GSR、NEX、G5、GTR、Aero怎麼選？ - 保養

By Rosalind
at 2009-09-09T00:00

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各位大大好
我是大學生，172公分、75公斤
我想買一台125的機車
學校在山上，有爬坡需求
可能會載人或載東西
我騎車穩穩的、不飆車、不改車
我看過GSR、NEX、G5、GTR、Aero外形都不錯
不知道哪一台C/P質比較高，比較適合我的需求？
應該怎麼選？
聽說台鈴的車\服務站很少，維修保養上很麻煩？
那其他車商可以修嗎？
平時要怎麼保養車子？
Update:
我問到的價格是：
GSR～6萬4
NEX～6萬8
G5～6萬5
GTR Aero～7萬1
不知道大大覺得哪一台的C/P值較高？

Tags: 保養

All Comments

By Genevieve
at 2009-09-13T23:08

你好縹緲
很高興可以為你解答你的問題 ^^
我是大學生，172公分、75公斤
我想買一台125的機車
學校在山上，有爬坡需求
可能會載人或載東西
我騎車穩穩的、不飆車、不改車
我看過GSR、NEX、G5、GTR、Aero外形都不錯
不知道哪一台C/P質比較高，比較適合我的需求？
應該怎麼選？
我會比較建議你買YAMAHA的車
新出來的AERO 他的車箱很大又很深
可以說是僅次於G5一些些而已
相信對妳載東西來說功能性很大
AERO本身定位在城市取向的車子
所以他的起中速非常的足夠
在爬山方面就算是雙載也不會很吃力
可以穩穩的爬上去比勁戰來的優秀
而且有飛炫踏板以及舒適的椅墊
相信後座的人也會做的非常舒適的
我當初牽車時也跟妳一樣考慮了很多台
最後選擇了GTR AERO 因為它的外型好看
而且性能省油等等的CP值也很高也很符合你的需求
聽說台鈴的車\服務站很少，維修保養上很麻煩？
那其他車商可以修嗎？
平時要怎麼保養車子？
台鈴的維修據點是最少的沒有錯
所以維修叫不容易
YAMAHA大約兩千多個點
其中也包含了160多家的YSP
平時的保養其實就是訓車好好訓
機油齒輪油都要定期更換
這些看似普通的地方
如果都注意到的話那對車子就會很好
GTR AERO我問到的價錢是
豪華版六萬七桃園一帶車價會比較便宜
如果有任何問題歡迎你在補充
我也會在上來回答的 ^^

By Bennie
at 2009-09-12T10:13

GSR和NEX就內容上幾乎是一樣的
主要差在外觀燈和進氣口一些小地方
GSR以人車一體著稱，擁有非常好的操控性和穩定性
不是普通的機車比的上的
同時他擁有目前所有廠牌裡最好的電腦及噴射系統
噴射系統和1000CC重車GSX1000同樣
引擎構造材質也相同，就耐用和耐操也不是其他能相比的。
G5就不考慮了
G5是台設計上有問題和不良的車
整個配重上有很大的缺點，前輕後重
光陽自己心裡也有數，所以以同樣的引擎做出了Racing
GTR AERO不錯規不錯
但不太解的是4V車為什麼要做成強調在起步
沒有把他的長處發揮到最該發揮的地方
不過操控性上來說是很不錯的車
但是車廂上跟整台大小上較小
如果你要載人又穩
又爬坡
而且按照你的身高來看
我比較推GSR或是NEX
看打不打算多花幾千選NEX
不然GSR也是很好的選擇
台鈴的服務站雖然比較少
可是主要看車行的技師好不好
好的技師通通都會，這是看技師優不優秀
台鈴服務據點唯一方便的是調零件比較容易
但GSR買了之後基本上就很難壞，外力因素如撞車等除外
保養車子因人而異
基本上就是機油換好一點的，齒輪油用原廠的
參考買車附贈的機車手冊
按照里程數更換零件
當然好的技師也會給你建議

By Sierra Rose
at 2009-09-09T01:01

NEX：為GSR的後續車種，理論上跟GSR都差不多
　　　只是有些地方上的小改進．．．
　　　像是由原本的單槍避震變為雙槍避震
　　　而車廂卻是一點也沒縮水，依然還是同級車裡最大
　　　大燈有稍微的變亮了些，但好像還是沒有aero來的亮
　　　整體的操控跟油耗也都很不錯...
GSR：就跟上面說的一樣，
　　　理論上除非你不喜歡nex的外型
　　　要不然nex跟GSR相比，應該是買nex比較好的吧
G5：G5是很特別的車款，他的版本極多
　　一開始就會讓人很眼花撩亂．．．
　　有125版本也有150版本
　　有10吋胎的版本，也有12吋胎的版本
　　上面這些版本，完全就是看你自己的需求是什麼
　　G5的車廂也是不錯大，但是龍頭真的很輕
　　讓我個人感覺是不是很好操控，不是很喜歡
aero：起步非常快的一部車...
　　　座墊非常舒適，且大燈非常的亮
　　　推出之後就讓很多其他車種也想改他的大燈
　　　也修正了之前YAMAHA都沒有飛炫踏板的一點
　　　整體的操控感跟油耗也很棒
　　　後土除也是很令人眼睛一亮的一點
　　　其設計跟以往的速可達都不一樣
　　　其防潑水的效果更是幾乎到達滿分
　　　也是讓網路上很多機車騎士也想改AERO的後土除
話說問價的部份，現在aero的底價是六萬九的啊
七萬一好像略貴了一點...
建議大大可以多問幾家門市，應該可以找到比七萬一更低的

By Emily
at 2009-09-11T04:56

其實這幾台~能濃縮成三台來看~因為GSR跟NEX是雙生車~GTR跟GTR AERO是新舊型~
現今的5期GSR跟NEX一樣都是後雙避震跟16位元京濱噴射系統!差別是外殼跟燈具跟儀表背光~GSR/NEX系列重視起中速~加速順暢~車台剛性佳~操控性優~過彎極限算不錯~側裙跟中柱較容易磨到~又是同級125CC車種中最大置物空間~台鈴的服務站說多不多~但是各縣市都有~若是學著DIY~各縣市的台鈴材料行零件價位其實不貴~大部分被誤會的是工資較高~台鈴現階段的新車都算容易維修拆裝了~較不一樣的是多了一個機油濾心~2000KM定期換一次讓車況優異~一個料錢才50塊~
G5是光陽新設計的引擎~4汽門~滾針軸承~較高角度的凸輪軸~曲軸亦是經過偷輕~算是原先就高性能化設定~加速跟高速都是這幾台最優異的~
GTR舊型幾乎都賣完了吧~現階段最多的是GTR Aero新車種~前框換成較窄的SIZE~為的是加速較為輕快的優勢~市區設定讓GTR AERO起中速是這幾台中最快的~相對的高速疲弱~過彎方面則較容易磨到中柱~完善的裝配~外殼紮實度跟配備都算不錯!
2009-09-10 18:00:12 補充：
爬坡的話這幾台都不錯~雖然GTR AERO跟G5是四汽門設置~原則上較適合平路拉高速~但是經由車商研發部門的設定~爬坡力不弱的喔!
還有問題歡迎繼續發問~
2009-09-11 01:28:40 補充：
AERO多問幾家一定能問到六開頭的價位~
至於C/P值嘛~由於買車是主觀性的偏好~愛哪台就購入哪台吧!旁人最多是提供建議~最終還是依照個人的抉擇!

GSR、NEX、G5、GTR、Aero怎麼選？ - 保養

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