Ford Focus ST 2.3 EcoBoost海岸試駕! - 野馬

Hedda avatar
By Hedda
at 2020-05-15T11:43

Table of Contents


原文連結:https://pse.is/QVVUA

原文內容:
欸欸欸!各位看倌見著這標題先別急著嗤之以鼻,之所以會如此看到這款2020年全新世代
的Ford Focus ST當然是其來有自的。這款在MK4架構下所生成的前驅鋼砲,外型、設計相
信在先前的報導中咱們已進行介紹(延伸閱讀:【台北車展預先賞】性能暴走、價格
更暴走!2020 Ford Focus ST預接上陣136.9萬元起!),但當原廠將自家Pony Car,也
就是Mustang般的性能放進這款5門房車時,不得不說給予的駕馭樂趣和表現似乎更貼近大
眾的需求,也因此當這款正宗ST版本導入台灣後,在這過分晴朗的日子,奔馳於北海岸時
,那還真是令人倍感暢快。

嚴格來說,2020 Ford Focus ST如眾所皆知其0-100km/h加速成績落在6.0秒,儘管原廠並
未讓這款車接受正式且嚴謹的紐柏林北環賽道洗禮,但2018年車款開發之際就已經將綠色
地獄視為家常便飯。尤其在拉出近年紐柏林最速前驅車排行榜來看,2014年的第一名、如
今的第五名,也就是Seat Leon Cupra 280,正是靠著206kW(280ps)和35.7kgm動力輸出
寫下的7分58.4秒成績。所以當比對現行Ford Focus ST的性能時,就算無正式成績但相信
也足以和當年的冠軍分庭抗禮,也因此在導入後開出136.8萬的售價時,對照現行在台近
似動力表現的車款時,還真能踏踏實實地將這款車視為買得起的最速前驅車!

然而,即使不拿這些字詞來說嘴,這款2020年式Ford Focus ST確實有其魅力和迷人之處
。除了採六角蜂巢水箱護罩增添仿生與賽道風情的動感視覺之外,標示在側的紅色ST字樣
也等同是為這款車驗名正身;值得一提的是,不論是LED頭燈、霧燈,乃至於倒L狀日行燈
,皆顯著呈現Ford所把握的當代科技力,而隨侍在側的ST空力套件,更讓這款車展現宛若
過去MK3-Focus RS所擁有的十足侵略感。

繞至車側,4,388mm的車長、1,825mm的車寬、1,465mm的車高,以及2,700mm的軸距,相信
大家對於這些數字已倍感熟悉。只是當咱們刻意將目光落在那5輻10爪的枝狀輪圈時,ST
其飽滿的簧下設定還真略勝系出同門的現行其他Focus車款。這並非是在刻意貶低其他小
老弟,畢竟需求拿捏各有所好,但不可否認的是當原廠為ST鞍上這組輕量化輪圈、賦予
235/35ZR19的Michelin Pilot Sport 4S跑胎,以及加大煞車力道的碟盤與卡鉗時,正是
為這款車所擁有的戰鬥力下了最好的註解,若非性能卓越,何須這些在制動能耐煞費苦心
呢?

在漫步至車尾後,雖然大體來看這確實是令人熟悉的MK4 Focus,但一定焦在車頂時,便
會發現不論是全景式天窗的導入,並刻意將上頭吸附的鯊魚鰭天線刻意採漆黑呈現,又或
是秉持工業4.0組裝、採雷射銅接技術緊密燒焊的接縫,皆代表著這一代的Ford Focus ST
在性能之餘仍有不少細節值得好好品味,當然稍稍加大的尾翼在符合其運動性能的同時,
右側的ST銘牌亦代表著這款車絕對值得配有這些好物,然而這一切都還只是乍看之下能發
現的差異。

在低頭查看那帶來剽悍聲浪的雙出尾管時,基於偏時點火系統的導入確實讓這款車擁有了
那源自美好的90年代、強勁渦輪之作必然具備的聽覺熱情,但更重要的是能有效降低渦輪
延遲;而在這炸感十足的尾管後方,前麥花臣、後多連桿的設定在搭配ZF避震下不僅壓低
了身形,更為ST換來更切實的道路殺勁,畢竟這種車款的原廠升級絕對不會只是改好看而
已。

