GTI安裝milltek中尾段排氣管 + TTi晶片 … - 歐洲車

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※ [本文轉錄自 CAR-TUNING 看板]

作者: HeHeman (屁仔) 看板: CAR-TUNING
標題: [心得] GTI安裝milltek中尾段排氣管 + TTi晶片升級
時間: Tue Sep 25 22:54:41 2007

之前在Y拍上看到我肖想很久的milltek中尾段

和賣家喬好價錢後就下標了...趁這次中秋連假上台北安裝

安裝地點在之前購買晶片的泰山TTi...

之前安裝的是TTi自行研發的260匹...安裝後雖然有比較有力

但是turbo lag也較為明顯...

這次由TTi的師傅安裝中尾段排氣管...再由老闆Tony寫入一次排氣管對應修正晶片

而因為賣家沒有附上轉接座...使得師傅還出外訂做一個...

師傅的服務非常好...

再升級晶片後...便來試試看車子的改變...

首先上馬力機來拉馬力...不拉還好..一拉就拉出297匹的馬力...

拉完以後Tony就跟我說...以後車子要開慢一點阿...有錢可以去換好一點的卡鉗

我後來問Tony扭力峰值大約多少...他說約38公斤米

之後開車上路...起步油門變得相當輕快...Turbo lag的現象也變得幾乎沒有

加速上來講力道是源源不絕...比起之前的260匹還要好上許多...

所以換上中尾段排氣管的CP值算是相當高的...

另外在回南部的路上...油耗也跑出了前所未有的14.3Km/L

之前大約都在13左右...所以說只要排氣一通...車子馬力就通了

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All Comments

Todd Johnson avatarTodd Johnson2007-09-29
酷喔
Leila avatarLeila2007-10-03
...這馬力快要是我的三倍了XD
Andrew avatarAndrew2007-10-04
狂暴的馬力 + 前所未有的油耗 好好喔....怎麼可以這麼爽
Xanthe avatarXanthe2007-10-05
不知道這缸內直噴的噴嘴有流量多少?
Margaret avatarMargaret2007-10-07
馬力變大 油耗變小 那為何原廠不要這樣弄就好 engine壽命呢
James avatarJames2007-10-10
之前查過這2.0TFSI用的K03應該是112的 容許上限是1.8bar
Eartha avatarEartha2007-10-11
只是以前用在1.8T的K03..流量最大的052到5000轉就剩0.7bar
Lucy avatarLucy2007-10-15
看來KKK/03的渦輪有長足的進步啊 1.8bar持壓到6000轉可能有300
Anonymous avatarAnonymous2007-10-17
K03/112是1.8TFSI用的 2.0TFSI應該是K03/87 K03/105
Wallis avatarWallis2007-10-20
而265馬的S3/TT 用的是K04/64
Mary avatarMary2007-10-22
照以往VAG的做法 265馬/200馬的2.0TFSI本體應該是一樣的
Victoria avatarVictoria2007-10-25
差別就是在週邊 包含intercooler與渦輪本體不同
Rebecca avatarRebecca2007-10-26
只要噴油程式調教得當 操到300馬應該沒什麼問題 原廠都265了
Thomas avatarThomas2007-10-28
耐用度的罩門還是會落在小渦輪操高增壓
Noah avatarNoah2007-10-28
改intercooler再加香菇頭...三百匹應該沒問題
Edwina avatarEdwina2007-10-30
Tony有說到...S3改晶片應該可直上330匹
Michael avatarMichael2007-10-31
中冷本來就很大了 應該不用改了吧 MTM套件也沒改中冷
Hardy avatarHardy2007-11-03
只是MTM不換渦輪本體 只做到272hp而已就是
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2007-11-06
S3的intercooler比GTI還要大一些
Adele avatarAdele2007-11-10
沒記錯s3的比較厚 面積差不多