ioniq 5 vs bz4x 電耗測試 - 汽車

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By Andy
at 2022-06-15T18:59

Table of Contents

U-CAR測試
https://collection.u-car.com.tw/collection/article/5489

內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里
內湖出發滿電
抵達台東後充到100%
IONIQ 5 充 51度電
BZ4X 充 46 度電
回推平均電耗-> IONIQ5 = 6.41公里/度
BZ4X = 7.03公里/度
https://i.imgur.com/pgPCLLw.png

充電速度因為剩餘電量都還很多，參考就好
https://i.imgur.com/ar2lo9s.png

U-CAR測試結果接近WLTP比例
台灣BZ4X FWD配18"，續航比EV500 AWD好不意外
假如BZ4X AWD配20"，續航應該比EV500還差
EPA僅供參考。

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All Comments

Oliver avatar
By Oliver
at 2022-06-15T05:36
看破手腳
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By Jacob
at 2022-06-18T03:00
感謝分享
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By Candice
at 2022-06-15T05:36
486那台雙生車就是會進20"的
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By Damian
at 2022-06-18T03:00
官方數字就是掉1~2成左右
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By Bennie
at 2022-06-15T05:36
韓國車不意外吧
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By Quintina
at 2022-06-18T03:00
雖然model 3數字漂亮,但畢竟是轎車的優勢存在
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By William
at 2022-06-15T05:36
未來要是model Y上市,結果電耗跟bz4x差不多
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By Sierra Rose
at 2022-06-18T03:00
就不知道那些特粉要怎樣笑別人了.....
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By Kumar
at 2022-06-15T05:36
model Y電耗比韓國車好10%附近
媽抖Y車子比較大，風阻比較低lol
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By Charlie
at 2022-06-18T03:00
電耗是不是怪怪的？
6~7度才跑一公里？
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By Ula
at 2022-06-15T05:36
電耗單位好像反了
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By Oscar
at 2022-06-18T03:00
電耗單位反了吧
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By Faithe
at 2022-06-15T05:36
不錯的測試
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By Kelly
at 2022-06-18T03:00
不過,最亮眼的應該是底下的番外篇吧
Corlla Cross GR Hybrid ,加油435摳(特斯拉410摳)
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By Emma
at 2022-06-15T05:36
km/kwh？ 度/公里？
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By Gilbert
at 2022-06-18T03:00
Cross還是CUV .........
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By Zanna
at 2022-06-15T05:36
英文對,中文錯
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By Anonymous
at 2022-06-18T03:00
充電速度 就是有差異啊
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By Emma
at 2022-06-15T05:36
bZ4X 內裝墊底 表現又平平….
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By Ida
at 2022-06-18T03:00
單電機的bz4x來看電耗其實不漂亮
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By Frederica
at 2022-06-15T05:36
樓上............美國測model y 是 168Wh/km
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-06-18T03:00
換算就是 6KM/KWH ..............
Ida avatar
By Ida
at 2022-06-15T05:36
21"胎,性能版
差不多就是可以對照 ioniq 5的等級
Robert avatar
By Robert
at 2022-06-18T03:00
最準還是要一起走同樣路段，盡可能速度一致來比較
