Ford 將要賣掉 Jaguar 跟 LR - 歐洲車

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※ 引述《chienjr (女人緣接近零)》之銘言:
: : → DYE:人才決定企業的競爭力 德國人嚴謹到死板 日本人要求到龜毛 06/13 14:53
: : → DYE:英國人的觀念有一些自傲到不願意去改變自己 06/13 14:56
: 強者做電鍍的一個朋友跟我提到,日本公司和德國公司跟他要求的品質是
: 德國...75分以上,越高越好
: 日本...65分~80分,不准超過80分
: 聽聽就好^^

我自己本身是做貿易出口的 負責的東西大部分是機殼之類的鐵件
就我接觸過一些國家的人
最龜毛的 不是日本人 而是 猶太人

日本人若要求 90分 你做到88分 ok 他收
還會感謝你提供物美價廉的東西

猶太人要求90分 你沒做到92分 他會一臉不爽 要求你給一堆改善計畫
搞的人仰馬翻 下次出給他幾乎完美的東西 才回說 ok!! Good Job
表示你們有能力做到完美嘛~~~"以後每批貨都要照這樣的標準"
順便再補一句" 還可以再降價嘛 有點貴耶"
真他媽^%%&^ 唯一的好處 人很老實 ( 我遇到的 )

美國人70分ok啦 不要有大瑕疵 修修改改還能用
德國 80分ok 感覺跟美國人差不多 算爽快型的 價格利潤很好說

大陸 不予置評 有很多訂單 都是吃過大陸的虧 才找上台灣的 不用說了吧
人家願意多花近一倍的錢 也要在台灣做 少很多精神崩潰的機率阿

前鎮子去一間壓鑄廠
看到 在壓 PORCHE 的 缸頭 就是引擎上有打上mark的那塊壓鑄件
其時很多歐洲車 或是世界改裝品牌的玩意 都在台灣搞搞就出去了 族繁不及備載
之前還看到在壓某大廠的hid安定器case
case+裡面電子元件+防水的接頭有的沒的 = 台幣200多塊....

