IIHS SUBARU IMPREZA 2017撞擊測試出爐 - Toyota

By Franklin
at 2017-02-22T20:33

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: 噓 ilovedirk41: 內鐵跟安全性沒有關係別再扯了
: → bluedolphin: 樓樓上是認為IIHS測試出的結果是錯的?
: 噓 ilovedirk41: https://goo.gl/jQvRkX 樓上請看這一篇
雖然已經推文回在下面了看今天這麼多人發文討論IIHS
身為Rav4車主還參加過同一個消息的討論，也來跟著回一篇
這是去年2016年6月的舊聞那時候板上還特別拿出來討論過 (請/IIHS /Rav)
https://www.youtube.com/watch?v=72caLypmKCA

我們(包括原po)在說的內鐵其實是這個，大概不能叫他是內鐵? 因為內鐵似乎是指別的
先叫他保桿強化部件吧反正聽說台灣的兩邊都沒有QQ
測試結果顯示沒裝那個部件的前方乘客側車室會額外朝乘客壓縮13英寸空間
換算成公制就是33公分 / 0.3公尺
這個差距的結果可能是那塊強化部件的效果，當然也不排除是其他結構強化造成的
還是要說這些測試車都是適用美國車台灣同款車不保證相同
(尤其去年好像有板友專門去看過駕駛座這側都不一定有相同強化)
最後身為Rav4車主還是要不免俗的說一聲正確安全的防禦駕駛才是最重要的 (笑

IIHS說最快2018還2019才會正式有乘客側的small overlap
猜猜看北美Toyota在那之前會不會先裝好那一側的強化套件?

推 joice76x: 影片裡面有提到因為內鐵造成33公分的差異嗎 02/22 20:50

他沒有明確說明駕駛側前方那塊額外強化部件(0:50)是造成差異(1:30)的主要原因
這兩部分的影片是分開的，但是在看的到的部分來說
那個套件是兩側不對稱的 (駕駛側有乘客側無)

還有台灣比較常說的"內鐵" 其實好像不是指這個部件

推 juunuon: 內鐵=保桿內鐵美國要求低速撞擊保桿不能變型而出現的 02/22 21:03

→ juunuon: 高速撞擊下根本沒有幫助的東西 02/22 21:05

感謝補充教學學到了新(?)知識
※ 編輯: bluedolphin (111.246.93.120), 02/22/2017 21:05:47

→ juunuon: 更早已前是用"美規保險桿" 把保桿做的比較硬避免變型 02/22 21:07

→ thomascal: 那塊東西只有美國RAV4有其他國家好像都沒裝 02/22 23:08

→ chewie: IIHS的用意其實是說乘客方的保護是隨著年度循序漸進的(當 02/22 23:11

→ chewie: 初IIHS也鼓勵先強化駕駛座) 結果很多人就直接跳到韓系車款 02/22 23:12

→ chewie: 比較有保護云云結果韓國媒體自己拆國內車發現也沒那種保 02/22 23:12

→ chewie: 護措施... 02/22 23:12

推 vaseaquarius: 等等，所以保桿內鐵...Fabia 02/23 01:29