各位前輩新年快樂。
分享經驗給新車主或有意買五代森的朋友參考。
2019年1月出廠五代森2.0i-L EyeSight，春節前交車。
有先做過功課，前擋隔熱紙FSK F70，車身＋後擋FSK KT38，NT$22,000。
昨晚初三21:00時有點無聊，車子里程數不到60km，從烏日高鐵直上武嶺來回。
http://i.imgur.com/JJr7JqS.jpg
山區夜間無下雨無起霧，EyeSight作動沒有出現異常，但隔熱紙透光率低於70%會不會導致異常就不知道了。
出門到回家油耗表現7.6L/100km=13.16km/L，還可以接受。
(原廠油耗預設單位用L/100km好不直觀，個人還是習慣km/L)
原廠手冊是建議在新車里程數1,600km以下轉數不要大於4,000rpm。
小弟昨晚順順開，一般不太有機會大於3,000rpm，只是下坡引擎煞車降檔時注意一下就好。
全程用[I]模式，上坡明顯感覺無力，偶爾會被超車。忘記用[S]模式，不知道用[S]會不會比較有力。
出廠時是業務是幫我加98無鉛汽油，也建議我加98，不過在參考日文版、中文版、英文版車主手冊後，應該是90無鉛以上就可以，我個人都改用95無鉛汽油。引擎機油還是會繼續用0w 20，不過之後會自備出光的帶去換。
自動遠光燈的功能我覺得在山區不太實用，因為大部份時機會自動開近燈。
山區沒有路燈又幾乎是彎道，近燈照明距離不足，所以就改手動切換近/遠燈。
我原本是開Outlander 2.4，對手自排排擋桿換檔比較熟悉，森林人換檔撥片設計在方向盤上，讓我覺得非常非常難用且困擾。
下山時會因坡度及彎道，會頻繁換檔，但因為換檔撥片會跟著方向盤轉動，在短時間內烏漆麼黑地在那邊摸找撥片，覺得實在是有夠困擾。
今天自己在網路上買聚矽氧烷鍍膜的成果。
http://i.imgur.com/sHXYUUq.jpg
以上心得分享。
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