Golf GTI mk7.5 三年三萬公里心得分享 - Toyota

文很長圖很少，我很抱歉 XD 想看圖可以直接 End 有一張！

雖然這車在板上風評不佳又常被嘴，也是負面新聞常客，但是我還是想來跟大家分享一下這台優秀的車，希望能幫助到某些人囉！

是說本來打算兩年兩萬公里就要寫了，只是一直拖到現在。

7.5代聽說最後一批賣完就沒了，這心得似乎只有勸退效果了哈哈哈。


壹、買車緣由


這台是買給我 60 歲母親的通勤買菜車，偶爾會客座一下當我的長途用車。

由於母親的前一輛通勤買菜車（2005 Golf mk5 TDI）開始有些大條的零件要換，又剛好看到 7.5 代改款消息，就去展間找當年買 mk5 的業務訂車了。

"The perfect daily driver." 這是國外車評對 Golf GTI 的評價，我個人覺得是滿接近了 XD

GTI 跟同級車款比起來，可能各方面都不是頂尖，但是都有水準之上的表現。

它融合了駕駛樂趣與日常使用的實用性，搭配成熟的細節設計，讓 GTI 在這級距一直是非常有競爭力的車款。


當初為何會選這台車呢？


1. 開習慣了


這是我們家第三台 Golf。

之前擁有的是 2005 年的 Golf mk5 TDI，以及 1993 年的 Golf mk3 GLi。滿巧的，剛好都是 12 年換一台 XD

Golf mk3 當時還小，太多印象了，只記得... 容易出一些問題。

Golf mk5 時我就開始開車了，五代真的經典，路上還是常看到這台圓滾滾的Golf。

車身穩定好開，隨便跑都超省油，爬坡跟走平路一樣輕鬆，當年就有六安 + ABS + ESP（選配），放到今天還是勝過很多車款 XD

這款是最早的柴油 Golf，引擎聲就像台貨車，然後大腳下去會噴黑煙。


這台車也是開到我父親曾經說出「這輩子不再買福斯」這句話。

現在回頭看，似乎都是這台車的通病。車內環保材質，轉盤按鈕通通爛，天篷必掉，大燈線組老化，頭燈霧化，噴油嘴堵塞問題...


再來是壓縮機、飛輪、啟動馬達等，也是差不多得換了，因此將舊車折給原廠，換一台新的 Golf 成為一個考慮選項。


2. 7.5 代上市時，開出很不錯的配備及售價。


當然後來每年都加配備，這個後話了......


我們是預售時就下訂了，當時預售是 144.8 萬，後來正式售價為 141.8。

由於第一批紅色車都有選音響，所以售價又來到 144.8 萬元。


台福應該是從 17 年式的 7 代 Golf 開始降價，GTI 那時降到 139.8 萬。

16 年式以前的配備跟價錢我真的無法 XD

（不知道是不是因為台福自 2015 年成立並接手太古代理之後終於開竅了...）


7.5 代發表後，整體看起來真的滿不錯的，外型我個人覺得比 7 代好看，內裝又有當時少見的全數位儀表，中控也給了 9.2" 全觸控，Apple Carplay、Android Auto 都有，加上 7 代看來沒啥大問題，就決定是這台了。


