先上圖 車牌也就不馬了
https://i.imgur.com/66PM1Cg.jpg
https://i.imgur.com/FAw4KF9.jpg
https://i.imgur.com/2hBS50q.jpg
https://i.imgur.com/lOnPi6V.jpg
這篇大致上會跟MK3.5 Focus1.5T來做比較 兩台都新車
Focus1.5T 4/13牽車 行路性部分改裝只改了18吋框 外觀上RS尾翼
胎是F1A3 225/40/18 框的重量比原廠17吋輕兩公斤
Golf 4/14訂車 7/29牽車 業代表示一開始原廠都進白色跟灰色居多
沒想到不少買家都購買星輝銀這個顏色 所以等車花了一段時間
下單時車子還沒生產 5月中下旬車子上生產線 7/8號車子到台灣
---------------------------------------------
在3月份開始看車時候 當初本來只會買一台車
但是因家裡舊車故障 所以變成買兩台
去看過的車有 Mazda3 Mazda6 Wagon Subaru Levorg
Skoda Octavia Combi SuperB Combi Ford Focus VW Golf Variant
選擇淘汰原因 PS 家裡停車格需前後各停一台車 車身長度也需顧慮進去
Mazda6 車身長卻沒有此車長該有的空間表現跟2.0NA動力 完整的主被動安全很吸引人!!
Octavia 內裝配備以及安全配備皆不夠完善
SuperB 車身長 安全配備不足
Levorg 家裡看到車頭引擎蓋開口就先打槍 內裝配備以及內裝視覺感受皆沒Golf好
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外觀 審美觀因人而異 簡短說一下就好
LED頭尾燈組 原廠R-Line的大包以及跑車化懸吊車身降低1.5公分
18吋框 原廠配胎BRIDGESTONE S001 225/40/18
-----------------------------------------
內裝配備 簡短說與駕駛有關的配備
12吋全液晶儀表 中控9.2吋多媒體觸控主機
使用原廠導航時可以把地圖顯示在儀表內 整合性頗高
功能以及資訊呈現方式也很多元 隨駕駛自行調整所需要的資訊
還有一個小小缺點 原廠沒有把胎壓顯示値整合在裡面 只有胎壓有異常時會提醒駕駛人
駕駛座電動調整含記憶裝置 但是可以直接用中控9.2螢幕設定4組駕駛人記憶
包含椅子位置 後照鏡角度調整 倒車時右後照鏡往下轉的角度 方便許多
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安全配備配備的部分 因為是買最新MSB版本
所以多了ACC AEB 行人偵測 前後各6顆停車雷達附自動停車
ACC的應該可算是全速域跟車 可以跟到停
交車當天從台北回嘉義在頭份段塞車 完全讓ACC自行去控制車速以及車距
這套系統對於開車順順開 不逢車超車的駕駛人 用了真的會回不去 非常毒!!!
自動停車的部分比Focus停的還準 停的非常貼牆壁 右邊車門會無法打開下車
在試用的時候老實說有點怕 因為實在停的太貼了
但是成功後這準確度明顯比Focus來的好
安全配備稍微可惜的部分是 沒有Focus完善 雖然多了ACC 但是沒有車道輔助 車側盲點
這些東西都可以後續開通 業務表示跟他們的協力廠做開通電腦等部分不會破保!!!
所以打算未來陸續開通 車側盲點以及整合儀表內的胎壓偵測
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動力以及操駕感受
1.4TSI+DSG(DQ200)
動力銜接非常順暢 升檔毫無頓挫感
但跟我姐的Golf7 1.2TSI相較 變速箱電腦版本一定不一樣
目前的變速箱換檔邏輯很明顯偏向節能取向 升檔很快
也跟3月份 在台中櫻花廠試駕的2017年式的有所明顯差異
依照這個引擎跟變速箱的搭配整體加速感應該會比Focus略顯優異
但是實際開起來 就是很溫馴 沒有任何稍稍熱血的感受
兩台車都以D檔來說 油門踩踏力量一樣 Focus提速的速度跟車速都會比較快
但是換到S檔或者手動換檔 Golf明顯有脫胎換骨的感覺跟D檔截然不同
Focus的變速箱 開了也快4個月8200公里 也懶的再鞭了 換檔邏輯真的很爛...
