充一次電居然可以跑「超過778公里」！HYUNDAI NEXO輕鬆創下「世界紀錄」
原文連結：
https://www.lian-car.com/articles/read/30475.html
原文內容：
https://i.imgur.com/u3TgI5c.jpg
隨著純電動車熱潮越演越烈，各家車廠也紛紛推出自家產品，除了拼造型、拼性能、拼科幻
感，還有最重要的續航力。而目前各大車廠主流的純電動車，其“實際續航力”若能在350~
400km之間已經屬於非常優秀，但近日卻有一款純電動車以單次充電行駛了778公里，而且是
在一般開放道路上，最後成功創下了世界紀錄，成為目前純電動車單次行駛里程最遠的車款
，這輛車便是HYUNDAI NEXO！
https://i.imgur.com/yLda5oT.jpg
本次創下世界紀錄的駕駛乃是知名的Bertrand Piccard，Bertrand Piccard本身是一位瑞士
籍的精神科醫生，但他知名的原因並非他的職業，而是他的愛好！曾在1985年獲得歐洲滑翔
翼特技飛行冠軍以及1992年跨大西洋熱氣球競賽冠軍的Bertrand Piccard，是世界上第一位
使用熱氣球“不落地”環繞地球一圈的人，同時他也是世界上第一個使用太陽能飛機環繞地
球一圈的人。由於Bertrand Piccard對“清潔能源”的高度重視，HYUNDAI邀請他來擔任本
次駕駛也是非常符合宣傳主題，但比較特別的是，本次創紀錄的HYUNDAI NEXO並不是傳統意
義上的純電動車，而是以氫燃料電池作為儲存設備的“氫燃料電池電動車”，因此並不需要
耗費漫長的充電時間，僅需約莫五分鐘就可以替NEXO加滿“燃料”，提供滿滿電能。
https://i.imgur.com/JLxgOJU.jpg
當然，會有人質疑氫燃料電池車輛並非常規的純電動車，但NEXO是世界首款量產且公開販售
的氫燃料電池車，同時這次創紀錄的行駛路段並非實驗室或特殊封閉道路，而是直接從法國
東部一路往西朝巴黎開，中間甚至多次停下來“載客”。而乘客們包含了有法國財政部長、
摩納哥阿爾貝二世親王、盧森堡亨利公爵等歐洲與法國知名的政商仕紳。甚至當NEXO抵達終
點站Muséede l'Air et de l’Espace（法國航空博物館）之時，NEXO車內儀表居然顯示還
有49公里的可行駛里程，加上已經行駛的778公里，相信NEXO要挑戰800公里的可行駛里程應
該不是難事。
https://i.imgur.com/bA69fjg.jpg
擔任駕駛的Bertrand Piccard在創下紀錄後表示，本次旅程印證了使用清潔技術不再需要使
用實驗原型，這是一款每個人都可以擁有的零排放車輛，每位車主都可以跟我做到一樣的事
。而法國現代汽車總經理Lionel French-Keogh則向媒體說到，自1998年現代汽車開始研發
氫燃料電池技術開始，現代汽車就一直認為氫燃料電池是解決未來燃料消耗的唯一辦法，我
們將尊重環境視為增長的載體，而不是創新的障礙。
https://i.imgur.com/PvM31tB.jpg
確實，現代汽車在氫燃料電池的發展一直有目共睹，除了本次創下紀錄之外，現代汽車也才
剛以氫燃料卡車獲得年度國際卡車最佳創新獎，不過目前氫燃料電池電動車推廣的真正困難
點並非在於“造車”，而是建設加氫站的費用太過高昂，但相信在科技技術持續發展之下，
總有一天“加氫站”會與“加油站”一樣的普遍，屆時才能真正迎接“零排放”的移動方式
。
心得/說明：
原來不是純電池車 而是氫電池車
但者續航力還是非常的強
甚至不是在封閉路上測試
5分鐘跑800公里
這在以後或許是很大的優勢
而且只會排放水
但一來充氫站成本過高
二來現在製造氫氣的過程轉換率低
希望快點解決這些問題啊
--
https://i.imgur.com/m4kEnl6.jpg