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By Adele
at 2022-06-15T05:36
而且照u-car的表,最終回算是 6.41 vs 7.03 vs 7.26
Emma avatar
By Emma
at 2022-06-18T03:00
實際上，駕駛者的加減速操作，在平均時速類似下，
也影響電耗巨大。
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-06-15T05:36
(跑完後充電到飽) Model 3僅略勝 0.23度...(轎車)
u-car 這次是三台一起跑
Kama avatar
By Kama
at 2022-06-18T03:00
而這三台,能耗誤差是 bz4x最沒灌水......
Hedy avatar
By Hedy
at 2022-06-15T05:36
其他兩台電腦估算能耗都偏高(6.9vs6.41)(8.26vs7.26
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By Brianna
at 2022-06-18T03:00
現在就算有可以跑八百的電池 也會擠牙膏
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-06-15T05:36
不急就再等幾年吧
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By Charlotte
at 2022-06-18T03:00
請問「行車電腦能耗」怎麼測的，哪裡能查到數據
Zora avatar
By Zora
at 2022-06-15T05:36
我看過些電車的同路比拼，現在好的三電能耗都差不
多了，現在差距的是風阻車重，以及電池加熱與散熱
以及暖風空調，後者在台灣沒什麼差別。
Zora avatar
By Zora
at 2022-06-18T03:00
行車電腦能耗就是你車上顯示的數據
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-06-15T05:36
車子自己算的 所以實測充電度數就能看是否車廠灌水
Irma avatar
By Irma
at 2022-06-18T03:00
bz4x的里程焦慮會比其他兩部嚴重
Puput avatar
By Puput
at 2022-06-15T05:36
六樓是123家族的嗎 好像喔
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-06-18T03:00
改16吋 省
Catherine avatar
By Catherine
at 2022-06-15T05:36
不意外 豐田被韓車屌打
Jack avatar
By Jack
at 2022-06-18T03:00
河粉現在不敢提里程焦慮了
Wallis avatar
By Wallis
at 2022-06-15T05:36
問題是妥善二手價韓國車能看嗎...再怎麼省電 修一
次錢就攤回來了 更不用說二手價倒賠幾十萬...
Eartha avatar
By Eartha
at 2022-06-18T03:00
啊咧，之前不是一堆特粉韓粉酸bz4x續航力爛，怎麼
測起來都差不多
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2022-06-15T05:36
特斯拉轎車結果休旅差不多......
Steve avatar
By Steve
at 2022-06-18T03:00
韓國車妥善率有差嗎？
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-06-15T05:36
算起來ioniq5滿電503km，bz4x是444km，差60km
Kelly avatar
By Kelly
at 2022-06-18T03:00
妥善率 what car? 韓H還贏日T 一咪咪
Irma avatar
By Irma
at 2022-06-15T05:36
說真的看epa就好了
這些車美國都有上市 直接看epa就知道了
James avatar
By James
at 2022-06-18T03:00
有些測試裡，還有比較大的盲區需要注意。例如有些
測試是跑一段然後加上顯示剩下里程，再除以電池容
量來計算。事實上很多車並沒有把總電池量來完全利
用，只用其中一部分。還有就是顯示0剩餘里程下還能
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-06-15T05:36
行駛多少公里也是各車不同，有些車0以下還能開上百
公里。這些盲區造成測試數據會明顯差異。
Edith avatar
By Edith
at 2022-06-18T03:00
特是強在能耗比，其他車款馬力差它一截
Hedy avatar
By Hedy
at 2022-06-15T05:36
笑死，一堆人不知道是看錯單位還是根本不懂…
Ina avatar
By Ina
at 2022-06-18T03:00
很明顯是bz4x(7.03)贏ioniq(6.41)贏model y(6)
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-06-15T05:36
哪裡差不多 這個測試沒有把電耗完好嗎 看一下剩餘
電量啦
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2022-06-18T03:00
model y???
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-06-15T05:36
跑差不多里程 bz4x剩餘電量最少 你說贏…？
Steve avatar
By Steve
at 2022-06-18T03:00
被現代屌打欸
現代真的很積極在電車 未來要超車日本真的要靠電車
Rae avatar
By Rae
at 2022-06-15T05:36
跑完330KM,ioniq5剩35%電, bz4x剩27% ,model剩41%
誰會最有里程焦慮很清楚吧
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-06-18T03:00
bz4x表顯比較傳統，實際上ioniq5 2022款可用電池較
小，看耗電量就好
Jacob avatar
By Jacob
at 2022-06-15T05:36
而且這裡充電速度就bz4x最慢
Erin avatar
By Erin
at 2022-06-18T03:00
可憐牛頭牌 比較耗電 又沒馬力 充電又慢