底盤部分 現在兩台車都是225/40/R18的胎框
在底盤回饋上的好壞 差異性應該就只剩下原廠懸吊避震器設定的差異了
雖然為Wagon但是其實跟一般Hatch的Golf並沒有太大差異
較為明顯的是後軸有更加穩定感受 但是靈活性 車頭指向真的都大同小異
Golf這車開起來就能發現原廠底盤設定雖然是R-Line跑車化懸吊車身-1.5公分
但還是以整體均衡性去調教 簡單來說還是偏向舒適性的設定
不像Focus的底盤設定 明顯偏硬朗的設定 過彎的支撐上都好上許多
以一樣的車速上下高速公路閘道就明顯感受出來 差異性在哪
但如果以正常代步行駛的話 Golf的舒適性不是Focus能夠比的
坑洞反應底盤抑制的很好 回傳到車內感受就是沒有那麼跳
整個懸吊避震器感受就是Q彈 在軟硬之中抓到一個很好的Balance
油耗部分的好壞 也是因人踩踏而異 但以我的駕駛方式
Golf算是明顯比Focus好上不少 Focus的油耗真的沒有原廠宣稱的那麼好
根本可以算是非常耗油了 只能用動力跟底盤去安慰自己 耗油一點沒關係的XDDD
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做個小總解
如果預算在百萬內 先不論國產進口以及妥善
其實Focus真的是台好車 油耗差了點 變速箱笨了點
其他所帶給駕駛人的感受 隔音 音響 底盤 動力都有應有的水準甚至之上的水準
音響的表現有感的比Golf好 Golf開始後悔沒多花3萬選Dynaudio了
雖然板上的風氣很愛鞭 進口跟國產的差異
但Focus的車體組裝紮實度也有一定的水準 私自認為不會輸進口車太多
如果預算許可不差這30萬左右 Golf R-Line會是更好的選擇
更寬敞的空間 更貼近一般駕駛所需的底盤設定 車體紮實度
隔音都還是比Focus好 而ADAS套件不少外廠都能安裝(盲點偵測真的很好用阿)
開箱文分享到此 如果對這兩台車有疑問 也可以站內信
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https://i.imgur.com/66PM1Cg.jpg
https://i.imgur.com/FAw4KF9.jpg
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https://i.imgur.com/lOnPi6V.jpg
這篇大致上會跟MK3.5 Focus1.5T來做比較 兩台都新車
Focus1.5T 4/13牽車 行路性部分改裝只改了18吋框 外觀上RS尾翼
胎是F1A3 225/40/18 框的重量比原廠17吋輕兩公斤
Golf 4/14訂車 7/29牽車 業代表示一開始原廠都進白色跟灰色居多
沒想到不少買家都購買星輝銀這個顏色 所以等車花了一段時間
下單時車子還沒生產 5月中下旬車子上生產線 7/8號車子到台灣
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在3月份開始看車時候 當初本來只會買一台車
但是因家裡舊車故障 所以變成買兩台
去看過的車有 Mazda3 Mazda6 Wagon Subaru Levorg
Skoda Octavia Combi SuperB Combi Ford Focus VW Golf Variant
選擇淘汰原因 PS 家裡停車格需前後各停一台車 車身長度也需顧慮進去
Mazda6 車身長卻沒有此車長該有的空間表現跟2.0NA動力 完整的主被動安全很吸引人!!
Octavia 內裝配備以及安全配備皆不夠完善
SuperB 車身長 安全配備不足
Levorg 家裡看到車頭引擎蓋開口就先打槍 內裝配備以及內裝視覺感受皆沒Golf好
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外觀 審美觀因人而異 簡短說一下就好
LED頭尾燈組 原廠R-Line的大包以及跑車化懸吊車身降低1.5公分
18吋框 原廠配胎BRIDGESTONE S001 225/40/18
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內裝配備 簡短說與駕駛有關的配備
12吋全液晶儀表 中控9.2吋多媒體觸控主機
使用原廠導航時可以把地圖顯示在儀表內 整合性頗高
功能以及資訊呈現方式也很多元 隨駕駛自行調整所需要的資訊
還有一個小小缺點 原廠沒有把胎壓顯示値整合在裡面 只有胎壓有異常時會提醒駕駛人
駕駛座電動調整含記憶裝置 但是可以直接用中控9.2螢幕設定4組駕駛人記憶
包含椅子位置 後照鏡角度調整 倒車時右後照鏡往下轉的角度 方便許多
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安全配備配備的部分 因為是買最新MSB版本
所以多了ACC AEB 行人偵測 前後各6顆停車雷達附自動停車
ACC的應該可算是全速域跟車 可以跟到停
交車當天從台北回嘉義在頭份段塞車 完全讓ACC自行去控制車速以及車距
這套系統對於開車順順開 不逢車超車的駕駛人 用了真的會回不去 非常毒!!!
