Formula E 墨西哥站 Information - 一級方程式賽車 Formula One

開季團照
https://pbs.twimg.com/media/FmTYzdUXoAwm1Tb.jpg
新版獎盃(能量爆發式設計意象,不過看起來像散熱片)
https://pbs.twimg.com/media/FmWKmGGaUAA5TZJ.jpg
https://twitter.com/Alcircle/status/1613848441893040130

新Gen3賽車,新LOGO形象識別,新轉播鏡面跟車手車隊洗牌，第101場賽事會是誰搶下頭籌?

賽前展望
https://youtu.be/-qkulxPGDGw
週五FP1及賽後報導錄影
https://youtu.be/-kFx8wYBUa4

單圈2.630KM 19個彎

以橢圓賽道為基底的 Autodromo Hermanos Rodriguez
Layout上重新擺回在2019年於後直道設置的減速彎
https://pbs.twimg.com/media/FmTrOkAWQAEWPDF.jpg
https://twitter.com/FIAFormulaEDocs/status/1613673208384815106

本賽季相關變動(by FE官網/規則書)
1. 輪胎商改為 HANKOOK(韓泰) 提供 iON 晴雨胎 [前輪255/40R18,後輪315/40R18]
2. 取消車迷投票加速制度(FANBOOST)
3. 每支車隊有義務提供一次新人測試於新人專屬測試時段
(原本要學F1在FP1派新人上場, 但被車隊抗議後於2023/1/13修改規定)
4. 排位賽Duels階段組合從 4B vs. 1A/3B vs. 2A/3A vs. 2B/4A vs. 3B
改成 3A vs. 2A/4A vs. 1A/3B vs. 2B/4B vs. 1B
[決賽時A組的人才會跟B組碰到, 時間相同時仍維持先做出者勝]
5. 賽程長度改以特定圈數計算，比賽中若在頭車跑超過80%圈數之前有啟動SC或FCY
則會增加圈數(Added Laps)，增加的圈數將於原始圈數下的倒數三圈時公告
增加圈數計算公式為[SC/FCY出動總時間]除以[基準單圈時間]取整數，最多增加七圈
6. 正賽 Normal Mode RESS最大輸出從 220kW 增加到 300kW
正賽 Attack Mode RESS最大輸出從 250kW 增加到 350kW
正賽總動力輸出最大為600kW(前輪最大輸出250kW/後輪最大輸出350kW[Attack])
7. Attack Mode 使用方式從賽會在比賽1小時前公布啟用次數跟每次使用的固定時間，
改為賽會於賽前Note公布啟用次數跟提供三個組合讓車手可自行設定每次啟用時間組合
Ex: 需啟用兩次共4分鐘, 賽會提供1分-3分/2分-2分/3分-1分三個時間組合
[但跟以前一樣於SC/FCY出動期間不能啟用Attack Mode]
8. 部分賽站新增 Attack Charge 必須性進站快速充電機制
若該站無 Attack Charge ，則比賽開始兩圈後才能開始啟用 Attack Mode
若該站有 Attack Charge ，則車手須於進站快速充電後才能開始啟用 Attack Mode
[進行快速充電的時候不能同時換輪胎]
[SC/FCY出動期間不能進站快速充電，若比賽完後仍無快速充電要加90秒]

