GSRVG5VGTR性能車身高度 - 汽車

By Vanessa
at 2009-04-11T00:00

Table of Contents

最近18歲想要買車了!!
這三台考慮了很久
GSR:起步快單避震
G5:尾速高雙避震
GTR:雙避震
GSR坐起來真的很硬嗎?
4V引擎跟2V引擎騎市區會差很多嗎?
165CM身高該騎哪輛車較合身?不會太高
騎市區的話該選哪台比較好呢?
原廠輪胎方面哪個比較好?
價格方面麻煩也幫忙估個價

Tags: 汽車

All Comments

By Agatha
at 2009-04-15T07:55

我推薦GSR，GSR起步不快喔，起步算是滿慢的，由於雖然是2V引擎但是傳棟設定是中尾速設定，加速和緩，中速暴力(40~80)，尾速比GTR還要快一點，GSR的單槍氮氣多斷可調避震是原廠避震中數一數二的好，避震夠硬，殺彎很穩，可擊敗市售一堆雙避震車(GTR雙避震但是有夠軟)。
4V引擎的強項在尾段加速，2V強項注重在加速跟爬山的扭力，其市區的話2V車會比較好騎比較省油，但是要跑寬大道路，4V車會比較有優勢尾速延伸性要高(G5)，2V由於高速時近氣量比4V來的不足，所以尾速爬升的較4V來的慢一點點，不過還是必須看車子的傳動配置以及馬力匹數
推GSR是因為她的引擎很棒，材質是跟SUZUKI自家重機GSX R1000相同材質的SCEM鋁合金複合電氣化學材質陶瓷汽缸，排氣聲浪非常低沉，回油聲進似重機，有別於台灣速克達，且GSR擁有125cc級距怪獸級最大車廂(32L)，裝東西特方便。GSR的懸吊也是做的非常好，懸吊系統一向是SUZUKI的強項，雖GSR事十吋胎，不過他擁有10吋胎最大頃角，過彎相當如魚得水，且過彎不軟腳以及扭屁股，可以擊敗一堆雙避震車....
G5不推薦，龍頭過輕過彎極高速穩定性很恐怖....
GTR車子較久了，配備比較差，且她的雙避震很令人詬病重點是配備相當陽春但是賣的比誰都貴= =非常不能接受車子品質也沒有比較好
ps.我的GSR騎到現在14400km了，一點毛病都沒有喔極速還可以直上120
2009-04-13 19:02:17 補充：
目前有分尊爵版跟NEX
目前尊爵版改為''噴射引擎+雙避震''，舊款尊爵是單槍氮氣避震，引擎一樣是SUZUKI獨家SCEM電化學技術陶瓷汽缸，噴射系統是日本京濱精機製造，獨家六點式噴油孔，達到極至省油效果(環保署公佈定速油耗62.87km/L，125cc噴射引擎排名第二(第一名是自家的ADDRESS)
2009-04-13 19:07:57 補充：
NEX GSR則是SUZUKI新推出的車，類似GSR二代的感覺，引擎跟噴射系統皆為日本製造，有別於尊爵版的就是她的外型有稍微改變，儀表版改成光投影全時亮燈，質感加分。
化油版GSR燈罩原本是薰黑(光亮度大打折扣)，新款NEX燈罩造型一樣，不過改成全透明化燈罩，反射面也有做修改，近燈依然寬廣，遠燈則是由遠版集中改為更寬廣，亮度也明顯提升20%
ps.新尊爵版→舊燈罩(薰黑) +新反射面
NEX →新燈罩(全透明)+新反射面
2009-04-13 19:09:41 補充：
低調+氣質+成熟風格→新尊爵版
熱血+拉風+帥勁→NEX
ps全車殼都可互換

By Isla
at 2009-04-12T04:08

別懷疑，GSR G5輪胎都是一樣的
馬吉斯6029.....GTR忘了，不過也差不多
2V的起步比較快而GSR的中速又是裡面最快的，
在市區裡當然比較快，只是催油門的方法不太一樣。
而且GSR車廂又是裡面最大的，很方便。

By Jessica
at 2009-04-14T15:13

GSR坐起來真的很硬嗎?　（騎的人都沒差,主要是被載的人）4V引擎跟2V引擎騎市區會差很多嗎?　（4v著重於中高速的穩定2V則是比較適合市區）
165CM身高該騎哪輛車較合身?不會太高　（GTR orGSR)
騎市區的話該選哪台比較好呢? (都差不多,g5比較ok）原廠輪胎方面哪個比較好?　（都是大廠配胎差不多）　價格方面麻煩也幫忙估個價　（各地會有些許不同,勤勞點問問看吧！）　

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