自動停車的部分比Focus停的還準 停的非常貼牆壁 右邊車門會無法打開下車
在試用的時候老實說有點怕 因為實在停的太貼了
但是成功後這準確度明顯比Focus來的好
安全配備稍微可惜的部分是 沒有Focus完善 雖然多了ACC 但是沒有車道輔助 車側盲點
這些東西都可以後續開通 業務表示跟他們的協力廠做開通電腦等部分不會破保!!!
所以打算未來陸續開通 車側盲點以及整合儀表內的胎壓偵測
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動力以及操駕感受
1.4TSI+DSG(DQ200)
動力銜接非常順暢 升檔毫無頓挫感
但跟我姐的Golf7 1.2TSI相較 變速箱電腦版本一定不一樣
目前的變速箱換檔邏輯很明顯偏向節能取向 升檔很快
也跟3月份 在台中櫻花廠試駕的2017年式的有所明顯差異
依照這個引擎跟變速箱的搭配整體加速感應該會比Focus略顯優異
但是實際開起來 就是很溫馴 沒有任何稍稍熱血的感受
兩台車都以D檔來說 油門踩踏力量一樣 Focus提速的速度跟車速都會比較快
但是換到S檔或者手動換檔 Golf明顯有脫胎換骨的感覺跟D檔截然不同
Focus的變速箱 開了也快4個月8200公里 也懶的再鞭了 換檔邏輯真的很爛...
底盤部分 現在兩台車都是225/40/R18的胎框
在底盤回饋上的好壞 差異性應該就只剩下原廠懸吊避震器設定的差異了
雖然為Wagon但是其實跟一般Hatch的Golf並沒有太大差異
較為明顯的是後軸有更加穩定感受 但是靈活性 車頭指向真的都大同小異
Golf這車開起來就能發現原廠底盤設定雖然是R-Line跑車化懸吊車身-1.5公分
但還是以整體均衡性去調教 簡單來說還是偏向舒適性的設定
不像Focus的底盤設定 明顯偏硬朗的設定 過彎的支撐上都好上許多
以一樣的車速上下高速公路閘道就明顯感受出來 差異性在哪
但如果以正常代步行駛的話 Golf的舒適性不是Focus能夠比的
坑洞反應底盤抑制的很好 回傳到車內感受就是沒有那麼跳
整個懸吊避震器感受就是Q彈 在軟硬之中抓到一個很好的Balance
油耗部分的好壞 也是因人踩踏而異 但以我的駕駛方式
Golf算是明顯比Focus好上不少 Focus的油耗真的沒有原廠宣稱的那麼好
根本可以算是非常耗油了 只能用動力跟底盤去安慰自己 耗油一點沒關係的XDDD
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做個小總解
如果預算在百萬內 先不論國產進口以及妥善
其實Focus真的是台好車 油耗差了點 變速箱笨了點
其他所帶給駕駛人的感受 隔音 音響 底盤 動力都有應有的水準甚至之上的水準
音響的表現有感的比Golf好 Golf開始後悔沒多花3萬選Dynaudio了
雖然板上的風氣很愛鞭 進口跟國產的差異
但Focus的車體組裝紮實度也有一定的水準 私自認為不會輸進口車太多
如果預算許可不差這30萬左右 Golf R-Line會是更好的選擇
更寬敞的空間 更貼近一般駕駛所需的底盤設定 車體紮實度
隔音都還是比Focus好 而ADAS套件不少外廠都能安裝(盲點偵測真的很好用阿)
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