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原文內容:
繼今年度Ford福特以全新世代Focus系列國產化導入大幅攻城掠地、席捲全台房車市場後
，令人萬眾期待、敲碗許久的「真」鋼砲級座駕Focus ST終於確定預接導入，並於六福村
進行別開生面的媒體見面會，一起見證這款藍橢圓品牌旗下最速前驅的完整魅力！
事實上在前一代ST進口導入後，對於本格派玩家來說這款車一直具備相當的性能定位。不
論是繼有的銳利外型，又或是5門掀背下形塑的空間表現，儘管大體上與一般車型如出一
轍，但本質中卻是活脫脫截然不同的強勁座駕。也因此在外觀部分除了可以在水箱罩上改
為更具跑格的六角蜂巢結構，ST字樣的銘牌更可謂是畫龍點睛般的存在。當然在車頭面貌
上的調整實質性上更有助於降低風阻係數及散熱，而這也讓ST與原先的ST-Line在第一眼
見著就能分辨出其中的差異。
值得一提的是，在性能確實大幅強化之下，原廠也針對制動系統進行升級。最明顯之處莫
過於前輪採44/36mm之單向雙活塞紅色卡鉗，並搭配330mm碟盤，後輪亦加大至302mm，此外
更輔以EBB電子式煞車增壓系統，然實際效能亦須上路體驗後方見真章。
不僅如此，在改為19吋五幅雙肋式輕量化鋁圈的同時，原廠也相當有誠意地為2020 Ford
Focus ST配上235/35R19的Michelin Pilot Sport 4S跑胎。這款如今已譽為街胎之王的作
品，據德國原廠技師所稱為針對ST專屬的調校版本，不過與市面上同款之差異或許唯有雙
方原廠才能悉之。
然在繞至車尾，在與一般車型幾乎相同的車型體格下，最令人感到吸睛之處莫過於加碼呈
現的全景式天窗和造型有著些微不同的加大尾翼。儘管車尾後保桿的空氣分流設計並不算
太過明顯，但左右雙邊尾管的呈現相信不論從視覺、聽覺乃至性能都會有著顯著的提升，
而這也讓Focus ST與一般車型有著壁壘分明的差異。
當然在走進車內、檢視內裝後，儘管中控仍呈現既有的排列，但不論是平把方向盤、地毯
及門檻上的ST字樣，又或是鮮紅色的實體指針，皆讓駕駛及乘客在入座時分便能感受到源
自於Ford性格的低調式熱血；但當實際乘坐在專為ST所打造的Recaro賽車座椅時，不論是
包覆性的表現又或是做工等細節皆屬上乘，只是泡綿及皮面的軟嫩感受亦提升舒適性，但
為所有車迷來說相信絕對不是問題。
而身為2020 Ford Focus ST的重頭戲，也就是實際的性能輸出表現，其中最須關注之處莫
過於改採7速手自排變速箱及2.3升EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎。在變速箱方面
，該款是以原先8速手自排為基底、調整齒比以留住部分檔位力道而來；引擎方面則調校
出206kW（280ps）/5,500rpm，並具備42.8kgm/3,000-4,000rpm的峰值扭力，0-100km/h僅
6.0秒的表現不只可圈可點，據稱中段加速表現更以超越過往Focus RS的表現，然在電子
限速下極速表現為250km/h。
此外，Focus ST另一值得強調之處莫過於首度待載eLSD電子式限滑差速器，該配置除了可
有效降低轉向不足之外，其循跡性及加速性、高速穩定性表現亦有顯著提升，並在輪內空
轉減少的同時，扭力傳遞更加得宜。至於懸吊方面，在前麥花臣配置下，部分腳座亦進行
相當的調整，然是否可列為雙軸心式麥花臣則需要再進行細部檢視；不過也由於該款車採
用CCD主動式旋載調整系統，以每2毫秒的速度進行監測，並提供壁壘分明的標準、運動、
賽道共3種阻尼來搭配不同的駕駛模式，只能說如今的Focus ST，無疑是款能文能武、載
運飆速兩相宜的強勢座駕。
然而在2020台北新車大展即將登場之際，該款車相信也將成為展場上備受矚目的作品之一
，加上配備大幅升級之下卻也預接單僅136.9萬的價格呈現，如果想要在日常生活中隨時
能展現極致熱血，那麼2020 Ford Focus ST已能完整呈現這樣美好的生活想像！
2020 Ford Focus ST預接價格如下：
ST，NTD 1,369,000元
心得:這個價錢配上這個配備真的有殺！CoPilot360也都給了，還改採7速手自排變速箱，
看得都有點心動了啊!