3. 為什麼是 GTI？


曾經我們也有討論過買 1.0 的，省稅省油省車價。

不過父親表示他如果要再買福斯，就要買到頂規的 XD


我個人是看中 DQ250 還有相對好的二手車價。

（我家的 Golf mk5 開 12 年應該有個 13 萬公里，DQ250 都很乖沒出過問題。）


二手車價的話，當時是聽說 GTI 相對是比較保值的。

最近查了一下發現這台好像在二手市場滿熱門的，

因為 2017-2018 的 GTI 是 7 代唯一有數位儀表 + DQ250 的，可能大家喜歡換檔的放屁聲，然後 ADAS 沒差吧 XD


貳、換車心得


1. 駕駛感受


我母親說，開起來跟上一台車差不多。很好開，轉彎咻一下就過去了。

（我父親表示：方向盤只有左右各一圈不到，當然好轉。）


D 檔在市區開起來跟五代柴滿類似的，小力踩的話是有力但是溫順。

畢竟原廠的 D 檔就是省油取向，早早就會升檔。

而柴油也是低轉高扭，因此兩台車開起來滿相似的。

到高速時的延伸性就會感覺出差異，像是 100 公里要加速到 120 時，GTI 就輕鬆許多。


如果是 S 檔，就感覺是完全不同一台車了，扭力隨時維持在高原區，油門反應會變得非常敏感，動力是隨踩隨到的狀態。


至於底盤的話，高速很穩是大家對 Golf 的基礎印象了，在彎道上我覺得滿靈活的，卻也給駕駛人很大的信心和安全感。


偶爾開 GTI 去上班時會真的有覺得這車開起來滿有樂趣的，跟平常開老日系車有著相當不一樣的感受。

如果你要我形容具體點嘛，拍謝我真的不是專業的，不如自己去開開看吧！XD


2. 後座空間及舒適度


七代的 Golf 後座空間跟五代比起來是有顯著的改善的，乘坐四名成人可以讓大家都有舒適的空間。

不過行李廂空間就差強人意了，我甚至覺得好像沒有五代大，查了一下應該還是七代比較大 XD


後座坐起來一定是比普通的 Golf 來得跳，看大家的接受程度了。

我自己是很少坐在後座，感受比較不深 XD


3. 燈具照明


另一個我覺得進步很多的是頭燈，近期的新車頭燈都越來越優秀，尤其是 IIHS 將頭燈納入 TSP+ 條件之後，可以預期未來的車會更好。

雖然這台沒有遠近光燈自動切換/遮蔽，也沒有 Matrix LED，不過他的亮度跟範圍都比五代好上很多。


然後彎道輔助照明 & 主動轉向頭燈超好用！

以前就有過在燈光很暗的鄉間或是山路上根本看不到轉彎過去的路，有了這兩個配備是大大地提升這些情況下的視野。


4. 油耗表現


這個跟五代柴比起來是個很大的差異，以前是一桶油 600KM 起跳，現在一桶跑多一點高速可以 600KM XD 柴油跟 98 無鉛之間的差價也是很有感。

這台我踩起來市區大概跑 6-12 KM/L，高速大概 15-18 KM/L。

純高速我有跑過 18.4 KM/L 的電腦數字 XD


這部車有配怠速熄火，這個我覺得是市區油耗救星。

等紅燈如果沒有怠速熄火，就會看到油耗數字一路下滑。

怠速熄火的話會把數字鎖住，對於我這種很愛計較數字的人真是相當受用(?)


不過熄火之後冷氣會變送風，啟動會有點震動，好像滿多人都不愛，會把它關掉。

至於對電池壽命會不會有影響，我是覺得還好，這車系電瓶壽命短主要應該還是充電邏輯還有熄火後會持續打水打油造成。

（Source: FB上看昌哥說的）


我這台電瓶則是滿三年才在保養時接受師傅建議更換。


整體來說我覺得 GTI 的油耗是還可以接受的，後來 Performance 版改 7 速之後高速油耗應該是更為漂亮。


5. ADAS


因為這台是 2017 剛改 7.5 代之後的第一批，IQ.DRIVE 幾乎都沒配！

應該只有...疲勞駕駛警示系統，而且我是有實際看過他作動的 XD

還有二次碰撞預煞系統。


雖然說 MQB 車款外廠都有辦法改全套，不過目前應該還不考慮。


6. 駕駛視野


視野是我覺得這台車少數可以挑剔的點，

A 柱滿粗的，小三角窗其實沒太多幫助，山路左彎記得多擺頭；

B 柱也滿粗的，轉頭做 Shoulder Check 還常常需要再次確認；

C 柱......更不用說了，這是 Golf 的招牌 XD


然後這台車可能比較低的關係，我一直對於右側地板的掌握度不是很好。


再來是左右後照鏡我覺得有點小，兩面都是平面鏡而且面積不大。


既然提到視野那順便偷渡隔熱紙，我是貼前擋 M70 + 車身 M40。

如果讓我再選一次，應該會全車都貼 M70。

透光度 40、70、沒貼之間的差距對我來說是很明顯的，70 我覺得還是比較安全，40 如果在燈光比較昏暗或是下大雨的時候，能提供的視野就是比較少，像是車側的行人或是腳踏車就會很難看到。