然而當車門開啟、準備蹬入時,映入眼簾的卻是一組格外具備戰鬥氣息的Recaro運動型座
椅,或許就造型來看並非真的殺得可以,但在麂皮混搭之下不僅提升了摩擦力,更重要的
是其上寬下窄的包覆性設定,讓駕駛與副駕駛能夠緊密貼在這擁有相當支撐性的椅背,以
防熱血心性一來、不慎油門大踩,一貼一晃都還能牢牢將自己固定在座椅上。

值得一提的是,在車門打開之際咱們也發現2020 Ford Focus ST的小秘密,順著開門角度
緩緩伸出的隱藏式車門邊條根本是應該全球車壇標配的絕世好物!這玩意的重要性絕不亞
於主被動安全配備,試想有多少的車門傷都是自己或乘客開門造成?更不用提一些不懂得
己所不欲的駕駛隨意開門直碰別人車身,只能說若所有車輛都搭載這項配備,或許世界會
稍微和平那麼一丁點也說不定……。

所以即便熱血也可以顧慮安全,跟Focus ST所搭載的Co-Pilot360智駕科技相比,隱藏式
車門邊條確實是小兒科的事物,但在這標有ST字樣的平把方向盤上,Level 2等級的自駕
體驗依然隨侍在側。儘管不少車款在重視性能的版本上常刻意取消這類所謂的主動安全科
技,但一貫敢給配備的Ford似乎不太拿使用者習慣來做為規格調整的理由,而是比較不想
要駕駛感到配備用時方恨少,但到底未來有多少熱血的ST車主真會開啟使用呢?或許右側
的模式切換和一鍵入魂的S模式會更受到青睞吧!

此外,不論是大面積的HUD抬頭顯示器,或是提升舒適性的雙區恆溫空調,這些配備自然
不在話下。然而當咱們想手握排檔頭、順勢切換之際,赫然發現無法抗拒的科技演進,即
便是ST車型也得如實承受。採旋鈕式排檔及電子手煞車等設定確實和Focus其他不少車型
如出一轍,但底下連動的7速手自排變速箱則為Ford標準版8速變速箱的變體調整規格,少
了為了舒適性所帶來的綿密換檔,卻也多了更鮮明的檔位做動和加速感受,只能說對
Focus ST一切都只是剛好而已。

在裡外檢視後,也該打開引擎蓋檢視ST車型的調整重點,也就是導入這顆2.3升EcoBoost
渦輪增壓汽油引擎。平心而論,與其說這一代的ST有著野馬魂,到還不如說是承繼上一代
Focus RS的血統還更加貼切,儘管直覺聯想到Mustang 2.3也算合情合理就是。只是當此
般動力搭載在一輛前驅設定的鋼砲車款上,Ford Performance團隊除了將先前提及的偏時
點火系統置入外,舉凡低慣性雙渦流技術,乃至於針對進排氣系統進行調整都是打造這一
代ST的重要課題,當然數次奔上紐柏林進行調校,又或者針對軟體部分加以調整,皆是為
了讓這款車高貴不貴、性能卓越,最終換得206kW(280ps)/6,000rpm的最大馬力和
42.3kgm/3,000rpm峰值扭力無疑是為了讓ST可以在性能與操控間取得平衡的設定,真硬要
從這顆引擎上榨出更強勁的動力其實頗有潛力。

所以在實際駕馭、於蜿蜒的濱海公路上奔馳時,油門控制的課題便顯得格外重要。儘管原
廠已透過設定盡量讓這款車能夠令駕駛快速進入狀況,但不可否認的是油門踩踏的拿捏仍
得先點後入為佳,一方面是由於在1:1的轉向和偏向硬派的懸吊設定上,Focus ST其實頗
為敏感,方向盤牽動若多了那麼一分,油門給予的力道就得有更明確的進退,畢竟力道並
未因渦輪延遲而有顯著落差,反而仍處於鋒頭、撐在浪間之上,在相當時速下其控制和過
彎路徑就有可能不同於過往預期,因此熟悉該款車的出力曲線無疑是取車後得特別感受的
一環。