Jacob avatar
By Jacob
at 2022-06-15T05:36
喔 還有馬力也最爛
Faithe avatar
By Faithe
at 2022-06-18T03:00
Bz4x車內空間也最悲慘
Delia avatar
By Delia
at 2022-06-15T05:36
空間應該是比model3好啦
Tom avatar
By Tom
at 2022-06-18T03:00
而且還沒有前置物空間也沒有
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By Dora
at 2022-06-15T05:36
優秀的電動車 車頭都是能放東西的
Olive avatar
By Olive
at 2022-06-18T03:00
優秀的電動車車頭都能放東西，iX表示：
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-06-15T05:36
光看軸距是輸 但我沒看過實車..
Daniel avatar
By Daniel
at 2022-06-18T03:00
到底哪來電車車頭要有置物空間才是好設計的說法....
Jack avatar
By Jack
at 2022-06-15T05:36
這電耗單位有那麼難懂嗎….
Annie avatar
By Annie
at 2022-06-18T03:00
bz4x 方向盤跟儀表板視野也很悲劇
Adele avatar
By Adele
at 2022-06-15T05:36
電車車頭要有置物空間才是好設計的說法就特斯拉剛引
進時帶起來的風向，2017去看首批Model S時候，專員
說你看我們的frunk很大，前面有置物空間就是跑車設
計，911置物空間也在前面
Elma avatar
By Elma
at 2022-06-18T03:00
https://youtu.be/-LJPgHXJnTE
Heather avatar
By Heather
at 2022-06-15T05:36
2017去看ModelS的時候，業務倒是沒有這樣跟我說
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-06-18T03:00
這裡面有說前備箱代表的意義 當然 那是他的看法
跟業務說的沒啥關係
特斯拉也不是最強的
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-06-15T05:36
不過他播的未來願景的影片，現在來看還是很豪洨
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-06-18T03:00
ix bz4x裡面都有稍微提到
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By Tom
at 2022-06-15T05:36
看來省錢冠軍是CC
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By Gilbert
at 2022-06-18T03:00
就是沒有做任何電動車平底化的設計 才沒有前置物空
間
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-06-15T05:36
就看有沒有toyota粉yt說明一下沒前備箱的設計理念
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-06-18T03:00
直接從4：43左右開始提前備箱
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By Sarah
at 2022-06-15T05:36
久違的封缸哥
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-06-18T03:00
封缸哥的專長是引擎吧 電動車沒引擎無法封缸你就
不要來獻醜了
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By Gilbert
at 2022-06-15T05:36
怕賣的差 讓人感覺是抱持著觀望賣看看 不然還要增加
另外的廠房還有產線做電動車平台 這樣還要繼續護航
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-06-18T03:00
？
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-06-15T05:36
上面有人貼連結了 一個前備箱 馬上有人上鉤
Zora avatar
By Zora
at 2022-06-18T03:00
做不到就做不到 花錢買到額外空間 就是比較香
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-06-15T05:36
東部電耗比較好啊 拿個美國測的6是蘋果比橘子??
Liam avatar
By Liam
at 2022-06-18T03:00
底盤跟電池pack模組化整合就好了，一個平台要對應多
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-06-15T05:36
車型和不同動力，把馬達整進底盤要幹嘛?
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-06-18T03:00
銷量高就是好車 不買牛頭是想顧路修到哭？
Belly avatar
By Belly
at 2022-06-15T05:36
Ion能耗輸豐田?
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By Andy
at 2022-06-18T03:00
所以toyota是故意這樣設計的嘍 希望以後不要跑出
個前輩箱哩
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-06-15T05:36
如果有yt能拍個影片講解toyota故意無前備箱的設計
思路更好
Carol avatar
By Carol
at 2022-06-18T03:00
台九速度大概70巡航的話應該是電動車能耗表現最好的
地方沒錯了
John avatar
By John
at 2022-06-15T05:36
BMW 9年前的老i3就有frunk 了，新i系列卻都沒有，照
上面一些人的邏輯，BMW技術愈來愈退步囉？
Damian avatar
By Damian
at 2022-06-18T03:00
