City這車我開過幾天,有些心得想分享
先講這台車的優點
1.省油,City/Fit這兩兄弟,最大的優勢就是省油,高速隨便跑都20km/l以上,一般道路
隨便亂踩,也還有15-16km/l
2.相對較好的安全性,畢竟有6安
3.相對較好的底盤設定
4.配備給的不錯,不用加裝就有影音主機、換檔撥片
缺點
1.以整台車的檔次來說,太貴,58.9萬-66.9萬,Vios是53.9萬-63.6萬。
光是太貴這點就可以抵銷它全部的優點。因為由台本的定價策略來看,根本不是要打Vios
,而是卡在Vios跟神A中間來搶市。
問題是,這台車就是Vios的水準,看動力就知道了,1.5而已,要怎麼跟1.8拼,根本不可
能搶到1.8的客群,頂多只是讓人家發現捏一點就可以上1.8而放棄你而已。更別提整體的
行車質感、內裝用料,就是入門小車的水準,跟神A、喜美還是有差距的,雖然說配備上
真的比Vios好。
City最值得買的等級就是最貴的Vti-S,定價66.9萬,弄一弄差不多就是這個價錢。神A豪
華版,不含保險70-72萬也可以成交。Vios平均成交落在60萬上下。請問,在這種時候消
費者會怎麼選?
所以問題還是在於定價。台本最奇怪的就是明明這是一張好牌,卻又為了那幾萬塊來抵消
優勢。如果在保持目前配備水準下定一個比Vios略貴1-2萬的價格,銷量有機會翻倍。偏
偏不這麼做,然後再來讓本質粉用「產能」來護航。當然啦,也許產能真的是問題,但是
難道本田堂堂日本第二大汽車公司,在台灣一個月掛牌3560台就爽到要放鞭炮慶祝了嗎?
算了啦,台本乖乖賣CR-V/HR-V就好,還是不要過問其他級距好了。
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先講這台車的優點
1.省油,City/Fit這兩兄弟,最大的優勢就是省油,高速隨便跑都20km/l以上,一般道路
隨便亂踩,也還有15-16km/l
2.相對較好的安全性,畢竟有6安
3.相對較好的底盤設定
4.配備給的不錯,不用加裝就有影音主機、換檔撥片
缺點
1.以整台車的檔次來說,太貴,58.9萬-66.9萬,Vios是53.9萬-63.6萬。
光是太貴這點就可以抵銷它全部的優點。因為由台本的定價策略來看,根本不是要打Vios
,而是卡在Vios跟神A中間來搶市。
問題是,這台車就是Vios的水準,看動力就知道了,1.5而已,要怎麼跟1.8拼,根本不可
能搶到1.8的客群,頂多只是讓人家發現捏一點就可以上1.8而放棄你而已。更別提整體的
行車質感、內裝用料,就是入門小車的水準,跟神A、喜美還是有差距的,雖然說配備上
真的比Vios好。
City最值得買的等級就是最貴的Vti-S,定價66.9萬,弄一弄差不多就是這個價錢。神A豪
華版,不含保險70-72萬也可以成交。Vios平均成交落在60萬上下。請問,在這種時候消
費者會怎麼選?
所以問題還是在於定價。台本最奇怪的就是明明這是一張好牌,卻又為了那幾萬塊來抵消
優勢。如果在保持目前配備水準下定一個比Vios略貴1-2萬的價格,銷量有機會翻倍。偏
偏不這麼做,然後再來讓本質粉用「產能」來護航。當然啦,也許產能真的是問題,但是
難道本田堂堂日本第二大汽車公司,在台灣一個月掛牌3560台就爽到要放鞭炮慶祝了嗎?
算了啦,台本乖乖賣CR-V/HR-V就好,還是不要過問其他級距好了。
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