一直以來都有在關注千萬元左右的超級跑車
但是他們的定位其實不太一樣
比如AM DB11 對手可能是Bentley Continental GT
比較偏舒適取向的GT超跑(私心覺得AM家的車像C63s換車殼)
而488、720s、LP610就比較偏競技款
乘坐起來舒適度可能不太好
我本身是很喜歡Mclaren家的車款
因為同級距很難有比他加速快的車款
而且又有很帥的上掀車門
但是它畢竟是英國車 保養維修應該非常貴
這時候就想到Honda NSX
雖然1280萬的級距有Mclaren GT
但這台一點都不GT 那車室空間和座位都不符(可是它又帥又強)
又看到前幾天的Acura NSX美國換機油的收費
只有10k台幣 其中最貴還是人工
突然發現Honda即便超級跑車 保養都算便宜
如此一來NSX在千萬級距的超跑中
CP值是不是算高啊? (考慮到性能保養維修)
只是覺得帳面馬力比較不漂亮就是了
1280萬未滿600hp
我看type r的設定應該是1580萬 650hp左右吧
--
但是他們的定位其實不太一樣
比如AM DB11 對手可能是Bentley Continental GT
比較偏舒適取向的GT超跑(私心覺得AM家的車像C63s換車殼)
而488、720s、LP610就比較偏競技款
乘坐起來舒適度可能不太好
我本身是很喜歡Mclaren家的車款
因為同級距很難有比他加速快的車款
而且又有很帥的上掀車門
但是它畢竟是英國車 保養維修應該非常貴
這時候就想到Honda NSX
雖然1280萬的級距有Mclaren GT
但這台一點都不GT 那車室空間和座位都不符(可是它又帥又強)
又看到前幾天的Acura NSX美國換機油的收費
只有10k台幣 其中最貴還是人工
突然發現Honda即便超級跑車 保養都算便宜
如此一來NSX在千萬級距的超跑中
CP值是不是算高啊? (考慮到性能保養維修)
只是覺得帳面馬力比較不漂亮就是了
1280萬未滿600hp
我看type r的設定應該是1580萬 650hp左右吧
--
All Comments