Gogoro Network與台灣中油合作逐漸生變？ - 電動車

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Gogoro Network與台灣中油合作逐漸生變？38座設置於中油之GoStation換電站不再續約
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臺灣電動機車大廠 Gogoro 為了解決民眾對於電動機車充電不便、續航力等問題，透過廣
泛在全臺各地設置換電站，同時也在 2019 年 7 月 22 日，宣布將 Gogoro Network 智
慧電池交換平台正式發展成為獨立事業體，專注在提供快速、簡單、聰明的開放式電池交
換以及智慧移動服務。

截至 8 月底，筆者掌握到的資訊顯示 Gogoro Network 在全臺共有 1,358 間換電站，累
積超過 5,000 多萬次的電池交換次數，不過 Gogoro 近日發布消息表示，有 38 座位在
台灣中油公司的 GoStation 電池交換站，隨著合約即將在 2019 年 9 月 30 日到期，因
台灣中油不再與 Gogoro Network 續約，因此該 38 座換電站將陸續裁撤。

事實上，若回顧 2018 年中旬時，便曾有消息傳出中油與 Gogoro 的合作可能生變。雖然
中油了解到電動車將成未來趨勢，因此便組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」，
目標 3 年內在加油站及公共場域完成設置 1,000 座電動機車充電或換電系統，同時結合
大數據、物聯網等科技，不僅建立微電網，轉型為綠能加油站，還要生產自有品牌電池等
等，滿足未來替代能源車輛的各種供應。

不過 Gogoro Network 在中油建置的 GoStation 電池交換站，僅止於一個租賃方案，並
且 2018 年時便傳出中油希望 Gogoro 的大數據能交由中油管理，以配合中油的轉型，但
此一共識並未能達成。

雖然 Gogoro 官方僅表示「台灣中油公司在多方考量後，決定不再與 Gogoro Network 續
約，因此，這 38 座 GoStation 電池交換站將會在 9 月 30 日前陸續停止電池交換服務
」，並未說明原因，然而推測前面因素加上台灣中油開始與中華 emoving 合作建置快速
充電系統，可能都是造就 38 個即將到期的換電站不再續約的原因。

總計 38 個即將裁撤的換電站，包含基隆市 3 間、臺北市 6 間、新北市 2 間、桃園市
14 間、新竹市 4 間、新竹縣 6 間、苗栗縣 3 間，都是在臺中以北的縣市。Gogoro
Network 提到，這些點位都是初期佈建的先鋒站點，對於將受影響的用戶，除了可到周遭
既有的站點交換電池外，Gogoro Network 也將持續增設新的站點。

目前 Gogoro Network 在台灣中油仍有數百個站點，但是否其他站點同樣會在租約到期後
不續約？或是拓展其他中油加油站的換電站服務？也是中油與 Gogoro 是否繼續合作的重
點觀察指標。
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中油不跟gogoro續約，但是要跟中華訂定合約
可見中油不是要排擠電動車，而是要排擠gogoro

gogoro就是業界龍頭，不管是充電系統，還是車輛，中華有什麼優勢可以取代gogoro？
根本就是老企業要排擠新企業

最近還有新聞講到，因為中華爬不動，所以郵差的機車由中華改成gogoro

郵務車換 Gogoro 是圖利廠商？為何不繼續用中華 e-moving？聽聽郵差怎麼說
https://technews.tw/2018/08/17/ch-post-motorcycles-gogoro-vs-e-moving/

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