以上為 不負責小道消息 ^^ 有點離題啦~~~

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All Comments

Ophelia avatarOphelia2007-06-14
台灣的代工其實滿強的。有些進口貨其實是繞一圈回來的
Emily avatarEmily2007-06-17
E46的AC尾翼就是台灣做的喔,奶罩巴士的排氣中尾段也是
Genevieve avatarGenevieve2007-06-18
MIT品質不錯了 比起滿坑的MIC ^^
Victoria avatarVictoria2007-06-20
話說我在浙江南邊拜訪過一間鑄造廠供應法拉力的活塞
Elizabeth avatarElizabeth2007-06-22
當然大部分中國人的觀念還是偏投機取巧 生產的東西不穩定
Doris avatarDoris2007-06-22
不過就我接觸的上海汽車集團內 真是死板的可以
十年前德國定下來的生產流程與設備 不能更改
Yuri avatarYuri2007-06-22
包含原料來源 生產設備 完全不能更動
Blanche avatarBlanche2007-06-23
照現在的標準 只是花大錢作出堪用品而已 單是求穩定就不敢改
Joe avatarJoe2007-06-28
也可以說是他門自己沒有改造的本事 只能拿人家的來做
Victoria avatarVictoria2007-06-30
中國實在太大了 很多極端的差別在
Anonymous avatarAnonymous2007-07-03
再舉個例吧 在工業用通用產品裡 純日制的平均質量優於台制
Rosalind avatarRosalind2007-07-06
不過在台製品內 還是可以找到到達日製品水準的產品 還便宜些
Jake avatarJake2007-07-10
單就簡單的工業產品 各地各國都可以做得很好 或是說看不出差別
Belly avatarBelly2007-07-15
以大範圍的跨國汽車集團來說 可能主事者或是主事群的態度與
Zenobia avatarZenobia2007-07-15
企業文化 才決定企業的競爭力
Delia avatarDelia2007-07-17
重點是這些繞一大圈回到台灣的東西~應該要簽署一些契約?
Elizabeth avatarElizabeth2007-07-20
想直接從台灣買到沒mark或是該代工廠自己出的東西
也是要等契約時效過了..或著代工廠也搞不懂設計..
Gary avatarGary2007-07-21
到時候出只會照著作..只有單一車種作的好..偏偏OEM廠商
自己跳出來做的時候會做很多車種..
那到底要買個好用的東西能不能直接從台灣拿?
Lucy avatarLucy2007-07-22
可以,但是要有管道...一般人就...
Susan avatarSusan2007-07-25
基本上可以 可是通常店家都與車廠有簽定合約
Zenobia avatarZenobia2007-07-26
所以除非是熟人或者店家很信任的 不然很難拿到
Iris avatarIris2007-07-29
就我接觸的 衛星廠商接車廠零件訂單 都有專銷限制
Una avatarUna2007-07-30
車廠也會出開發費用 所以也只能賣給車廠 不能私下賣到零件市場
Carol avatarCarol2007-07-31
三年到七年左右 才能夠把該零件賣到零件市場
Lauren avatarLauren2007-08-01
當然車廠在維修零件供應上賺的啪數很多 所以才會有社外廠零件
Frederica avatarFrederica2007-08-05
單就規模造成的成本差異 社外廠的成本可能比衛星廠還高
Michael avatarMichael2007-08-09
至於社外廠的零件能不能用 只能自己判斷了 沒有這方面認識的人
還是用原廠件最穩 要省錢都要有本事與承擔風險的能力
Carol avatarCarol2007-08-12
像是正時皮帶 單價低風險成本高 還是用正廠
Donna avatarDonna2007-08-17
像是雨刷 風險造成的成本就很低 無所謂怎麼去試用社外品
Caitlin avatarCaitlin2007-08-19
說到社外品的零件 我看過一些事想跟各位分享
Jacky avatarJacky2007-08-19
兩三年前 我去過山東一間專作煞車碟的廠商
Dora avatarDora2007-08-19
其實通風煞車碟並不是很簡單的鑄件
Ophelia avatarOphelia2007-08-23
山東那專作Aftermarket 一個月可以出口千萬餘噸
Doris avatarDoris2007-08-23
用很簡單的設備 大量的人力 污染卻廉價的能源來源
Olive avatarOlive2007-08-27
煞車碟的出廠價大概是20塊台幣每公斤
山東那好幾間這樣的規模 全世界售後百分之七八十都是這樣來的
Faithe avatarFaithe2007-08-31
我說原材料鐵的價錢每公斤就要十幾了
Kumar avatarKumar2007-09-02
還要融解 人力 造模 加工 包裝 這樣可以做到20塊一公斤的售價
Frederica avatarFrederica2007-09-07
很多東西真真假假 說是跟國外東西一樣的 真的敢用的
Kyle avatarKyle2007-09-08
數量還是不多 這就是品牌的價值 沒品牌的東西 都怕
賠了夫人又折兵
Yuri avatarYuri2007-09-11
賣到台灣大概是500一片左右
Elizabeth avatarElizabeth2007-09-12
之前一個德國教授到學校演講 他就很感嘆以前那種純正
日耳曼的實事求是性格跟以前比實在是走下坡
Heather avatarHeather2007-09-13
當品牌結合了經典價值,即成為最溫柔的資訊不對等架式,品牌
Lucy avatarLucy2007-09-16
是信用的基石,經典則朝如青絲暮成雪,如同說不完的故事,讓
Rebecca avatarRebecca2007-09-20
消費者無法招架的價值,只能掏錢追隨,繼續堆砌經典的城堡.
Carolina Franco avatarCarolina Franco2007-09-22
推精神崩潰XXD 使徒來襲!!!
Aaliyah avatarAaliyah2007-09-23
樓上講的真好^^
Ophelia avatarOphelia2007-09-27
這篇文章和推文都讚 推
Rosalind avatarRosalind2007-10-01
猶太人一開始會先跟靠北說你的東西他也可以生產
然後售價只要你的十分之一(我自己遇到的是直接砍九折)
Isabella avatarIsabella2007-10-05
然後我說不然我跟你買,他就支支吾吾推拖了半天.
Hamiltion avatarHamiltion2007-10-07
然後會把氣氛搞得好像他會跟你買一樣,拚命叫你給他資料
Thomas avatarThomas2007-10-09
或者是幫他查資料.反正就是吃你夠夠就是了,真他媽的賤
Donna avatarDonna2007-10-14
樓上也是猶太人受害者阿T_T 好幾次氣到想摔電腦