墨西哥站車手名單
(衛冕冠軍所屬車隊居頭, 其後以去年車隊積分排序) (R):本季新同學
#1 Stoffel Vandoorne DS Penske-DS Automobiles (衛冕冠軍) 前Mercedes#5
#25 Jean-Eric Vergne DS Penske-DS Automobiles 隨DS轉隊投靠
[DS Automobiles本賽季改與Penske車隊合作及技術支援]
#5 Jake Hughes (R) Neom McLaren-Nissan 前F2車手,FE Mercedes 儲備車手
F1 Mercedes模擬器車手
#58 Rene Rast Neom McLaren-Nissan 跑過Audi回歸
[McLaren為前Mercedes團隊收購重組, Ian James續任領隊]
#48 Edoardo Mortara Maserati MSG Racing-Maserati Venturi留任
#7 Maximilian Gunther Maserati MSG Racing-Maserati Nissan轉入原#22
[Maserati為前Venturi團隊改名MSG支援, 改由James Rossiter擔任領隊]
#9 Mitch Evans Jaguar TCS Racing-Jaguar
#10 Sam Bird Jaguar TCS Racing-Jaguar
#37 Nick Cassidy Envision Racing-Jaguar Audi退出後換廠商
#16 Sebastien Buemi Envision Racing-Jaguar Nissan轉入原#23
#27 Jake Dennis Avalanche Andretti-Porsche BMW退出後換廠商
#36 Andre Lotterer Avalanche Andretti-Porsche 正廠轉客戶
#13 Antonio Felix da Costa TAG Heuer Porsche-Porsche Techeetah轉入
#94 Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche-Porsche
#11 Lucas di Grassi Mahindra Racing-Mahindra Venturi轉入
#8 Oliver Rowland Mahindra Racing-Mahindra 原#30
#17 Norman Nato Nissan-Nissan 跑過Venturi回歸, 去年代班過一站
#23 Sacha Fenestraz (R) Nissan-Nissan 日本SF年度亞軍進入,前Jaguar儲備車手
去年代班過一場
#3 Sergio Sette Camara NIO 333-NIO 333 Dragon轉入
#33 Dan Ticktum NIO 333-NIO 333
#4 Robin Frijns ABT CUPRA-Mahindra Envision轉入, Audi子弟
#51 Nico Muller ABT CUPRA-Mahindra 跑過Dragon回歸, Audi子弟
[ABT為Audi關係改裝廠, 曾經營FE Audi廠隊, CUPRA為冠名車商]

Note 1: Techeetah 由於與DS Automobiles結束合作後技術人員轉至Penske車隊
正在重整中無法及時參與22-23賽季，預計23-24賽季回歸
Note 2: NIO 333為上海力盛車隊在英國歐洲總部開發的動力總成
跟蔚來汽車(NIO)剩冠名合作關係
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墨西哥站時程表 [台灣時間]
1/14(週六)
04:30 - 04:45 賽前試車 (SHAKEDOWN)
06:30 - 07:00 第一次練習賽 (FREE PRACTICE 1)
21:30 - 22:00 第二次練習賽 (FREE PRACTICE 2)
23:40 - 23:52 分組排位賽-A組 (QUALIFYING GROUP A)
23:57 - 00:09 分組排位賽-B組 (QUALIFYING GROUP B) 各組取前四晉級八強
1/15(週日)
00:17 - 00:32 排位八強賽 (QUARTER FINAL)
00:36 - 00:46 排位四強賽 (SEMI FINAL)
00:50 - 00:55 排位決賽 (FINAL)
04:00 正賽 (36圈+FCY/SC補圈)

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https://www.fiaformulae.com/en/download-the-app
官方預測遊戲今年改為在官方APP上實施，看起來沒有私團機制
(國籍Taiwan後面還出現, Province.....)
在註冊登入後可以進行下列預測

* 排位賽開始前
排位賽 Group Stage 晉級者8位
正賽前三名
正賽最速圈(前10名內)
* 排位賽過程中
排位賽八強賽勝者
排位賽四強賽勝者
排位賽決賽竿位

每場比賽積分最高者取一名(超過需抽獎)獲得 Formula E 禮品袋
年度冠軍可贏取TAG Heuer智慧手錶
(話說我去年最後一站的禮品袋11月說會從英國寄, 但到現在都沒消息....)

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https://www.facebook.com/reel/709499570659742?
本週壽星澳門先生 Edoardo Mortara 就是怕被砸蛋糕~

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