9年前的技術就做得出來的東西，現在才被捧成是優良
的車才具備，殊不知原廠根本就認為不重要，配置有更
好的方式
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-06-15T05:36
你要提出為什麼這樣做來說服人 而不是反問
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2022-06-18T03:00
老i3那續航里程… 電池野不放底盤
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-06-15T05:36
對 就是那個「更好的方式」 是哪裡更好
Joe avatar
By Joe
at 2022-06-18T03:00
不，我是針對那個說很優秀的車有前箱那個人，所以9
年前的i3那種規格，對他來講想必也很優秀
Mason avatar
By Mason
at 2022-06-15T05:36
人家yt雖然是特粉 說法不能盡信 但起碼有他的理
由 有圖有提設計理念
Freda avatar
By Freda
at 2022-06-18T03:00
純電平台要對應多車型(尺寸)多動力(電機)的平台，把
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-06-15T05:36
如果有一套說法說明取消前備箱更聰明 那回比較好
Annie avatar
By Annie
at 2022-06-18T03:00
馬達又跟底盤高度整合不是自討苦吃嗎?
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-06-15T05:36
所以你的理論是因為對應多車型才這樣設計？
Candice avatar
By Candice
at 2022-06-18T03:00
底盤對應多車型會被說是油改電，爛設計哦，科科
Michael avatar
By Michael
at 2022-06-15T05:36
電池放底盤現在也還在大家有樣學樣 不代表一定對
Edith avatar
By Edith
at 2022-06-18T03:00
電池一定是放底盤目前倒是沒例外的，差異在車廠把馬
達放前面還是底盤
Olive avatar
By Olive
at 2022-06-15T05:36
豐田目標是2030要有30款EV，不盡可能共用平台，哪來
Freda avatar
By Freda
at 2022-06-18T03:00
那麼多團隊平行開發，這個架構要前驅後驅四驅通吃耶
Daniel avatar
By Daniel
at 2022-06-15T05:36
對應多車型也未必是油改電吧 目的如果是降低成本
那也沒什麼不對
Olga avatar
By Olga
at 2022-06-18T03:00
所以好處是降低成本和開發難度
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-06-15T05:36
因為i3是專用平台 i4要跟油車共用平台 所以沒有前
備箱 就這麽簡單而已
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-06-18T03:00
etnga明顯就硬尬上去的 只是沒有車廠會承認而已
Freda avatar
By Freda
at 2022-06-15T05:36
iX也是純電平台但一樣沒前備箱阿…
Andrew avatar
By Andrew
at 2022-06-18T03:00
沒有車廠會承認自己油改電的
那是iX技術不足 如果可以 一定會空出來增加賣點不是
Dora avatar
By Dora
at 2022-06-15T05:36
所以ix沒有前備箱的優點是什麼
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-06-18T03:00
在本版看過有人講對應多車型就是油改電這種言論XD
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-06-15T05:36
塞更多電池？
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-06-18T03:00
Lucid跟保時捷平台就做得很棒啊
Valerie avatar
By Valerie
at 2022-06-15T05:36
雙B現在還是必須考慮跟油車共用設計底盤沒辦法
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-06-18T03:00
lucid有業界 功率/重量 最強的馬達 而且差距很大
Andrew avatar
By Andrew
at 2022-06-15T05:36
看國外論壇理由是電車本來就有更好的空間彈性，iX把
電池，散熱器和車廂熱能交換器放在前面效能比較好，
然後維修時比較方便
Eartha avatar
By Eartha
at 2022-06-18T03:00
Lancelot大 我覺得那只是找理由而已
Carol avatar
By Carol
at 2022-06-15T05:36
多了個逗點，不過還是要看BMW工程師有沒有講原因啦
George avatar
By George
at 2022-06-18T03:00
如果bmw有特斯拉那套熱泵系統 整個熱能管理就不需要
那麽多零件 空間自然就出來了
Carol avatar
By Carol
at 2022-06-15T05:36
所以為什麼快10年的i3做得出frunk，那時候技術比較
好？
Mason avatar
By Mason
at 2022-06-18T03:00
因為i3是bmw花大錢實驗性質的產品
Robert avatar
By Robert
at 2022-06-15T05:36
嗯，實驗性結果做超好，現在技術成熟了卻做不好了
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-06-18T03:00
i3本身就是不講求成本 專車專用底盤 不考慮銷量的
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-06-15T05:36
因為i3註定賠錢啊 碳纖維打造的車體......
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-06-18T03:00
i3跟i4 iX這種要走量的產品設計理念就不同了
Liam avatar
By Liam
at 2022-06-15T05:36
