前幾個月，當了HRV車主後
我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車
都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的
如今我找到了答案
https://i.imgur.com/4SwNJYU.png
(日翻中)
配備CVT的車輛會在減速時自動降檔，主動地使用引擎煞車。
儘管當車輛以一定速度行駛時，引擎煞車不是那麼強，但是隨著速度降低，引擎煞車變得更強勁。
另外，日本Honda也提到，
(不彷大家也造訪一下日本本田官網，有專屬Honda的CVT特色介紹)
https://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/
https://i.imgur.com/4mujoO0.jpg
(日翻中) 本田控制 實現運動駕駛
本田的CVT結合了本田獨有的控制功能，當汽車確定在具有連續彎道的山區道路上行駛時，自動將發動機保持在高轉速。
如此能運動式的平穩駕駛，例如有效利用引擎煞車來減速，通過保持適當的動力實現穩定的過彎以及利用發動機的轉動，來產生強大的動力加速。
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簡單講就是，車子在山路過彎時，變速箱會自動降檔，同時將發動機維持在高轉速，透過「引擎煞車」來達到過彎時減速，同時也產生較大的扭力加速。
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另外，網路流傳著對於「AT變速箱」的這麼一個說法:
自動檔也分檔位，千萬別D檔到底
---
日本本田針對這部分也有做解說，
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/skilfully/
https://i.imgur.com/rWwJDEn.png
(日翻中)
如果在維持在D檔位，行駛於上坡，速度將會降低。
在這種情況下，用力踩下油門踏板（自動降檔）以恢復速度。
也就是說，即使是在D檔爬坡，只要「重踩油門」，變速箱也會「自動降檔」。
不會有傳言說會造成的變速箱磨損的問題。
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也有傳聞說，不要經常使用手動檔(換檔撥片)在行進間降檔，因為引擎煞車很傷變速箱，而且會造成引擎積碳
這一部分，雖然本田官方網站/車主手冊沒有提到，但應該是不會有甚麼不良影響的。
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另外CRV排檔說明有寫著，使用引擎煞車，要注意的是，
https://i.imgur.com/akSHPK3.png
不要在濕滑的路面上緊急地引擎煞車，會導致輪胎打滑。
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最後提醒:
在適當的時機(降檔)使用引擎煞車，才是安全的駕駛方式。
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我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車
都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的
如今我找到了答案
https://i.imgur.com/4SwNJYU.png
(日翻中)
配備CVT的車輛會在減速時自動降檔，主動地使用引擎煞車。
儘管當車輛以一定速度行駛時，引擎煞車不是那麼強，但是隨著速度降低，引擎煞車變得更強勁。
另外，日本Honda也提到，
(不彷大家也造訪一下日本本田官網，有專屬Honda的CVT特色介紹)
https://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/
https://i.imgur.com/4mujoO0.jpg
(日翻中) 本田控制 實現運動駕駛
本田的CVT結合了本田獨有的控制功能，當汽車確定在具有連續彎道的山區道路上行駛時，自動將發動機保持在高轉速。
如此能運動式的平穩駕駛，例如有效利用引擎煞車來減速，通過保持適當的動力實現穩定的過彎以及利用發動機的轉動，來產生強大的動力加速。
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簡單講就是，車子在山路過彎時，變速箱會自動降檔，同時將發動機維持在高轉速，透過「引擎煞車」來達到過彎時減速，同時也產生較大的扭力加速。
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另外，網路流傳著對於「AT變速箱」的這麼一個說法:
自動檔也分檔位，千萬別D檔到底
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日本本田針對這部分也有做解說，
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/skilfully/
https://i.imgur.com/rWwJDEn.png
(日翻中)
如果在維持在D檔位，行駛於上坡，速度將會降低。
在這種情況下，用力踩下油門踏板（自動降檔）以恢復速度。
也就是說，即使是在D檔爬坡，只要「重踩油門」，變速箱也會「自動降檔」。
不會有傳言說會造成的變速箱磨損的問題。
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也有傳聞說，不要經常使用手動檔(換檔撥片)在行進間降檔，因為引擎煞車很傷變速箱，而且會造成引擎積碳
這一部分，雖然本田官方網站/車主手冊沒有提到，但應該是不會有甚麼不良影響的。
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另外CRV排檔說明有寫著，使用引擎煞車，要注意的是，
https://i.imgur.com/akSHPK3.png
不要在濕滑的路面上緊急地引擎煞車，會導致輪胎打滑。
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最後提醒:
在適當的時機(降檔)使用引擎煞車，才是安全的駕駛方式。
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