來做個調查
latif上牆出sc時
ham大約領先12s左右
假設賓賓決定進站換上新鮮紅胎
這個情況下 max八成會選擇留在賽道上
出pit後也不管traffic
ham假設落後max可能13s左右
這種情況下
各位覺得fia會進行last lap shootout 嗎？
會給推
不會給噓 o_o;
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沒過終點線之前
什麼都不算數 什麼都有可能發生
※ 引述《whitestripe (light me up)》之銘言：
: 對 不管vsc還是sc 兩次ham都有反應過可以進站
: 不過在sc當下
: 基本上賓士是在兩個狀況當中選一個
: 這ham也很清楚
: 那就是
: 第一 你要選跑了40圈的白胎對上新紅胎
: 第二 重新起跑後變第二 然後第一不怕跟你撞的狀況 而且只有一圈的機會
: 而附加但書是 不管是哪一個選擇 都有可能sc帶完直接結束
: 如果你有看到那篇tr的文章
: 你應該也會知道他們的想法就是這樣
: 這也是為何TOTO在車會一開始就哀求不要放SC出來
: 因為他們都已經想到會有這樣的狀況了
: 而當車隊拒絕ham的進站要求時 ham說"max現在是用紅胎在跑了對吧"
: 由此可知HAM心裡也都很清楚
: 車隊拒絕的理由則是他進站會損失位置
: 而且"it may not restart"
: 所以你會選哪一個
: 我是會選第一個
: 只是最後狀況變成連續三個輸
: 第一 SC還是出來了
: 第二 還是要重新起跑了
: 第三 還放套圈車過去了
: 所以變成一圈的比賽 輪對輪 40圈白胎力守新紅胎 而且還不能碰撞
: ※ 引述《Coma (Coma)》之銘言：
: : 賽後看TR可以發現，HAM中盤過後好幾次都想要進pit
: : 結果一再被策略組擋掉，導致最後HAM要用40圈的白胎拚刺刀
: : VSC那次先不提
: : 只看LAT上牆之後的SC，HAM進去換黃胎，也如各方分析的變成HAM進MAX不進
: : 那比賽態勢就變成新黃胎對決MAX的20+圈白胎
: : 因為SC時速度降低，進pit的時間損失可能只有15秒不到
: : 而兩強在當時的gap我記得是10秒11秒左右?
: : 因此HAM出pit會落在MAX後方2-4秒的位置(當然這是賓士pit沒放火的情況)
: : 而且前面有SC和慢車，重新起跑時可能gap不到3秒甚至並列
: : 根據當天牛牛紅胎被賓賓黃胎海放的pace，沒道理HAM用新黃胎超不過MAX的老白胎
: : 輪胎+車體優勢，一圈內超車的可能就是HAM了
: : 至於說MAX領跑FIA會安全車帶完就根本是腦補了
: : 會不會發生根本不知道，就像這場也沒人知道FIA最後會不會綠燈放行一樣
: : 雙方策略組都選擇了最有機會奪冠的策略
: : 牛牛就是選擇了能pit就pit，最後從一停變成三停，也堵到VSC和SC最後逆轉勝
: : 賓賓選擇了一停到底，把命運賭在HAM的保胎技巧和無事故順利完賽
: : 從脈絡來看雙方策略的選擇都沒有錯，但結果論就是賓賓策略組放槍
: : 而且是在拒絕HAM換胎請求下的放槍，要說的話真的是有點太鐵頭
: : 對我們都知道白胎可以跑完50圈
: : 但沒人敢說可以在40-50圈的壽命跟新紅胎全馬力拚刺刀
: : HAM真的可惜，如果堅持pit的話可能八冠就到手了
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