iX也是專車專用平台不做phev用阿，新一代的NK1底盤
反而會回頭提供給插電式車共用了，我覺得應該就是Ch
andeller大說的那個省成本的理由
David avatar
By David
at 2022-06-18T03:00
一定是要省成本的 沒錯 不考慮成本 技術超強的luci
Joe avatar
By Joe
at 2022-06-15T05:36
d現在快破產了
lucid技術超強 可是成本太高 快要破產
Leila avatar
By Leila
at 2022-06-18T03:00
福斯的好像也沒有前備箱，應該是一底盤對應id2到id7
，就是比較省成本吧
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-06-15T05:36
福斯ID系列應該很合台灣人胃口 可惜不來台灣
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-06-18T03:00
但是同集團的Etron GT和Taycan都有前箱，所以總結一
句不是沒技術，是成本上的設計理念
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-06-15T05:36
拿i3來講很奇怪 i3那續航擺明不能跟最近的電動車
比 他有前備箱能代表什麼
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-06-18T03:00
省成本這個就很好理解
Enid avatar
By Enid
at 2022-06-15T05:36
83f: 優秀的電動車 車頭都是能放東西的
Megan avatar
By Megan
at 2022-06-18T03:00
這當然是同年代的車再來比啊
Queena avatar
By Queena
at 2022-06-15T05:36
他說優秀的電動車車頭能放東西 沒說 車頭能放東西
就是優秀的電動車
Rachel avatar
By Rachel
at 2022-06-18T03:00
國語語句和數學邏輯不一樣啦…他那樣講擺明就這個意
思
Jacob avatar
By Jacob
at 2022-06-15T05:36
哪有人講話是若p則q但不代表q能p
Catherine avatar
By Catherine
at 2022-06-18T03:00
這本來就是不同意思 數學邏輯用在文字上也一樣
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-06-15T05:36
如果要符合數學邏輯那高中國文老師應該全倒了
Liam avatar
By Liam
at 2022-06-18T03:00
不然你自己問他 以現在的時間點來看 i3是不是優秀
電動車
肯定不是啊 跟他講的也沒衝突
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-06-15T05:36
真的沒人照數學邏輯講話的，我們不見不散，所以散了
就見面了？
Ina avatar
By Ina
at 2022-06-18T03:00
看完小施，Toyota 的電車還是等下一款車型比較安全
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-06-15T05:36
妳要舉那種特殊用語我也沒辦法 照邏輯講話的例子
多的是
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-06-18T03:00
你單方面認定別人講話不照邏輯比較奇怪
Olga avatar
By Olga
at 2022-06-15T05:36
保時捷據說有在研究電池中置 跟中置引擎一樣玩法
Callum avatar
By Callum
at 2022-06-18T03:00
如果我染疫一定會很不舒服 照你的詭異講話方式
Isabella avatar
By Isabella
at 2022-06-15T05:36
我就要被認定為 我不舒服就一定因為染疫
大部分人都是照邏輯講話的 哪是你認定的那樣
Isla avatar
By Isla
at 2022-06-18T03:00
如果成功搞不好更理想 不過乘坐空間就很跑車了
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-06-15T05:36
一堆車廠都有類似的skateboard概念，畢竟平台要拓
展多車型嘛，純電平台的重點一直都是底盤和電池布
局一併考慮，不是底盤設計好才來思考電池要往哪擺
，怎麼會被誤導成分辨純電平台是看有沒有前行李箱.
....
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-06-18T03:00
我是覺得沒有一定底盤電池的道理 電動車常常被嫌後
座坐板凳就是電池墊高的結果
同意 底盤跟電池是一起思考的
Joe avatar
By Joe
at 2022-06-15T05:36
是不是純電平台其實不重要 那只是一個說法而已
重點是這樣的設計優點在哪 目前看到就是共用省成
本了
Harry avatar
By Harry
at 2022-06-18T03:00
車廠說是純電就是純電 最後大家比結果好不好而已
Lily avatar
By Lily
at 2022-06-15T05:36
怎麼會不重要？以前底盤滿足抗彎抗扭剛性還有碰撞
安全性，現在電車底盤為了要盡可能容納電池，電池m
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-06-18T03:00
odule和module間需不需要長結構維持剛性，平整化、
防穿刺、碰撞時防結構侵入電池空間等，這些都是發
展純電平台要考慮的
Gary avatar
By Gary
at 2022-06-15T05:36
我說不重要的是 號稱是不是純電平台不重要
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-06-18T03:00
你考慮那些最後還是看結果啊
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-06-15T05:36
要是別人油車改電車就做比你好 號稱純電平台有什
麼意義
成本和研發那些是車廠的是 消費者看結果
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-06-18T03:00
感覺bz4x有藏電 7*71 接近500 錶顯324
Doris avatar
By Doris
at 2022-06-15T05:36