（這其實是一翻兩瞪眼的物理，同樣條件下，透光度高時一定可以看到比較遠或是比較暗的物體。我不能理解為何貼很暗然後可以不影響視線。）


7. 車室隔音


好像跟五代沒有顯著的差異，我覺得高速行駛的肅靜度還是不太夠好。

跟同樣是一百五十萬級距的 BMW 2AT/2GT 比起來，BMW 隔音是明顯較好的。


這跟原廠配胎 S001 可能也有關聯，我換了 PS4 之後有覺得比較好，但是仍舊比不上豪華品牌的入門車。


既然提到輪胎順便建議大家每 10000KM 都要記得調胎 XD

我第一年保養時因為只有 1 萬公里，想說下次再調就好，第二年保養 2 萬公里去調胎 + 定位，回來之後胎噪整個爆表！

後來實在有點受不了，3 萬公里就去換了米其林 PS4。

換了以後除了噪音比較小，我覺得整體的行路質感也是有比較好喔！


不過 PS4 胎壓只要稍微打高一點到 38，整台車就會變得超顛。

還在嘗試比較合適的胎壓，目前還是打回 36。


後來去外面做四輪定位時，師傅有跟我說明，原廠為了行車穩定度，後輪會定的比較外八。

像我們這種慢慢開的，就可以把角度調回來一些，比較不會吃單側。



叁、進階討論與 Q&A


1. DSG 與舒適駕駛技巧


雖然這台跟我上一台 Golf Mk5 都一樣是 DQ250，不過過了 12 年他也是有進步的！

例如說他現在會判斷如果你在溜下坡，他會自己退檔給你比較多引擎剎車。

如果在爬坡，他也會留在比較高的轉速。不過山路還是用 S 檔比較好開。


之前在版上有看到一些討論 DSG 蠕行的問題，我在兩台車上其實都沒遇到過。

也許是早期 DQ200 特有的狀況吧，我母親有一次開五代去保養，車廠借他一台 DQ200 的 Golf 開，他就一直抱怨很難開 XD

可惜我自己是沒開過，無法在這邊提供更進一步的資訊給大家。


DSG 換檔真的很快，尤其是升檔，又順又快！

降檔的話可能是因為要保護變速箱，動力會稍微延遲一下。


由於 DSG 本體是個手排變速箱，在開車的時候若是想要讓乘客舒適，有一些特性就必須要注意。

像是這台 GTI 在剎車減速時，從 4 檔換 3 檔還有 3 檔換 2 檔的時候，都會有明顯的引擎剎車。因此會有你明明剎車都踩一樣深，但是整個減速過程卻會有多次頓挫、不太平順的情況。

目前我是會再多注意車前狀況還有剎車的深度，剎車的減速不是太快的話，就可以避免/減輕換檔時的頓挫。


還有若是前方車流稍微減速，輕踩剎車之後要再加速的時候，由於可能剛好降檔，很容易突然一陣衝出去。

這時要特別注意油門深度，輕含油門確認檔位 & 動力，再開始給多一點油加速。


最後是剎停時的點頭，由於 DSG 的特性還有相對日系車很利的前段剎車，加上尚未完全靜止就會給你熄火的怠速熄火裝置，這台車在剎停的時候若要做到不點頭，是需要一些練習的 XD


2. 車子有沒有出過問題


在第三年保養時（三萬公里），出保換了水幫浦旁的節溫器。

這個東西漏水似乎是這款車型唯一比較常見的通病，可以參考這個影片：

https://youtu.be/RIVyvfEWztc


其他沒有出保但是有點困擾的問題有：


－免持聽筒/藍芽麥克風有時會聲音很小，不過上次去保養時他神奇地自己好了...後來就有時好時壞，有點想要自己買麥克風件來換。


－駕駛座電動窗的 one touch 功能不是很靈光，最近發現好像用力按會比較好，再觀察看看。


－車門在車體有扭曲的時候會有異音，聽說在門框上貼犀牛皮可以解決。

我的有一個特色是，只要窗戶不是全關，就不會有聲音，就像這篇敘述的：

https://tinyurl.com/y5qbrftv


－低轉速又有點 Loading 時踩油門的話引擎室會傳出異音，有人說是 Soundaktor（GTI 的合成音效），也有人說是因為 DSG D 檔實在太早升檔，造成重拖的關係。

這個我還在研究，尚未有定論。


－#1TQ1HyVm 這篇提到的後煞黏住我也有發生過 XD 不過我的雨刷會先噴水再刷...


－用 Apple Carplay 但是是開一個不支援 Carplay 的 App 播放聲音，Carplay 會跳掉，變成撥放廣播。

這個是因為我還是習慣用 iPhone 上面的 Garmin 導航，才碰到的問題。

目前還在找解方，不過由於 iOS 的 Garmin 停止更新了，最近也是比較常改用 Google Maps 或是 Apple Maps 了。


－天窗的遮陽簾會慢慢往外，每隔一陣子要用手把它放回原位。


3. We Connect Go


這個東西我覺得其實滿不錯的，但是很少看到有人花篇幅介紹：

https://www.volkswagen.com.tw/zh/connectivity/we-connect-go.html

他是手機 App 搭配一個接在 OBD 上面的藍芽裝置。

我是第二年時免費從經銷商那邊換到的，之前好像是搭配另一套。


它可以幫你紀錄加油金額與油量、旅行數據，幫你算油耗跟花費等等。

還會給你打節能分數 XD 也可以識別電子控制單元並顯示警示訊息。


我個人覺得使用體驗還不錯啦，加油後也會直接跳通知提醒叫你紀錄。

每趟開完也可以看 GPS 軌跡，開了多遠、多久、平均時速、最高時速等紀錄。


4. 改裝


有人說 GTI 買來就是要改啊，所以你有改什麼嗎？

答案是...沒有，不過我有很想改幾個東西；


(1) 副駕駛車門中控鎖

只有駕駛側有中控鎖實在很不方便欸！連我超過 20 年老 Toyota 兩側都有中控鎖了...