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繼今年度Ford福特以全新世代Focus系列國產化導入大幅攻城掠地、席捲全台房車市場後
，令人萬眾期待、敲碗許久的「真」鋼砲級座駕Focus ST終於確定預接導入，並於六福村
進行別開生面的媒體見面會，一起見證這款藍橢圓品牌旗下最速前驅的完整魅力！
事實上在前一代ST進口導入後，對於本格派玩家來說這款車一直具備相當的性能定位。不
論是繼有的銳利外型，又或是5門掀背下形塑的空間表現，儘管大體上與一般車型如出一
轍，但本質中卻是活脫脫截然不同的強勁座駕。也因此在外觀部分除了可以在水箱罩上改
為更具跑格的六角蜂巢結構，ST字樣的銘牌更可謂是畫龍點睛般的存在。當然在車頭面貌
上的調整實質性上更有助於降低風阻係數及散熱，而這也讓ST與原先的ST-Line在第一眼
見著就能分辨出其中的差異。
值得一提的是，在性能確實大幅強化之下，原廠也針對制動系統進行升級。最明顯之處莫
過於前輪採44/36mm之單向雙活塞紅色卡鉗，並搭配330mm碟盤，後輪亦加大至302mm，此外
更輔以EBB電子式煞車增壓系統，然實際效能亦須上路體驗後方見真章。
不僅如此，在改為19吋五幅雙肋式輕量化鋁圈的同時，原廠也相當有誠意地為2020 Ford
Focus ST配上235/35R19的Michelin Pilot Sport 4S跑胎。這款如今已譽為街胎之王的作
品，據德國原廠技師所稱為針對ST專屬的調校版本，不過與市面上同款之差異或許唯有雙
方原廠才能悉之。
然在繞至車尾，在與一般車型幾乎相同的車型體格下，最令人感到吸睛之處莫過於加碼呈
現的全景式天窗和造型有著些微不同的加大尾翼。儘管車尾後保桿的空氣分流設計並不算
太過明顯，但左右雙邊尾管的呈現相信不論從視覺、聽覺乃至性能都會有著顯著的提升，
而這也讓Focus ST與一般車型有著壁壘分明的差異。
當然在走進車內、檢視內裝後，儘管中控仍呈現既有的排列，但不論是平把方向盤、地毯
及門檻上的ST字樣，又或是鮮紅色的實體指針，皆讓駕駛及乘客在入座時分便能感受到源
自於Ford性格的低調式熱血；但當實際乘坐在專為ST所打造的Recaro賽車座椅時，不論是
包覆性的表現又或是做工等細節皆屬上乘，只是泡綿及皮面的軟嫩感受亦提升舒適性，但
為所有車迷來說相信絕對不是問題。
而身為2020 Ford Focus ST的重頭戲，也就是實際的性能輸出表現，其中最須關注之處莫
過於改採7速手自排變速箱及2.3升EcoBoost 280雙渦流渦輪增壓汽油引擎。在變速箱方面
，該款是以原先8速手自排為基底、調整齒比以留住部分檔位力道而來；引擎方面則調校
出206kW（280ps）/5,500rpm，並具備42.8kgm/3,000-4,000rpm的峰值扭力，0-100km/h僅
6.0秒的表現不只可圈可點，據稱中段加速表現更以超越過往Focus RS的表現，然在電子
限速下極速表現為250km/h。
此外，Focus ST另一值得強調之處莫過於首度待載eLSD電子式限滑差速器，該配置除了可
有效降低轉向不足之外，其循跡性及加速性、高速穩定性表現亦有顯著提升，並在輪內空
轉減少的同時，扭力傳遞更加得宜。至於懸吊方面，在前麥花臣配置下，部分腳座亦進行
相當的調整，然是否可列為雙軸心式麥花臣則需要再進行細部檢視；不過也由於該款車採
用CCD主動式旋載調整系統，以每2毫秒的速度進行監測，並提供壁壘分明的標準、運動、
賽道共3種阻尼來搭配不同的駕駛模式，只能說如今的Focus ST，無疑是款能文能武、載
運飆速兩相宜的強勢座駕。
然而在2020台北新車大展即將登場之際，該款車相信也將成為展場上備受矚目的作品之一
，加上配備大幅升級之下卻也預接單僅136.9萬的價格呈現，如果想要在日常生活中隨時
能展現極致熱血，那麼2020 Ford Focus ST已能完整呈現這樣美好的生活想像！
2020 Ford Focus ST預接價格如下：
ST，NTD 1,369,000元
心得:這個價錢配上這個配備真的有殺！CoPilot360也都給了，還改採7速手自排變速箱，
看得都有點心動了啊!
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