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這太誇張了！8月18日才在台發表的Toyota GR86性能小跑車，上市當天說因為原廠供應鏈
緊張的關係，首批到車將只會有60部，我們可以預料到它會被秒殺，但沒想到的是才過一
個周末、短短3天竟然接單逾破700張，是怎樣？152.8/156.8萬元不是錢膩？一年的預定
配額也才300台，現在突破700張訂單光要消化這些訂單，訂車車主不就一等就要等兩年？
這還是供應鏈回復正常下的預估，如果供應鏈一直斷斷續續那交車期恐怕會更久，當然了
，Toyota訂單已經欠一屁股，開門做生意貨品一直沒辦法交到客戶手上，說實在那不就會
大大影響到營運，Toyota自己深知這當中的嚴重性，因此既然晶片荒已經逐漸得到解決、
零件供應鏈上的問題應該可以藉由全球體系來快速加以調整才對，關於生產力的恢復，我
們也會持續觀察，相信滿手訂單的總代理和泰汽車追得會比我們更勤。
現在不只GR86，從每月的Toyota、Lexus進口車掛牌數來看，就知道Toyota集團品牌的交
車狀況不是很理想，還好國產車部分由於產銷預估計劃作的確實、比較沒有受到供應鏈斷
斷續續的波及，要是9、10月這狀況再沒有改善，恐怕便會直接衝擊到2022年車市整體銷
售規模。
事實上，從和泰日前下修2022年車市為43萬輛的蛛絲馬跡中，其實我們已經可以大膽預判
今年底前Toyota原廠的產能都不會有火力全開的狀態，畢竟，汽車生產是有多少料作多少
車的計劃經濟，和泰會去下修2022台灣車市掛牌數，很顯然，他們極為清楚Toyota原廠現
在的生產狀態。
心得/說明： 三天就有700張訂單.....大家可以回家啦 很多人應該要排到2023年了
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