※ 引述《hyk99885ggb (joker)》之銘言：
: 請教各位前輩
: 預算200s緊繃捏到250的話上述車款會怎麼建議？
: 因為是fun car大概開出去就是跑山
: 賽道預計半年一年一次
: 現在是開gti
: 本來想換m4但朋友跟我講不要跳太快一下換到400p沒開過 接觸後驅又跑山容易失控
: 考量 各項持有條件 通病 保值 樂趣的話 小弟實在沒有頭緒 希望前輩們可以指點一下 感?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
身為前981 GTS 現任SUPRA 車主可以分享一點心得
981的話因為動力NA 很適合練功用，進彎點極限剎車、出入彎點掌控
尤其他又是MR 會讓沒開過MR的人會突然有一種無敵的感覺
上坡拼不贏M Power 下坡至少可以靠車身動態討回一點分數
981 通病: 考爾、動態引擎腳(PADM)，後面是屬於大條的
有一顆壞掉建議兩顆一起換，畢竟是耗材一個大概60-70K
另外改裝避震器只要換原廠X73就夠
不可調但是評價都最好，無論舒適跟山路、不平的彈跳都很棒
X73套件=前後防傾桿(有加粗)、四根避震 大概75K上下
很久沒碰了，價格這是幾年前的印象
981最好聽的就是聲音，跑排、跑車計時純跑山的必選，PTV 看運氣有無都可
但981 就是在中高速彎佔劣勢(對比SUPRA)
但優點是SUPRA、M2、M3底盤耗材一定比981兇，畢竟物理質量慣性就擺在那
若是喜歡FR 後輪動態甩控制的感覺，那就FR吧....
你的需求M砲都可以去掉，有GTI 不需要房車底的M砲了
M砲是適合一車打天下，可載家人可跑山的人的優質首選
可以分開需求的話，就各別強化吧
房車底的大改，不是不能跟P一樣甚至更快，但是現在的重量
就是擺在那邊，要一路行雲流水比較難，要更注意進彎、出彎煞車油門的掌控
把SUPRA 想成 G29 Z4 M Coupe 在座高跟先天上他是優於M2
只有輸在引擎B58跟S55，若是N55 VS B58 那就還有得PK
畢竟FR 的樂趣不一定每個人都喜歡，MR是絕對最優配置
981 & 718 比較適合，到後來遇到動力瓶頸或是樂趣瓶頸
再來玩FR 囉，718 2.5 沒甚麼好說，就是快、無敵快，比4.0 還快
缺點就是聲音，聲音跟動力要擇一囉
要聲音又要動力那就是N55 B58 S55引擎的車
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: 請教各位前輩
: 預算200s緊繃捏到250的話上述車款會怎麼建議？
: 因為是fun car大概開出去就是跑山
: 賽道預計半年一年一次
: 現在是開gti
: 本來想換m4但朋友跟我講不要跳太快一下換到400p沒開過 接觸後驅又跑山容易失控
: 考量 各項持有條件 通病 保值 樂趣的話 小弟實在沒有頭緒 希望前輩們可以指點一下 感?
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身為前981 GTS 現任SUPRA 車主可以分享一點心得
981的話因為動力NA 很適合練功用，進彎點極限剎車、出入彎點掌控
尤其他又是MR 會讓沒開過MR的人會突然有一種無敵的感覺
上坡拼不贏M Power 下坡至少可以靠車身動態討回一點分數
981 通病: 考爾、動態引擎腳(PADM)，後面是屬於大條的
有一顆壞掉建議兩顆一起換，畢竟是耗材一個大概60-70K
另外改裝避震器只要換原廠X73就夠
不可調但是評價都最好，無論舒適跟山路、不平的彈跳都很棒
X73套件=前後防傾桿(有加粗)、四根避震 大概75K上下
很久沒碰了，價格這是幾年前的印象
981最好聽的就是聲音，跑排、跑車計時純跑山的必選，PTV 看運氣有無都可
但981 就是在中高速彎佔劣勢(對比SUPRA)
但優點是SUPRA、M2、M3底盤耗材一定比981兇，畢竟物理質量慣性就擺在那
若是喜歡FR 後輪動態甩控制的感覺，那就FR吧....
你的需求M砲都可以去掉，有GTI 不需要房車底的M砲了
M砲是適合一車打天下，可載家人可跑山的人的優質首選
可以分開需求的話，就各別強化吧
房車底的大改，不是不能跟P一樣甚至更快，但是現在的重量
就是擺在那邊，要一路行雲流水比較難，要更注意進彎、出彎煞車油門的掌控
把SUPRA 想成 G29 Z4 M Coupe 在座高跟先天上他是優於M2
只有輸在引擎B58跟S55，若是N55 VS B58 那就還有得PK
畢竟FR 的樂趣不一定每個人都喜歡，MR是絕對最優配置
981 & 718 比較適合，到後來遇到動力瓶頸或是樂趣瓶頸
再來玩FR 囉，718 2.5 沒甚麼好說，就是快、無敵快，比4.0 還快
缺點就是聲音，聲音跟動力要擇一囉
要聲音又要動力那就是N55 B58 S55引擎的車
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