infinitiG37Convertible車身鈑金? - 鈑金

材質？結構？這個上一堂課都可以做出一台車的設計圖了唷！
我大體上說說一些淺顯易懂的吧！之所以會標示這種高剛性車體
主要是因為大多數不懂車的人，對於敞篷的架構都會有很大的疑惑
因為少了A柱B柱C柱與車頂的一體成型，不管是翻滾的安全
就算是側面撞擊，都會擔心因此影響了安全結構，碰到撞擊是否
會比普通車來的脆弱，所以通常車廠在設計電動硬頂的時候
都會針對撞擊的潰縮與剛性提升，至於用什麼名字來說服消費者...其實不是很重要
通常會出現名字的都是日系廠商，因為日系車早年給人的映像
就如同現在的大陸汽車，沒有耐撞的感覺，像是早年的"喜美"...在沒有G-CON
之前都是很脆弱的...所以日系車廠都會推出自己的剛性車體，不過演進
也是有許多過程，早期的日系車體因為版金強度不足，很少像VOLVO
之類使用大量高強度的硼鋼...所以多半採取的策略是用空間換取安全性
所以都有設計可潰縮車體或者是蜂巢架構，支撐車體的剛性，不過近幾年
各國的撞擊法規日趨嚴格，日系廠商也注意到這種消極策略無法達到很好的
撞擊水平，所以二代的G-CON之類，多半已經開始重視車體的強度，最近
的TEANA使用的980強渡的鋼筋...就是一個證明....所以要說跟歐系的版金材質

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Infiniti只有QX56是美國生產的,其餘都是在日本生產!