Fw: Steven將軍對PAGANI原廠開砲 - 歐洲車

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1LZHEoCo ]

作者: madeinheaven () 看板: Gossiping
標題: [ＦＢ] Steven將軍對PAGANI原廠開砲
時間: Fri Jun 26 16:56:15 2015


https://goo.gl/SU4crl

我是Steven將軍,今天冒著可能被PAGANI原廠列為車主黑名單的風險,來告訴大家一個全球
第一篇Huayra的抱怨文~
一個全球車評都不會或不敢寫的抱怨文~
但因為我不是谷阿莫,所以只能用寫的(中英文都有).

曾經是我要以登陸月球的心態入主的夢想,卻讓我覺得真正登陸月球後,才發現到原來在月
球漫步是那麼的不便!!

PAGANI風神看似藝術,也的確是藝術.
但也因為就是藝術,這台車有著獨立小廠才有的問題:資源不足.
這資源不足看似簡單,但所延伸的問題卻真的很多且嚴重~
所以,就讓我一一道來吧~

首先,這台車有許多設計上的不合理之處.

內裝

1.車門遙控器採用10多年前的老式版本,既不靈敏,又容易當機.
舉例來說,你必須固定一公尺的距離,在車門旁的固定位置,按下之後等個3秒鐘以上才有反
應.其次,久沒使用,設定的對接訊號會跑掉就必須重新設定.

2.安全帶的設計位置過於後方偏低,不見得適合大部分的東方人,因為它會勒住你的脖子.

動力

1.風神的電池式採乾電池式,很容易沒電.
好笑的是,你不鎖門不使用防盜系統,放個5天它也會自動沒電,所以必須隨時充電.
但問題是,我們這個風神的設計天兵並沒有將充電插座設計在車外(如山豬),而是車內.
這不打緊,原廠給你的充電器又不是智慧型的自充式,而是充電一次必須再手動重新再按一
次的笨設計.

2.變速箱的設計是一大敗筆,因為它完全沒有考慮這是要掛牌在路上的車子,不是只有適合
在賽道上.

變速箱因為是使用老式的SMG單組自手牌,雖說是為了減輕那變速箱的重量,但其產生更嚴
重的是:頓挫非常+非常嚴重.
嚴重到即使是減速或慢速起步時,整台車會因離合器過笨而前後跳躍頓挫.

3.會爆衝,尤其是倒檔時,會因為稍補油門而整台突然補油過多造成退衝.

4.這是整台車最嚴重之處,會熄火~
(全台灣的風神都會熄火,我的風神狀況已經算是最OK的了)
大部分是發生在慢速起步或減速退檔時,這個問題,個人猜測應該是變速箱的離合器接觸不
良.

老式SMG單組離合器在油門補油不夠多時,整台車就是容易熄火.
這很困擾,因為補多了衝出去,補少了,車動不了又熄火.
要知道,現在是2015年,不是2005年.
都甚麼年代還在用這種老式SMG離合器,莫名其妙~

售後服務

PAGANI的售後服務相當差也相當糟糕.
1.原廠叫不動,感覺像射後不理!!
舉例來說:光是遙控器的重新設定,就前後花了半年;除了原廠不正面直接處理之外,亞洲地
區由香港團隊也不知要和誰聯繫!!
然而,台灣的新代理也沒有專屬保養廠,維修還得去別人的保養廠,很好笑吧~

2.亞洲地區由香港團隊服務,但所有的團隊只有5人,卻要服務全亞洲.

3.所以既使安排了也是要等到天荒地老.

4.既使發現問題,負責全亞洲的香港團隊也只能插完電腦截取資訊之後回報義大利,之後呢
??就此沒消沒息.
例如剛才說的充電器,說要給個新型的車外充電式,結果快1個月了,連個影子也沒有~

開這台風神,說真的,越開越是辛苦,反觀P1,動力+變速箱既人性又科技.這就是風神,大家
心目中的車界女神~
你若問我這車好嗎??
應該說擺在家裡比較好~
名符其實的:趴家裡~

PS:以我個人的經驗,原廠在設計和整合系統上有嚴重疏忽.
首先,風神根本不應該使用SMG自手排.
減輕重量只是藉口,試問, P1背了個大電池,變速箱更是雙組自手排離合器,但重量有重很
多嗎??沒有!!也是1300多Kg.
其次,SMG自手排變速箱的軟體和引擎ECU軟體的搭配上也應該有問題!!
總之,PAGANI在軟體整合上很有問題~

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看過不只一個PAGANI車主吐槽PAGANI的品質和售後服務

沒想到現在連超跑名人Steven將軍也出來抱怨~!!


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