Honda SENSING搭載車於美國突破100萬輛 - 汽車
By Rebecca
at 2018-04-11T23:50
at 2018-04-11T23:50
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American Honda Motor Co., Inc. 於當地時間 2018年4月10日宣布,搭載先進安全駕駛
輔助系統 Honda SENSING 的車款,販賣台數已突破100萬輛。同時,Honda也預計在 2022
年前,將 Honda SENSING 列為於美國販售車型的全車系標準配備。
https://i.imgur.com/oZrk15j.jpg
Honda SENSING 是藉由毫米波雷達與單眼攝影機辨識車輛前方狀況,並進行油門、煞車及
轉向控制,提供安心、舒適駕駛以及迴避事故輔助的先進駕駛輔助系統。美國於2014年10
月,由CR-V率先導入。日本則於2015年1月,由ODYSSEY率先導入。(台灣於2016年9月,
由ACCORD HYBRID首度導入)
根據統計,在美國市場的部分,Honda SENSING搭載車的販賣台數,2017年為月銷5萬台以
上,和前一年同期相比,增長了一倍,而2018年式車款也達到了69% 的搭載率。2016年,
由美國運輸部(USDOT)、NHTSA、IIHS以及包含Honda等20家車廠達成共識,美國當地販
售車款將於2022年前,達成全車系標配自動緊急煞車系統(AEB)的目標。在這個共識下
,Honda也預計將在2020年前,讓旗下95%的車款達成標配。
此外,Honda 為了「實現零事故的社會」的目標,除了不斷進行研發,也預計將於2020年
,實現讓車輛能於高速路段自動駕駛,並於2025年讓私有車具備 SAE Level 4自動駕駛。
官方新聞稿(日):
http://www.honda.co.jp/news/2018/4180411.html
官方新聞稿(美):
https://goo.gl/XdAwCF
================
台灣要全車系標配應該還有一段路要走,但頂規標配應該比較有機會能陸續到位~
目前已經陸陸續續有各車廠將自家 ADAS 導入台灣,開啟台灣汽車市場的 ADAS 競爭時代
。
而 Honda SENSING 在台灣幾乎可以是一般日系品牌內唯一能在高速/快速公路達成半自動
駕駛的ADAS,希望 Honda Taiwan 至少能當領頭羊,做到盡快導入全車系頂規車型(全車
系標配當然是最好),也希望其他車廠也能將引以為傲的ADAS,以「最新最完整」的方式
來台,提升台灣的用路安全。
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輔助系統 Honda SENSING 的車款,販賣台數已突破100萬輛。同時,Honda也預計在 2022
年前,將 Honda SENSING 列為於美國販售車型的全車系標準配備。
https://i.imgur.com/oZrk15j.jpg
Honda SENSING 是藉由毫米波雷達與單眼攝影機辨識車輛前方狀況,並進行油門、煞車及
轉向控制,提供安心、舒適駕駛以及迴避事故輔助的先進駕駛輔助系統。美國於2014年10
月,由CR-V率先導入。日本則於2015年1月,由ODYSSEY率先導入。(台灣於2016年9月,
由ACCORD HYBRID首度導入)
根據統計,在美國市場的部分,Honda SENSING搭載車的販賣台數,2017年為月銷5萬台以
上,和前一年同期相比,增長了一倍,而2018年式車款也達到了69% 的搭載率。2016年,
由美國運輸部(USDOT)、NHTSA、IIHS以及包含Honda等20家車廠達成共識,美國當地販
售車款將於2022年前,達成全車系標配自動緊急煞車系統(AEB)的目標。在這個共識下
,Honda也預計將在2020年前,讓旗下95%的車款達成標配。
此外,Honda 為了「實現零事故的社會」的目標,除了不斷進行研發,也預計將於2020年
,實現讓車輛能於高速路段自動駕駛,並於2025年讓私有車具備 SAE Level 4自動駕駛。
官方新聞稿(日):
http://www.honda.co.jp/news/2018/4180411.html
官方新聞稿(美):
https://goo.gl/XdAwCF
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台灣要全車系標配應該還有一段路要走,但頂規標配應該比較有機會能陸續到位~
目前已經陸陸續續有各車廠將自家 ADAS 導入台灣,開啟台灣汽車市場的 ADAS 競爭時代
。
而 Honda SENSING 在台灣幾乎可以是一般日系品牌內唯一能在高速/快速公路達成半自動
駕駛的ADAS,希望 Honda Taiwan 至少能當領頭羊,做到盡快導入全車系頂規車型(全車
系標配當然是最好),也希望其他車廠也能將引以為傲的ADAS,以「最新最完整」的方式
來台,提升台灣的用路安全。
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By Linda
at 2018-04-15T00:18
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