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https://i.imgur.com/u3TgI5c.jpg
隨著純電動車熱潮越演越烈，各家車廠也紛紛推出自家產品，除了拼造型、拼性能、拼科幻
感，還有最重要的續航力。而目前各大車廠主流的純電動車，其“實際續航力”若能在350~
400km之間已經屬於非常優秀，但近日卻有一款純電動車以單次充電行駛了778公里，而且是
在一般開放道路上，最後成功創下了世界紀錄，成為目前純電動車單次行駛里程最遠的車款
，這輛車便是HYUNDAI NEXO！
https://i.imgur.com/yLda5oT.jpg
本次創下世界紀錄的駕駛乃是知名的Bertrand Piccard，Bertrand Piccard本身是一位瑞士
籍的精神科醫生，但他知名的原因並非他的職業，而是他的愛好！曾在1985年獲得歐洲滑翔
翼特技飛行冠軍以及1992年跨大西洋熱氣球競賽冠軍的Bertrand Piccard，是世界上第一位
使用熱氣球“不落地”環繞地球一圈的人，同時他也是世界上第一個使用太陽能飛機環繞地
球一圈的人。由於Bertrand Piccard對“清潔能源”的高度重視，HYUNDAI邀請他來擔任本
次駕駛也是非常符合宣傳主題，但比較特別的是，本次創紀錄的HYUNDAI NEXO並不是傳統意
義上的純電動車，而是以氫燃料電池作為儲存設備的“氫燃料電池電動車”，因此並不需要
耗費漫長的充電時間，僅需約莫五分鐘就可以替NEXO加滿“燃料”，提供滿滿電能。
https://i.imgur.com/JLxgOJU.jpg
當然，會有人質疑氫燃料電池車輛並非常規的純電動車，但NEXO是世界首款量產且公開販售
的氫燃料電池車，同時這次創紀錄的行駛路段並非實驗室或特殊封閉道路，而是直接從法國
東部一路往西朝巴黎開，中間甚至多次停下來“載客”。而乘客們包含了有法國財政部長、
摩納哥阿爾貝二世親王、盧森堡亨利公爵等歐洲與法國知名的政商仕紳。甚至當NEXO抵達終
點站Muséede l'Air et de l’Espace（法國航空博物館）之時，NEXO車內儀表居然顯示還
有49公里的可行駛里程，加上已經行駛的778公里，相信NEXO要挑戰800公里的可行駛里程應
該不是難事。
https://i.imgur.com/bA69fjg.jpg
擔任駕駛的Bertrand Piccard在創下紀錄後表示，本次旅程印證了使用清潔技術不再需要使
用實驗原型，這是一款每個人都可以擁有的零排放車輛，每位車主都可以跟我做到一樣的事
。而法國現代汽車總經理Lionel French-Keogh則向媒體說到，自1998年現代汽車開始研發
氫燃料電池技術開始，現代汽車就一直認為氫燃料電池是解決未來燃料消耗的唯一辦法，我
們將尊重環境視為增長的載體，而不是創新的障礙。
https://i.imgur.com/PvM31tB.jpg
確實，現代汽車在氫燃料電池的發展一直有目共睹，除了本次創下紀錄之外，現代汽車也才
剛以氫燃料卡車獲得年度國際卡車最佳創新獎，不過目前氫燃料電池電動車推廣的真正困難
點並非在於“造車”，而是建設加氫站的費用太過高昂，但相信在科技技術持續發展之下，
總有一天“加氫站”會與“加油站”一樣的普遍，屆時才能真正迎接“零排放”的移動方式
。
心得/說明：
原來不是純電池車 而是氫電池車
但者續航力還是非常的強
甚至不是在封閉路上測試
5分鐘跑800公里
這在以後或許是很大的優勢
而且只會排放水
但一來充氫站成本過高
二來現在製造氫氣的過程轉換率低
希望快點解決這些問題啊
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https://i.imgur.com/m4kEnl6.jpg
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