GM CEO 在接受Motortrend 訪問解釋因為罷工的緣故而不能參加CES 時，另外
談到GM 對於未來全自動駕駛車的看法。
GM 在2016年收購了Cruise 進行無人駕駛車的開發，要在未來推出Robotaxi。
他們給了該公司的可量產無人駕駛車一個名字：Cruise AV。
而原先暗示預計要在明年一月的CES 展出的就是其無人駕駛車的最新版本。但
是目前GM 正與UAW 進行漫長的談判，工人們也正在罷工，所以無法按照計劃參
加CES。
CEO Mary Barra 另外又說到他們相信未來的無人駕駛車都會是全電動的，而並
非是插電油電車(PHEV)。雖然目前GM 正在生產油電車(HEV)與插電油電車(PHEV)，
但他們想要避免在一輛車上使用兩套動力系統來降低成本。
而除了成本考量之外，GM 的官網也列出其他主要理由來解釋為何無人駕駛車會
將是全電動車：
1. 更加清潔的環境：到2040年，估計將有40個人口超過1000萬的城市。全電動
共享自動駕駛汽車將是需要解決擁堵和噪音污染解決方案
的人口稠密城市的理想選擇。
2. 穩定的電力：自動駕駛汽車上先進的傳感和計算硬體需要大量的電力。與內
燃機相比，全電動電池組充當更穩定的電源，可以啟用功率更
高的AV組件。
3. 低延遲：無論您是駕駛還是在公共道路上行駛的AV，反應時間都很重要。根
據其設計的性質，電動推進系統在加速時具有較低的延遲時間和更
一致的反應。因此，與內燃機相比，全電動AV在決定做出的時間和
完成操縱的時間之間會有較小的延遲。
來源：
http://bit.ly/2S6wLOz
https://www.gm.com/masthead-story/electric-vehicles-AV-EV.html
--
https://i.imgur.com/60khZxi.jpg
https://i.imgur.com/3YhAuMC.gif
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談到GM 對於未來全自動駕駛車的看法。
GM 在2016年收購了Cruise 進行無人駕駛車的開發，要在未來推出Robotaxi。
他們給了該公司的可量產無人駕駛車一個名字：Cruise AV。
而原先暗示預計要在明年一月的CES 展出的就是其無人駕駛車的最新版本。但
是目前GM 正與UAW 進行漫長的談判，工人們也正在罷工，所以無法按照計劃參
加CES。
CEO Mary Barra 另外又說到他們相信未來的無人駕駛車都會是全電動的，而並
非是插電油電車(PHEV)。雖然目前GM 正在生產油電車(HEV)與插電油電車(PHEV)，
但他們想要避免在一輛車上使用兩套動力系統來降低成本。
而除了成本考量之外，GM 的官網也列出其他主要理由來解釋為何無人駕駛車會
將是全電動車：
1. 更加清潔的環境：到2040年，估計將有40個人口超過1000萬的城市。全電動
共享自動駕駛汽車將是需要解決擁堵和噪音污染解決方案
的人口稠密城市的理想選擇。
2. 穩定的電力：自動駕駛汽車上先進的傳感和計算硬體需要大量的電力。與內
燃機相比，全電動電池組充當更穩定的電源，可以啟用功率更
高的AV組件。
3. 低延遲：無論您是駕駛還是在公共道路上行駛的AV，反應時間都很重要。根
據其設計的性質，電動推進系統在加速時具有較低的延遲時間和更
一致的反應。因此，與內燃機相比，全電動AV在決定做出的時間和
完成操縱的時間之間會有較小的延遲。
來源：
http://bit.ly/2S6wLOz
https://www.gm.com/masthead-story/electric-vehicles-AV-EV.html
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