不可否認的是,Focus ST的快不僅僅只是直線加速,隨著eLSD的節奏,彎中補油再出發這
檔事相信只要熟悉這款車之後將成為駕馭日常,甚至在切進彎道後,肆意順著慣性稍稍讓
車身位移,在安全範圍內又能享受一絲不受拘束且熱血十分的駕馭暢快,並根據眼前狀況
切換標準(Normal)、溼地(Slippery/Wet)、運動(Sport)、賽道(Track)共4種模
式,且CCD主動式可變阻尼還會因應模式切換加以調整。雖然Focus ST給予駕駛的反應就
當代車款來說屬乎直接,但其因地制宜的能耐足以越級打怪,就算是擁有四輪驅動的車款
上前叫陣,相信這輛2020年式的Focus ST不僅無須怯戰,只要夠熟悉就會發現這無疑是同
級車當中的一線戰將。

或許就鋼砲領域來說,Focus ST的存在並不像其他同級作品背負著太多歷史包袱,若未一
代新人勝舊人,便會獨留涕下自含淚。但儘管如此,這款前驅性能車的精進仍有目共睹,
外型、空間先暫且放下,單就性能與駕馭表現上,卻也美得不可方物,而這不僅僅只是
Ford悉心打造的誠意之作,更是在這入門跑格作品略顯黯淡的年代,鋒芒乍現般的一道曙
光。

2020 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost基本規格如下:

引擎形式:2.3升直列4缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:206kW(280ps)/6,000rpm

最大扭力:42.3kgm/3,000rpm

變速箱:7速手自排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

平均油耗:11.9km/L

建議售價:NTD 1,368,000元


心得/說明:這台本身沒什麼問題,問題就在於要花130萬買福特的車,我真的想不出不買
GTI的理由啊...


*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

--

All Comments

Kumar avatar
By Kumar
at 2020-05-17T08:24
沒有必要買GTI了吧
Erin avatar
By Erin
at 2020-05-18T01:05
我想不出有ST還需要買GTI的理由
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-05-20T22:13
在國外vw跟ford是同級的啊,而且兩臺都是進口的。
Kelly avatar
By Kelly
at 2020-05-22T23:59
實在沒有選golf gti的理由
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2020-05-25T19:29
花同樣的錢買狗夫 不如去買最低階的雙B
Leila avatar
By Leila
at 2020-05-25T21:53
不如買model3。
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-05-27T10:09
一般人還是有vw品牌迷思
Mia avatar
By Mia
at 2020-05-31T19:18
gti比較好改是事實 ptt反指標
Lauren avatar
By Lauren
at 2020-05-31T22:54
可是GTI有現車 ST要等一年 真是盲目這些人
Victoria avatar
By Victoria
at 2020-06-01T20:34
GTI 幾乎全部都會改車 現在不改明天也會改 所以買GTI還要多一
Zanna avatar
By Zanna
at 2020-06-05T19:44
筆改車的錢用 買福特比較不會改車病發作 綜合來講比較省錢
Mason avatar
By Mason
at 2020-06-07T10:48
focus st是top gear年度鋼砲
Oscar avatar
By Oscar
at 2020-06-09T15:31
ST海放GTI 這點毋庸置疑,也是不爭的事實
Erin avatar
By Erin
at 2020-06-13T19:58
那是台灣大眾那平價車當高級車賣,還一堆人自以為開歐洲
車好優越
Iris avatar
By Iris
at 2020-06-16T16:38
GTI等8代進來再說 7.5代跟4代ST 當然選ST
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-06-20T06:02
focus st也是歐洲車啊
Queena avatar
By Queena
at 2020-06-24T10:35
特粉:那又如何零百還是跑輸
Sandy avatar
By Sandy
at 2020-06-27T17:31
配AT 跟GTI的DSG差距不小吧
Caroline avatar
By Caroline
at 2020-06-29T14:57
變速箱大概是弱點了 不過保養成本也低很多
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-07-02T04:33
DCT跟AT還是有差(忘了車版推MT的幾乎都不是潛在買家^^)
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-07-03T00:16
喜歡改車的會選gti XD
Lily avatar
By Lily
at 2020-07-06T19:27
福特自己的理想也是雙離合,但結果我們都知道了 XD
Tracy avatar
By Tracy
at 2020-07-06T23:21
福特不會去買台mini cooper jcw還是m135i,把它們的變速
箱逆向工程?XD
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2020-07-08T12:45
不需要吧 跟Getrag合作就好了 Powershift也是Getrag做的
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-07-08T17:10
BMW也是Getrag的哦
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-07-13T10:43
比較老福迷都知道以前mk3時代是歐洲福特主導,後來Monde
Eden avatar
By Eden
at 2020-07-17T12:45
o mk5時代變美福主導
Queena avatar
By Queena
at 2020-07-21T01:58
有gti clubsport s可以買再說 不然買舊世代實在沒理由
Jack avatar
By Jack
at 2020-07-21T16:10
GTI刷一階就300匹了,真的很好改
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2020-07-22T19:16
買一台就可以逆向工程 有那麼簡單就好了
Madame avatar
By Madame
at 2020-07-26T12:42
ST刷一階就330匹了!
Christine avatar
By Christine
at 2020-07-27T06:13
the 買
Linda avatar
By Linda
at 2020-07-29T04:10
powershift的反應跟保護不如用反應好的AT
Carol avatar
By Carol
at 2020-07-29T07:51
但福斯內裝真的比較優~cp來說的確是ford 好~

