根據Red Bull Racing領導人Christian Horner表示,季前集測開跑以來Renault引擎陣營
的困境,是能量回收系統造成的。
法國汽車製造商在能量回收系統上沒有多少經驗,在2009年導入KERS的時候,是廠隊方面
自行研發。而Red Bull在2011~13賽季,也都是自行開發自己的系統,現在他們已經開始
跟Renault合作,以幫助他們解決該問題。
在被問到與Renault於ERS系統的合作上,Red Bull所扮演的角色為何時,Horner向
Autosport表示:「我們已經以自身在整個能量回收方面的經驗來給予他們支持,這是我
們能夠貢獻最多的地方,也是現階段最大的問題所在。過去這方面我們參與的有限,而現
在我們所涉入的越來越多。」
Horner相信過去Renault車隊領導人Flavio Briatore決定由車隊方面發展,而非由車廠方
面發展KERS,是他們現在掙扎的起因。雖然這是一個合乎邏輯的作法,卻也讓目前只是引
擎供應商的Renault,在這方面缺乏經驗。Horner補充:「如果你看看Renault的情況,
Flavio多年前決定能量回收及KERS應該由車隊來處理,而非引擎製造商。後來Renault賣
掉了車隊,而我們得到了KERS並發展屬於自己,結合在變速箱的系統。現在新的動力單元
總成,能量回收已經又成了引擎供應商的責任,但他們在這方面需要學習的部份,或許比
已經有幾年經驗的Mercedes以及Ferrari要多得多。」
此外Horner也讚揚他全力以赴的車隊,以及Renault在解決問題所做的應對,雖然在Jerez
的集測過後RB10有了大幅度的修改,仍存在著一些問題。英國人接著說:「我們在Jerez
第一次集測後賽車有了大幅的修改,元件的製造花了點時間,再加上現在集測不再歐洲地
區,七、八個小時的路程,讓情況更為緊迫。這有其挑戰性,但車隊以及Renault應對這
件事的方式,你已經沒有什麼好苛求的了。」
http://tw.autos.yahoo.com/news/horner-renault的問題在能量回收系統-061346114.
html
--
的困境,是能量回收系統造成的。
法國汽車製造商在能量回收系統上沒有多少經驗,在2009年導入KERS的時候,是廠隊方面
自行研發。而Red Bull在2011~13賽季,也都是自行開發自己的系統,現在他們已經開始
跟Renault合作,以幫助他們解決該問題。
在被問到與Renault於ERS系統的合作上,Red Bull所扮演的角色為何時,Horner向
Autosport表示:「我們已經以自身在整個能量回收方面的經驗來給予他們支持,這是我
們能夠貢獻最多的地方,也是現階段最大的問題所在。過去這方面我們參與的有限,而現
在我們所涉入的越來越多。」
Horner相信過去Renault車隊領導人Flavio Briatore決定由車隊方面發展,而非由車廠方
面發展KERS,是他們現在掙扎的起因。雖然這是一個合乎邏輯的作法,卻也讓目前只是引
擎供應商的Renault,在這方面缺乏經驗。Horner補充:「如果你看看Renault的情況,
Flavio多年前決定能量回收及KERS應該由車隊來處理,而非引擎製造商。後來Renault賣
掉了車隊,而我們得到了KERS並發展屬於自己,結合在變速箱的系統。現在新的動力單元
總成,能量回收已經又成了引擎供應商的責任,但他們在這方面需要學習的部份,或許比
已經有幾年經驗的Mercedes以及Ferrari要多得多。」
此外Horner也讚揚他全力以赴的車隊,以及Renault在解決問題所做的應對,雖然在Jerez
的集測過後RB10有了大幅度的修改,仍存在著一些問題。英國人接著說:「我們在Jerez
第一次集測後賽車有了大幅的修改,元件的製造花了點時間,再加上現在集測不再歐洲地
區,七、八個小時的路程,讓情況更為緊迫。這有其挑戰性,但車隊以及Renault應對這
件事的方式,你已經沒有什麼好苛求的了。」
http://tw.autos.yahoo.com/news/horner-renault的問題在能量回收系統-061346114.
html
--
All Comments