就bz4X比較省電，IONIQ 5總里程比較遠，有什麼好吵
油車也有不省油但油箱很大的車，一桶油可以跑很遠
怎麼換成電車就轉不過來了
Doris avatar
By Doris
at 2022-06-18T03:00
不過看到CC的成績，只能說目前的電車省油不省錢
Blanche avatar
By Blanche
at 2022-06-15T05:36
龍頭tesla的電耗沒有大贏另外兩台？是測試有問題？
還是只會油改電的落後燃油車廠已經追上來了？
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-06-18T03:00
高速開110kph就不是正常開法了
Elma avatar
By Elma
at 2022-06-15T05:36
他測試路線是電車有利路線 (沒太多高速) 其實應
該也要測測內湖開到高雄之類比較準
Andy avatar
By Andy
at 2022-06-18T03:00
bz4x 73%電量 = 46.13度？這樣算起來100% 電量 = 63
.2度？是不是哪裡怪怪的
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-06-15T05:36
樓上，還滿正常的喔，特斯拉也是這樣
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-06-18T03:00
bz4x的電量算法偏保守,尤其電動車還有回收動能的
James avatar
By James
at 2022-06-15T05:36
外掛,實際行駛里程就現跑的數字而定
反正,那些特粉要怎樣嘴那就是他們的自由了
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-06-18T03:00
三台車同時實測能耗數值,bz4x 7.03已經逼近model3
的數字,一台是中型休旅,一台是轎式四門車
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-06-15T05:36
拿Toyota CC 油電 跟 Altis 油電相比較
Tom avatar
By Tom
at 2022-06-18T03:00
同一套動力系統.同樣的尊爵等級 21.9 vs 25.2
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-06-15T05:36
大概有15%左右的差距
至於那些教徒粉要怎樣吹捧 Model 3 貶抑其他車廠
Franklin avatar
By Franklin
at 2022-06-18T03:00
那就隨他們了
總之,就算Model Y 日後在台灣上市,能耗還輸時
Wallis avatar
By Wallis
at 2022-06-15T05:36
屆時還是會找其他理由來貶抑其他車廠的電動車
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-06-18T03:00
不過,表格上的數字有一項其實也很令人趣味啦
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-06-15T05:36
因為三台車的行駛里程數落差最大有快6KM
Ina avatar
By Ina
at 2022-06-18T03:00
而bz4x跟 ioniq 5 各段行駛里程接近
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-06-15T05:36
142/142 273.2/272 324.3/327.5
Iris avatar
By Iris
at 2022-06-18T03:00
HONDA E前面也沒有置物空間，這台車還後驅配置，hon
da是由什麼supermini底盤的車系跟他共用
Jacky avatar
By Jacky
at 2022-06-15T05:36
modelY電耗本來就沒很好吧 沒人在吹啊 國外一堆都有
報告了 CUV 雙馬達 20-21吋胎 電耗能好到哪裡
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-06-18T03:00
那.....拿Model 3 酸 Bz4x油耗的特粉,心態是什麼???
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-06-15T05:36
Bz4x感覺整體續航跟充電速度需要加強
Hedy avatar
By Hedy
at 2022-06-18T03:00
充電這一塊的考量,大概被豐田放在比較後面
Megan avatar
By Megan
at 2022-06-15T05:36
整體續航個人認為還好,只是展現的方式不太合
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-06-18T03:00
況且,這台賣得比特斯拉還便宜啊~~~~
你跟充電環境跟用途適合的客戶,這是一台不錯的車啊
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2022-06-15T05:36
日系車就是相對保守些
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2022-06-18T03:00
我是喜歡Ionq5 不過韓車在台灣就是原罪哭
John avatar
By John
at 2022-06-15T05:36
看來其他車廠還有段路得走
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2022-06-18T03:00
文章裡面寫道(bz4x完成324km里程,充電時設備讀取
剩餘電量還有 27%],以此基礎做回算的話
Megan avatar
By Megan
at 2022-06-15T05:36
324除以0.73=443.835KM
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-06-18T03:00
北高不是問題,至於雙塔就不太可能了
Leila avatar
By Leila
at 2022-06-15T05:36
一堆沒開電動車的在嘴。。。電池越多電耗也越難看電
池那麼小比電耗是在hello? 電車的重點在均衡ok?
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2022-06-18T03:00
u-car影片上了
https://youtu.be/yJjsu25nsU0

