當你提高壓縮比時
壓力不會是平均的推
所以壓力會導致活塞環往鋼璧特定區域推/刮
所以會導致磨出間隙/拋光
我是不建議你這樣做
因為你引擎的耐用度一定不比當初
我也認為 B16a 是個好方式
不然就在買一顆 D16z
反正也很便宜, 大概 $20000 出頭含裝
要動力, 還是 B 系列吧
※ 引述《kaifrog (真空包裝當憲兵的青蛙)》之銘言:
: 今天在車廠混了一天...
: 得到的結果是...
: 汽門導管掰掰
: 第4缸活塞在缸璧上拋出了兩條亮面
: 好在沒有吃進去缸璧內...還找的回真圓度
: 所以我考慮的半天還是決定把原本的引擎拿去做重新打磨
: 再換4顆活塞
: 順便又把Head削掉30條...
: 很奇怪的是活塞環也沒斷...為什麼活塞會在缸壁上帶出兩條亮面...
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壓力不會是平均的推
所以壓力會導致活塞環往鋼璧特定區域推/刮
所以會導致磨出間隙/拋光
我是不建議你這樣做
因為你引擎的耐用度一定不比當初
我也認為 B16a 是個好方式
不然就在買一顆 D16z
反正也很便宜, 大概 $20000 出頭含裝
要動力, 還是 B 系列吧
※ 引述《kaifrog (真空包裝當憲兵的青蛙)》之銘言:
: 今天在車廠混了一天...
: 得到的結果是...
: 汽門導管掰掰
: 第4缸活塞在缸璧上拋出了兩條亮面
: 好在沒有吃進去缸璧內...還找的回真圓度
: 所以我考慮的半天還是決定把原本的引擎拿去做重新打磨
: 再換4顆活塞
: 順便又把Head削掉30條...
: 很奇怪的是活塞環也沒斷...為什麼活塞會在缸壁上帶出兩條亮面...
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