Formula 2/F3 Australian GP Race 2 - 一級方程式賽車 Formula One

https://www.fiaformula2.com/livetiming/index.html
https://www.fiaformula3.com/livetiming/index.html

週六賽事發文-- #1a9kHl6I

[緯來精采/ELTA MAX1本日有直播]
週日
07:05 Formula 3 Race 2 (23 Laps or 45 Mins加一圈, 不需進站)
09:35 Formula 2 Race 2 (33 Laps or 60 Mins加一圈, 必須強制進站一次)

＊排位竿位 / Race 2竿位 及 週六Race 1成績
F2竿位- A. Iwasa (岩佐歩夢) 1:45.118 [濕地]
https://www.fiaformula2.com/Results?raceid=1052
F3竿位- G. Bortoleto 1:33.025
https://www.fiaformula3.com/Results?raceid=1040

F2 Race 1賽事精華
[輪胎組合: 硬胎-黃字/軟胎-紅字/雨胎-藍字]
https://youtu.be/239ksUkVanM
以為雨會下很久結果下沒幾分鐘讓大家策略混亂
Hauger 在乾胎跑半乾濕的挑戰下拿到pole to win 進軍積分榜第四，LEC弟 拿殿軍
Martins 原本有分結果賭雨胎賭失敗一分未得...
而 小Doohan 追得辛苦但是被頂退賽，希望週日能夠在家鄉父老面前得個分

F3 Race 1賽事精華
[輪胎組合: 乾胎-白字/雨胎-藍字]
https://youtu.be/swrNVxAeUFI
依事故被分成四段賽事， Montoya 雖然竿位起步但一路難守，
被 Colapinto 跟 O'Sullivan 超越後原以季軍收場

FIA官方判決[#10 Colapinto]
https://tinyurl.com/32c5736c
[簡單翻譯]

但賽後車檢 Colapinto 由於其車隊 MP Motorsport 之所有賽車都被發現
車身龍骨部件與備件目錄中的F31903A001項目形狀上在觀察上有差異
尤其是其龍骨部件的外緣有修改(修復)痕跡，表示有經過加寬和切割

在車隊同意後將其部件切割確認發現其龍骨部件的幾何形狀與F31903A001項目不符，
後續車隊無法描述幾何形狀不同的原因，但表示最初製造商提供的龍骨已由車隊修復，
且該修復並未改變其龍骨的幾何形狀。

F3規則中規定第二類備件(F31903A001項目為第二類備件)
如果損壞區域之最大尺寸不大於150mm而且在不影響固定或固定區域的條件下可自行修理，
此外在修復時不能修改幾何形狀

賽會檢視後確認其龍骨無論是寬度還是龍骨邊緣及其形狀都不符合上述規則。
依照判決慣例
1. 違規項目是否為參賽者所知或未知，以及是否能導致性能提升
在判定上都是無關緊要的。
2. 確保其賽車符合相關技術法規是參賽者的責任。

賽會認為，若如車隊所言不合規的龍骨是由製造商提供的，
但車檢時該差異在肉眼上是顯而易見的，此敘述也經車隊確認。
因此車檢未通過， MP Motorsport 所有賽車(Colapinto, Boya, Edgar)都被取消資格
最後前三改由 O'Sullivan, Montoya 跟 Aron 三人拿下
[是不是真的拿到雷部件就不得而知....]

另外 Cohen 由於跟 Barter 發生事故 Race 2 被罰退五位並記兩點(P23->P28)

--