Frank Williams爵士承認當年讓Newey離開是一個錯誤。
Newey1990年加盟Williams,並在那裡贏得了51場比賽勝利,三次車手總冠軍和四次車隊
總冠軍,隨後在1997賽季中期Newey去了McLaren。1997年Williams依然用FW19贏得了雙料
冠軍,但自那以後就再也沒有冠軍了。
Williams爵士告訴F1 Racing:“他想要持有一些股份而我當時不想給他。現在事後諸葛
亮一下,可以說那是一個錯誤。Adrian是一位非常出色的人。”
說到車隊慘澹的2011賽季,Williams爵士表示賽車根本就是太慢了,他覺得Newey在其他
車隊時Williams不可能會有一輛最快的車。“我不是工程師,不過我看到過許多好車和壞
車——我們的車不是很快。我們缺乏最重要的那個部分,那就是空氣動力。也許還有馬力
不足,反正不是輛快車。”
“雷諾引擎給了我們希望。我們擁有了三位新的技術人員——一個技術總監,一個空動主
管,一個負責賽車運轉。他們有三支不同車隊的背景。但還有一個問題,就是Adrian
Newey。世界上只有一個Newey。”
http://news.hellof1.com/201202/67002.html
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Newey1990年加盟Williams,並在那裡贏得了51場比賽勝利,三次車手總冠軍和四次車隊
總冠軍,隨後在1997賽季中期Newey去了McLaren。1997年Williams依然用FW19贏得了雙料
冠軍,但自那以後就再也沒有冠軍了。
Williams爵士告訴F1 Racing:“他想要持有一些股份而我當時不想給他。現在事後諸葛
亮一下,可以說那是一個錯誤。Adrian是一位非常出色的人。”
說到車隊慘澹的2011賽季,Williams爵士表示賽車根本就是太慢了,他覺得Newey在其他
車隊時Williams不可能會有一輛最快的車。“我不是工程師,不過我看到過許多好車和壞
車——我們的車不是很快。我們缺乏最重要的那個部分,那就是空氣動力。也許還有馬力
不足,反正不是輛快車。”
“雷諾引擎給了我們希望。我們擁有了三位新的技術人員——一個技術總監,一個空動主
管,一個負責賽車運轉。他們有三支不同車隊的背景。但還有一個問題,就是Adrian
Newey。世界上只有一個Newey。”
http://news.hellof1.com/201202/67002.html
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