過彎極限非常高，
雖然中高速彎的側傾還是有些微的，但是整體感覺已經非常令人讚嘆了!
2.半自動駕駛: 很棒，但方向盤車道維持還有進步空間
結論來講，開高速公路幾乎是只用平常30%的心力去開就可以了，
比方說開30~40公里，就像只開了10公里的勞累程度
但方向盤的車道維持，真期待可以早點進化到下個境界，或者其他品牌已經可以做的更好
!?
3.方向盤手感 :
雖然四代focus的方向盤指向性轉向性一定有高標或頂標的水準
但是，反而是這台車我唯一挑的出不完美的地方，
因為他方向盤有一些多餘的感覺(嚴格來講不夠自然)有點可能是像電子介入之類的
不影響他是一台操控完美的車，只是覺得之前8891有挑這個問題，
原來確實是有感覺到一點什麼
二、跟一般心得文相同的感想:
1.音響有感: 百萬以內，這音響蠻有誠意的，當然有進步空間，但很有誠意了
2.動力夠用: 覺得他動力的特性有點像柴油車那種時時扭力充足，
但急加速的極端情況下，會有馬力不夠的天性，
基本上如果自己開，可以完全享受充足的扭力加速感，不太會嫌不夠，
只有那種要跟別人比加速時的情境，才有可能覺得不夠，
理論上改晶片可以縮小這個問題
總結:
在Foucs系列的車上，一直可以用到新的科技，
這樣的好車，如果是在幾年前，可能至少都要150萬以上才能擁有，
因為技術一直進步，所以在90萬內享受這種車，真的是非常驚豔 !
(當然內裝質感還是維持在百萬內的格局設定，這應該也不能算缺點了)
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