(2) 歐規廣角車側後視鏡

前面有提到說這車的車側後視鏡真的有點給他小，又是平面鏡，讓人對周遭的安全感有點低。

為此我有很認真地考慮過去買一組原廠歐規的廣角後視鏡，效果可以參考這個影片：

https://youtu.be/gWD1j4gEka0?t=177


不過後來想想覺得廣角鏡看多了好像會容易過度依賴，還是就先這樣吧。


肆、保養價格


其實現在福斯保養金額還有項目都還滿公開透明的，常規項目就是照著官網的 Give Me Five+ 做就好了。

GTI 的方案是這樣：https://tinyurl.com/y2e29e9u


（現在改成 2Y / 30000KM 保養之後，這個方案好像就沒了，我還查不到新的保養清單，如果有人有知道的話歡迎補充。）


當然像是火星塞 2Y / 30,000KM 換一次常被酸是不是火星塞特別爛 XD...

但是我怕火星塞不換，之後保固會被刁，還是兩年乖乖換了。


比較能動的應該就是粉塵過濾器，要不要每次換應該可以看個人喜好。

不知道會不會空調出問題說你去年沒換粉塵過濾器！？


我個人實際經驗，純換油價格是 5500 左右，多換粉塵過濾器大概會多 1500。

第二年多的空氣濾芯大概 1800，火星塞大概 3800。

第三年的剎車油大概 1200。（以上價格為工錢+料錢）


然後第三年時我接受建議（洗腦？)做了節氣門清潔 2200，還有更換電瓶接近 10000。


前面也有提過這台車電瓶壽命都不長，所以要把這筆錢算進耗材裡面。

新車兩年內換的話好像可以用保固，可惜我撐到第三年... XD


第四年保養是最大條的，到時再來補充保養費用。


伍、年式差異比較


我花了一點時間整理了 mk7.5 GTI 短短三年的改變，供大家參考囉。

發布年月份 定價 差異
2017/06 141.8
2017/11 142.8 (+1) + Mapcare
2018/04 144.8 (+2) + Front Assist（含AEB）、ACC、前方行人監控、
+ Park Assist、駕駛模式選擇、主動乘員防護系統
GTI-P 154.8 (+10) * 15hp 2.1kgm、DQ381、19"鋁圈、電子液壓差速器
* 標配 Dynaudio 音響
2018/10 144.8 (+0) + 盲點、車道偏移、RTA
2018/11 GTI-PP 144.8 (+0) - 天窗、Dynaudio 音響、鋁圈19"->18"
（GTI停售） - 座椅麂皮->菱格
（跟 GTI-P 比較）
2019/03 GTI-P 154.8 (+0) + 主動式車道修正、Emergency Assist
GTI-PP 144.8 (+0) + 同上
2019/?? GTI-P 155.8 (+1) ? 完全找不到漲價的原因跟時間點！大約是在五月？
GTI-PP 145.8 (+1) ? 麻煩神通廣大的鄉民幫忙補完 XD
2019/10 GTI-P 156.8 (+1) + DCC - 中控9.2"->8"、導航
GTI-PP 142.8 (-3) - 中控9.2"->8"、導航


陸、附錄與結語


寫了半天，好像根本沒圖... 最後來附個兩張好了 XD

這是前陣子去台東玩的時候，在玉長隧道口拍的：

https://i.imgur.com/i3NC4Sk.jpg


南迴改 & 玉長公路兩條都是開起來心情很愉快的路，順便葉配一下推薦給各位！


這個是 18.4 KM/L 的紀念照，是開新竹交流道到台中大雅交流道這段：

https://i.imgur.com/0t2ZdOf.jpg

我其實還有一個從林口下來的更高，不過這個靠地形就不拿出來了 XDD


最後總結一下，

這車通勤很愉快，買菜、載貨也很能裝，四個人出遊乘坐空間也很 OK，

馬力夠用也好開好上手，就... 一切都剛剛好（咦）。


感謝大家看完，有什麼想知道的也可以提出我再補充！

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