IIHS 為何能成為汽車最權威撞擊測試單位？看完這 5 點就 - 汽車

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1OoqbIIB ]

作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping
標題: [新聞] IIHS 為何能成為汽車最權威撞擊測試單位？看完這 5 點就懂了
時間: Fri Mar 17 10:26:21 2017

1.媒體來源:

自由

2.完整新聞標題:

IIHS 為何能成為汽車最權威撞擊測試單位？看完這 5 點就懂了！

3.完整新聞內文:

隨著消費者對於安全的重視程度逐年上升，聰明的車主在買車前都會去查詢撞擊測試成績
，其中堪稱最權威的就是 IIHS（美國高速公路安全保險協會），比起許多國家都有的
NCAP 還要具有公信力，而造就 IIHS 能如此受消費者信任的關鍵就是以下五點。

1. 車輛來源：與 NCAP 不同，IIHS 所有測試的車輛，都是匿名前往經銷商購買，而不是
採用廠商提供的車輛。另外 IIHS 的資金來源是美國的三大保險協會，雙方屬於互惠合作
，因為 IIHS 的測試成績會成為保險公司訂定費用的參考依據，因此不可能有造假的情況
。

2. 車輛級距：若是有在網路上看過各國 NCAP 的網站，就會發現許多車款的測試採用最
高階車型，但 IIHS 由於是自行購買，所以全部都是最低階車型，就算有車廠要求測試高
階車型，IIHS 也會連最低階的成績一起公佈，確保消費者不會因經濟能力，而有安全上
的差異。

3. 車輛年份：IIHS 的另一項特點就是詳細程度，對同一車型的每一個年份都會進行測試
，而且做成單獨報告呈現，不管是新年式、大小改款等，讓消費者可以根據年份查詢車輛
的安全程度，對於要購買二手車的車主而言相當方便。

4. 撞擊程度：各國的 NCAP 或是車廠內部撞擊測試，所設定的時速都不同，但在這方面
，IIHS 絕對是最嚴格的單位，測試車輛的時速為 64km/h，相較於中國的 NCAP 的
50km/h 來說嚴苛許多。

5. 測試項目：除了基本的正面撞擊以外，25% 小面積偏位撞擊才是重頭戲，由於偏位撞
擊會避開車輛的緩衝機制，因此對於車室的衝擊更大，也更考驗車廠技術，而且 IIHS 不
僅測試駕駛座側，連副駕駛側也不放過，是最全面的安全測試。

另外 IIHS 還會有多項特殊碰撞測試，包括車輛對撞等，幾乎涵蓋車禍發生時，可能出現
的任何角度，同時 2016 年還新增大燈測試，保證車輛在夜間行駛的安全性，以及對向車
輛所受到的影響。

綜上所述，IIHS 透過不斷提高的測試標準，讓各大車廠被迫提高自家的安全性能，也讓
消費者能提前閃過不安全的車款。但消費者也要注意，不能因為有 IIHS 把關就放鬆警惕
，畢竟行駛過程中仍會遇到各種千奇百怪的情況，良好的駕駛習慣搭配齊全的安全配備，
才能保證人身安全。

4.完整新聞連結 (或短網址):

http://auto.ltn.com.tw/news/7313/43

5.備註:

納智捷敢去IIHS測嗎?不用想也知道一定被打臉!
歐洲很多沒在美國賣的品牌,好比Skoda,Renault等,在Euro Ncap測試五顆星,到IIHS
不見得能拿滿分

美國人的命是包金包銀,台灣人的命是別人的孩子死不完和死道友不死貧道,呵呵!

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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