震撼!New Audi A1 售價震撼公布!

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-05-15T11:24
※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言: : https://reurl.cc/mnYZv9 : 30TFSI:121萬 : 30TFSI Adv:138萬 : 30TFSI S line:143萬 : ——————————————————— : 真是貴到不可思議 : 應該三個車型再降20萬才合理 : ...

進口車就佔了7個席次 今年1至4月SUV休旅

Annie avatar
By Annie
at 2020-05-15T11:20
原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/15312/2/ 原文內容: 台灣市場的中型 SUV 休旅可說是激烈戰場,今年 1 至 4 月結束,來看看目前的前 10 名分別是哪些車款。 在這前 10 名中,國產車佔了 3 台,豪華品牌也有 3 台進榜,另外 4 台則為非豪華進 口 ...

新車方向盤飛,特斯拉:我們忘記鎖螺絲

Ina avatar
By Ina
at 2020-05-15T10:50
原文連結:https://speed.ettoday.net/news/1713072 原文內容:新車開不到600公里方向盤就噴飛 特斯拉:對不起,我們忘記鎖螺絲 記者游鎧丞/綜合報導 英國日前傳出一輛里程數不到600公里的特斯拉Model 3,方向盤無預警鬆脫的意外事故; 經原廠調查過後,方向盤之所以「 ...

產品定位比 RAV4 更好 Toyota 兩款 SUV 休旅,台灣有望推出

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2020-05-15T10:45
原文連結: https://auto.ltn.com.tw/news/15302/44 原文內容: 產品定位比 RAV4 更好 Toyota 兩款 SUV 休旅,台灣有望推出?總代理首度發聲 目前 Toyota 在台灣的車型選擇相當多,從小車、跑車到皮卡車都有,不過卻少了 7 人 SUV 及中型跑 ...

震撼!New Audi A1 售價震撼公布!

Hedwig avatar
By Hedwig
at 2020-05-15T10:45
https://reurl.cc/mnYZv9 30TFSI:121萬 30TFSI Adv:138萬 30TFSI S line:143萬 ——————————————————— 真是貴到不可思議 應該三個車型再降20萬才合理 101 118 123 這樣才會有銷量... 繼續等Peugeot 208了 ...