今天差點被雙黃回轉擊落

Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-06-15T18:55
※ 引述《fxck20202021 (what?)》之銘言： : 實在是氣不過 : 這種想違規就算了 至少看一下有無來車好嗎 : 阿不就還好我剛轉彎不然要是直線道不撞上去才怪 : 反正已送出檢舉 就看會不會成立 : https://streamable.com/piy1nj : 暑假到了學生開始出來亂竄 大家 ...

今天差點被雙黃回轉擊落

Poppy avatar
By Poppy
at 2022-06-15T17:24
實在是氣不過 這種想違規就算了 至少看一下有無來車好嗎 阿不就還好我剛轉彎不然要是直線道不撞上去才怪 反正已送出檢舉 就看會不會成立 https://streamable.com/piy1nj 暑假到了學生開始出來亂竄 大家好自為之 - ...

用簡訊報案違停 勤務中心說會收不到

Frederica avatar
By Frederica
at 2022-06-15T17:16
不後意思哦，狠打妳臉 請善用google: 參照如下 2021年道交法7條之1修法限縮民眾檢舉，是委員陳歐珀等19人提案修法成：民眾檢舉查證 屬實者「先給予勸導，若同一違規事實再犯者，即予舉發」；委員鄭正鈐等24人提案不改 規定，但增加第2項：「對於不影響交通安全之違規檢舉案件，應先開立勸導單等等… ...

雨刷跳動問題請益

Ida avatar
By Ida
at 2022-06-15T16:29
雨刷在起用時都會跳動 後來換了雨刷也沒效果 最後有在版上爬文 使用了SOFT99清理過後 真的改善很多 但在高速大概110KM時 還是偶爾會有跳動的情形 就算我再使用SOFT99多清幾次也一樣 而且就算沒跳動的情況下 雨刷高點往下的那一時間點 也是會有磨擦的聲音 還滿大聲的 不曉得我該如 ...

高雄女駕車撞騎士離開現場　法官看監視

Poppy avatar
By Poppy
at 2022-06-15T16:18
話說回來 今天這個腳踏車騎士 把自己當汽車一樣騎在車道中間 有些還悠悠哉哉的慢慢騎 這種沒有法規可以罰嗎？ 遇到是要先在後面叭一聲 還是直接繞到快車道閃他 感覺兩個都很不保險啊 先叭他 嚇到跌倒告你傷害 繞到快車道搞不好他給你來自殺式左轉 那不就是雖小 而且還是假車禍的好招式 腳踏車比較高又要緩衝 又很 ...