G5改了化油器怠速不正常 - 汽車
By Elma
at 2008-12-21T00:00
日前改了CVK30(當然已動缸)之後常常冷車發車轉速就要飆到4000轉等自動阻風門關上後就回到2000轉但要等非常久大概五分鐘隔夜發車最明顯不熱完硬要騎就會掉轉騎不動整個沒聲沒力崔大力點直接給你熄火罷工==熱完就能騎請問這是自動阻風門的問題還是哪裡有問題?火星塞是褐色...Showmore
建議把混合比螺絲旋緊.放鬆半圈試看看.2008-12-2323:02:37補充：你好!如果你有按照把混合比螺絲旋緊.然後稍微放鬆還是沒有效的話!那就是你的自動阻風門故障了.一般來說.你可能換到改裝社外品的CVK30化油器.她的自動阻風結構.不比原廠穩定.又加上自動阻風的針太短.阻風一吃到電就拉得太高.<轉速就變高>熱感係數又太高.<熱車時間會比較長>教你一個辦法.把連接的防呆拆掉就好.冷車發動多踩幾下.發動了.先不要催油.等到兩三分鐘在慢慢催油.就正常了.至少你不會再看到車子發瘋了2008-12-2422:08:49補充：社外品的意思是:步是專門製作化油器的工廠所生產.<社>是日本語來說是佈滿很多流通的主要中心.其中有很多機車.船泊.汽車.割草機.紛紛都使用大廠品牌的化油器.像CVK30化油器是KEIHIN京濱.國內的機車大廠例如:三陽工業和光陽工業都使用京濱製造的化油器.2008-12-2422:09:12補充：京濱化油器有很多種形式.裡面內部很多零件都可以共用.如主噴嘴.怠速油嘴.油針浮筒.幾乎有些不用修改就可以更換.所以有很多小工廠.就開始仿製京濱化油器.現在仿製的技術很高超.幾乎外觀一模一樣.唯一不同的是克上自己的品牌大量販售.怪就怪在仿製的化油器沒有大廠品牌的製作與測試經驗.而產生供油不順暢的情形發生.若你是使用正廠的CVK30化油器.而發生熱車要五分鐘以上.有可能是化油器離引擎太遠.感受不到熱能.而無法關閉自動阻風也是有關係的.2008-12-2623:59:23補充：混合比調整螺絲位於自動阻風門的同一邊.就是化油器接崎管的下方右側.它是一字型螺絲調整,只要拿小支的一字型螺絲起子就可以調整.一般來說;面對螺絲順時鐘旋轉到緊為關閉空氣進入到化油器的副油箱裡.<建議旋轉到緊放鬆一圈,可開始騎乘測試.,不用騎到尾速,大約50~60時速既可>.2008-12-2700:00:16補充：測試時是採油門加油恆速40--50.然後回油門然後注意聽排氣管有無波..波..波的順暢回油聲.直到慢慢停止原地不動.然後再催油門再回油.催油門回油.催油門回油.連續動作去感覺有沒有轉速銜接的順暢.若不順暢混合比螺絲逆時鐘旋轉半圈.再測試催油回油門.大約3--5次.看有沒有銜接順暢.若不順暢再逆時鐘旋轉半圈再測試.2008-12-2700:00:30補充：''注意最多只能鎖緊再放鬆兩圈半''若超過兩圈半以上.怠速會偏高.若怠速有慢慢偏高.也是一樣開始調混合比螺絲.順時鐘旋轉4分之1圈.然後也是一樣催油門再回油.感覺有沒有瞬間銜接的順暢若有順暢.再順時鐘調4分之一圈.就大致調校完畢.調整...化油器混合比是要偏濃一點的.雖然偏農火星塞容易故障.但是引擎連續點燃汽油比較不會比混合比偏希更高熱.當引擎高速運轉產生高熱混合比偏希冀會產生高速乏力.因乏力重催油門之下就會產生火星塞外部電極溶燬.更悽慘有可能是活塞溶破一個洞.2008-12-2700:06:59補充：不要騎到尾速測試就不會傷到引擎了.2008-12-2700:13:44補充：我感覺你的車應該只是自動阻風門故障.有可能是修車中火星塞拔除.然後處碰車台有無火花.這是一般車子發不動的調整方式.適用於手動阻風門的車款.一般有電子阻尼的阻風門.是不是用這種方法.會把自動阻風阻尼燒毀..2008-12-2700:56:26補充：還是車行有拆過自動阻風門.裝回去的時候.歐另庫掉了.沒有裝上去.你可以把自動阻風拆起.''只有一個十字小螺絲.拆起之後看阻風門外的內圓勾有無橡膠圈掉落..2008-12-2800:11:00補充：有喔,大一點的機車材料精品都有賣.可能有吩副廠根原廠.不過我怎麼感覺掌得跟dio的自動阻風大小有點像.如果有賣可以問老闆能不能共用.2008-12-2800:13:14補充：一般製造商會跟機材行老闆說明共用性的問題2008-12-2800:26:33補充：應該是200--300元左右吧.那部是很精密的東西.....Showmore
自動阻風門可能有問題,正常約1-3分鐘就會關閉.自動阻風門關上後正常約1700轉.CVK30未經原廠調教過,早上自然騎不出去.或油氣不足.增加油氣可能會好一點.
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