GRGP比較 - 汽車

By Victoria
at 2012-02-06T00:00

Table of Contents

今年"年中或年終"想買一台125的車
價錢大概在65000上下到7也沒關係(畢竟買車喜歡比較重要)
目前是看上GP跟GR兩台
因為有出藍色款:)
但是目前偏好GR
因為雙避震儀表板我喜歡顏色搭配我愛
但是我164體重有點重網路說GR車身很高
我基本上停車一定要放兩腳才有安全感(以前出過車禍技術又不好)
我怕會沒有辦法駕馭這台車(就是會不穩啦東倒西歪)!
我之前考駕照是用NFT考可以兩腳放下來(所以以此做為車身比較看我是不適合)
總之我對我的技術自從出車禍後就很沒有信心!!但是南部真的不方便一定要買車!
不選GP因為單避震儀表板很醜而且很像很舊了朋友有人騎了
但是小台而且好像比較便宜
重點
我要選哪台好
馬力那些都是其次(說了技術不好不可能騎快)
所以要比較
車廂大小(重要NO.1)
省油
底盤高度(偶爾小壓車)
車身大小(要好停車要好鑽車阿技術不好會東A一下西A一下怎辦=0=)
油門的好吹度(至少不要像MANY油門鬆鬆要很轉才會吹引擎)
大概就是這樣
如果還有再想到什麼我再補充:)
最後一個問題
現在最好的廠牌是哪個阿?
就是維修阿車的品質阿
三陽光陽山葉PGO鈴木.....?
請比較:)
已更新項目:
再比較一個就是"穩"
哪台車騎起來不會飄
龍頭比較重
在問一下
三陽品質是不是比較不好?
2 個已更新項目:
GR LIMITED跟GR勁化版的殼可以互換嗎?
其實我覺得勁化板藍白的殼比較好看

Tags: 汽車

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By Kama
at 2012-02-08T06:56

從三陽品質不好說起
他們品質近年的新款速克達我敢說做的穩定度相當高
YAMAHA品牌我本身買的CUXI 汽油幫補換了三次汽門漏氣
大燈進水重點是價錢跟我"聽到"的品質不成正比
GR這款車我本身也有買一台 09年的騎了3年沒讓我後悔過只有保固過一次引擎吊架( 只是橡皮劣質斷裂)
目前里程5萬多公里加速非常有力尾速雖然不是強項但我敢跟你保證可以幹掉( GP GTR AERO GT BWS ) 新進戰軟弱無力
只有在尾速100以上才會慢慢逼近GR 但如果改過傳動的GR 是很凶悍的
GP主打的也是都會用車但她的外型讓我自己不是很愛車廂小很多騎起來不適合騎長途比較偏女用車
而GP因為活塞的關係一直有吃機油的問題嚴重的會導致縮缸
(通常在3萬公里)就發生了
GR 是公認的CP值好車自己去打聽就知道囉^^
GR勁化版扭力1.04公斤米馬力10.4匹
GR限定版扭力1.1公斤米馬力11P
GP 扭力1.0公斤米馬力9.8P
GTR AERO 扭力不詳馬力9.2P
新競戰扭力不詳(加速很弱的一台車) 馬力10.2P
以上數據由能源局提供參考
PS:順帶一提前陣子小老婆機車網版主才將疑似Y牌請來的公關公司來謾罵其他車種的所有帳號刪除這樣你懂了吧
如果要買GP 建議你買超五才不會後悔
2012-02-06 10:43:18 補充：
其實穩不穩要看車主本身的駕馭能力有些人騎RC還不摔的狗** 這種很難說的
這兩款車都為10吋車我個人比較偏好10吋車的靈巧 12吋的車穩定度對我來說遲鈍而已
GR的龍頭偏輕但我覺得很剛好不會像超五一樣更輕更飄車子騎久了你就知道輪胎跟技巧
才是穩不穩的最大因素 GR也有雙避震版本你可以考慮
2012-02-06 10:45:38 補充：
GR 原廠最快就是110公里
我改傳動整組離合器碗公 SRZ四代白鐵排氣管 0~100只能用暴力來形容...尾速110最爛最快跑到123 (平地)
2012-02-06 10:47:32 補充：
GR其實沒很高拉XDD 我覺得NFT因為比較胖我反而覺得NFT很高哈哈但GR比較修長所以
高度其實是很OK的喔 164可以的我認識的幾個正妹162 158都騎GR了你說呢XD
2012-02-06 10:48:22 補充：
如果回答不錯給小弟最佳選評就很感謝囉有問題可以E MAIL 給我
2012-02-07 19:11:36 補充：
可以互換的喔^^ 歡迎加入GR TEAM~ 而且只有前方有差~~ 那塊前斜板幾百塊就可以搞定~
2012-02-12 21:18:25 補充：
以保固來說我認為SYM的保固滿乾脆有問題幾乎就直接換新不會刁難
光陽的話以本身RACING曾經去保固有時候會被乎巄的感覺就是非得很明顯的瑕疵才會給保固換新
YAMAHA方面我以CUXI為例目前都是招回保固

By Jake
at 2012-02-08T13:59

回答者MR.W
你的GP性能打錯了
GP扭力1.05
馬力10.6P
至於你說的9.8p那是三陽的GT125

By Faithe
at 2012-02-08T19:55

你好，我本人身高163.5我是騎GP所以我只講GP的優缺點
首先雙腳可以踩到地板
再來就是GP的車廂長但是不深，很多3/4安全帽都放不太下因為形狀不好，還有前面的小置物箱超深但是連600CC的礦泉水都塞不太進去
省油的部分我原廠是騎到一公升34.35那邊，現在傳動全配起中還是有30.31，個人覺得省油的部分還是取決於右手油門跟煞車
底盤高度真的是沒什麼傾角，很容易卡中柱跟磨到排氣管前段
車身大小的部份，GP淨重100公斤出頭非常輕巧很好鑽車
油門好催度你指的是油門一開始會有一段空空的嗎？這部份可以請車行幫你把油門線條一下就不會有那段空空的
避震方面，單避震雙避震以原廠來看的話當然是雙避震比較好，但是如果原廠不能滿足像我換了避震，以同價位來看1之4000的避震跟2之4000的避震來比較當然是1之4000的會舒適很多
至於龍頭穩的方面，GP龍頭非常非常輕，但是騎到120都不會震動，當然是在路平沒有撞到凹洞的情況下，可以去問問騎GP的朋友
補充一下吃機油方面，我是2010年7月的GP騎到現在一年半騎了五萬多快六萬應該算是很操車了，但是沒有吃機油的問題，我朋友牽的五期GP都沒有吃機油問題，當然機油還是要換:)

By Faithe
at 2012-02-06T04:50

馬力大小GR>GP
省油表現GP>GR
車廂大小GR>GP
傾角大小GR>GP
車身大小GR>GP
油門反應GR>GP

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