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VW 於日前發表 Golf VII GTI 概念車！
根據六代 GTI 的經驗，量產版幾乎完整保留概念車設計～
因此七代 GTI 概念車相當受到矚目，畢竟修改的可能性微乎其微。
車頭水箱護罩及前氣壩依舊使用蜂巢格板，左右霧燈也維持直立式，並有三道橫柵。
整體設計與六代 GTI 相去不遠，但線條轉折不再圓滑，而是變的銳利有神。
比較圖：http://i.minus.com/iquHbj9hqmP2u.jpg
三幅式方向盤換上新造型，中控台螢幕變的好大......
比較圖：http://i.minus.com/ibrOR5BbsHac85.jpg
引擎部分，一樣是 2.0L TFSI，最大馬力 220 匹，另提供選配可提升至 230 匹。
最大扭力 35.7 kg-m，平均油耗 15.15 km/L。
0-100 km/h 6.6 秒，選配性能套件可提升 0.1 秒.........
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※ 編輯: clark3530 來自: 59.127.0.194 (09/27 14:50)
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VW 於日前發表 Golf VII GTI 概念車！
根據六代 GTI 的經驗，量產版幾乎完整保留概念車設計～
因此七代 GTI 概念車相當受到矚目，畢竟修改的可能性微乎其微。
車頭水箱護罩及前氣壩依舊使用蜂巢格板，左右霧燈也維持直立式，並有三道橫柵。
整體設計與六代 GTI 相去不遠，但線條轉折不再圓滑，而是變的銳利有神。
比較圖：http://i.minus.com/iquHbj9hqmP2u.jpg
三幅式方向盤換上新造型，中控台螢幕變的好大......
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引擎部分，一樣是 2.0L TFSI，最大馬力 220 匹，另提供選配可提升至 230 匹。
最大扭力 35.7 kg-m，平均油耗 15.15 km/L。
0-100 km/h 6.6 秒，選配性能套件可提升 0.1 秒.........
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※ 編輯: clark3530 來自: 59.127.0.194 (09/27 14:50)
推 NiseMan:比較期待新的GOLF R 和是否有搭載2.5L V5的新GOLF車種 09/27 16:03
→ DYE:那個VR5很難再出了 美規2.5 L5可能還會有 09/27 16:07
推 NiseMan:請教一下 VR5是甚麼意思呢? 和L5的差別是? 09/27 16:09
→ NiseMan:2.5 L5是RS3 RSQ3 TTRS的引擎吧? 09/27 16:10
→ DYE:美規有2.5 L5 自然進氣 150-170hp 09/27 16:22
→ DYE:至於VR5 ... 因為你打V5嘛 .. 老早有這顆2.3的引擎 09/27 16:22
→ DYE:VR那是上個世代有噱頭的引擎 樓上年紀不大.. 09/27 16:23
推 cobra427:我也很好奇VR5的噱頭是什麼耶 09/27 17:06
→ DYE:VR系列 一開始就是VR6 噱頭就是短長度小體積六缸 09/27 17:08
→ DYE:所以能塞進Golf里 09/27 17:09
→ DYE:後來衍生出W8 W12 W16 ..... 重點也是短長度 09/27 17:10
→ DYE:至於VR5 也就是VR6 少一缸 比L5短是必然的 變速箱好配一點 09/27 17:11
推 NiseMan:嗯! 那rs3是L5嗎? 09/27 17:24
→ DYE:當然是啊 EA855 09/27 18:22
推 jason89514:V5有大問題嗎?感覺到後來就沒有再用了 09/27 19:45
推 multiplier:DSG 09/27 22:59
→ DYE:這小夾角VR就是為了小體積塞多缸大排氣量 除此之外沒啥優點 09/27 23:11
→ DYE:若是L5可以放得下 那幹麻用V5 09/27 23:12
→ DYE:VR擠的是冷卻水套的位置 散熱相對是不佳的 09/27 23:14
→ DYE:並且VR只有一組進排凸輪 用長短搖臂控制全部的汽缸 09/27 23:16
→ DYE:這在安排上與可變凸輪正時有設計的不方便的地方 09/27 23:17
→ DYE:還有就是燃燒室與活塞的方向也有小夾角 燃燒室形狀不佳 09/27 23:17
推 NiseMan:DYE大大好專業 @@ 09/27 23:33
推 sdfgpoiu:正所謂平生不識DYE,常上機研也枉然啊 09/28 01:19
推 jason89514:感謝DYE大大的解說!! 09/28 02:11
→ zeta:VAG活百科書 話說RS3那顆是不是舊的EA855大幅修改來的？ 09/28 04:43
→ DYE:是吧 09/28 09:06
推 cobra427:專業DYE 09/28 16:32
推 dodo11060:真的專業!而且解釋的好清楚!! 10/02 23:35
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