VW的ACC偵測機車和汽車一樣可靠,因為機車動態較難掌握,影片用腳踏車示範
重點整理:
●ACC可靠的將腳踏車偵測為前車
●稍微靠左行駛,讓腳踏車離開「車道範圍」後,ACC就不再視為前車
●對於切入車道的腳踏車也成功偵測,但反應時間約需1秒
註:VW的ACC只有雷達就可以運作,所以軟體內部會定義好「車道範圍」,
範圍內的反射訊號才判別為前車,不然會被隔壁車道的車輛影響ACC運作
實測影片:
https://www.youtube.com/watch?v=85AFspvN-co
心得:
●每個人對ACC的熟練度不同,並非市區就不能用ACC,請衡量自身能力,隨時注意路況
●本篇要強調的是,和機車混流的路況不建議使用ACC,
主因是當機車在「車道邊緣」飄忽不定時,有時會被偵測為前車,有時會被忽略,
前者可能造成多餘的煞車(不該煞而煞),後者則可能過於逼近機車(該煞而未煞)
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ACC彎道實測-新店交流道 https://www.youtube.com/watch?v=Dv2kw7ZqEK8
ACC彎道實測-台中系統交流道 https://www.youtube.com/watch?v=XxuyTlXDxUY
ACC山路實測-大雪山林道 https://www.youtube.com/watch?v=5Rk4aHhMp4Y
ACC山路實測-阿里山公路 https://www.youtube.com/watch?v=GDpeOj2-EQ8
ACC市區實測-機車(腳踏車)應對 https://www.youtube.com/watch?v=85AFspvN-co
ACC市區實測-新竹光復路 https://www.youtube.com/watch?v=gf2l7ltCx_8
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重點整理:
●ACC可靠的將腳踏車偵測為前車
●稍微靠左行駛,讓腳踏車離開「車道範圍」後,ACC就不再視為前車
●對於切入車道的腳踏車也成功偵測,但反應時間約需1秒
註:VW的ACC只有雷達就可以運作,所以軟體內部會定義好「車道範圍」,
範圍內的反射訊號才判別為前車,不然會被隔壁車道的車輛影響ACC運作
實測影片:
https://www.youtube.com/watch?v=85AFspvN-co
心得:
●每個人對ACC的熟練度不同,並非市區就不能用ACC,請衡量自身能力,隨時注意路況
●本篇要強調的是,和機車混流的路況不建議使用ACC,
主因是當機車在「車道邊緣」飄忽不定時,有時會被偵測為前車,有時會被忽略,
前者可能造成多餘的煞車(不該煞而煞),後者則可能過於逼近機車(該煞而未煞)
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ACC彎道實測-新店交流道 https://www.youtube.com/watch?v=Dv2kw7ZqEK8
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