IRIS-避免離心力外拋,山道防禦駕駛遠離危險 - 汽車

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※ 引述《kkro002000 (KEYBOARD DRIVER)》之銘言:
: 你根本不需要看那些影片
: 而且你不懂何謂正確的截彎取直
: 慢慢開順山路根本不難
: 你車又沒多大 一條山路車道夠你路線選擇比較直的
: https://i.imgur.com/Yx6e46x.jpg
: 對一個小車來說根本不需要逆向也能截彎取直
: 以下一個示範
: 左彎的時候右輪貼右
: https://i.imgur.com/41w1E8C.jpg
: 然後進灣左輪靠中線
: https://i.imgur.com/nOCSpMg.jpg
: https://i.imgur.com/rZv3Rca.jpg
: 再來右輪再靠右
: 把路線拉直,方向盤轉越少越好
: https://i.imgur.com/56BTx57.jpg
: 想辦法在「車道內」取直線
: 還有搭配「穩定」的速度跟「穩定」的煞車
: 這只是上班一個很簡單的山路
: 也沒多快
: 就順順的
: https://youtu.be/zyUhR5MqgWc
: 本來錄好懶得寫都刪掉了
: 看你又滿腦都是開快車的想法真的暈
: 想呸車先換車啦
: 載人就慢慢開
: 你一個人的時候要開多晃還是多暈沒人理你
: 不要載人的時候還想著飆
: 會被罵很正常


謝謝教學我好像懂了,

我可以這樣歸納嗎?不管是左彎還是右彎。

假設一條路分成內圓和外圓,內圓半徑小,外圓半徑大。

我們在進彎前(還有一段距離)應該走外圓,這時候車子和內圓的空間會比較多。

然後在進彎當下,可以讓車子善用與內圓的空間,盡量截彎取直。這樣讓彎變的沒那麼急
,離心力相對比較小。

這好比我們進到很窄的彎道,車子應該要盡量往外圓開,把內圓的空間讓出來 (之前有人
教學過竹北遠百停車場)。

我這樣理解對嗎?

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All Comments

Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-08-17
能這樣做的還是小彎,終究還是要回到如何等速轉方向
盤。
Cara avatarCara2022-08-21
這種常識有那麼難懂= =?
Harry avatarHarry2022-08-17
偏離10度行駛4公尺 左右就偏移了60公分
能夠讓你這樣取的本來路就很大條
Rachel avatarRachel2022-08-21
外內外,最基本的過彎
Eartha avatarEartha2022-08-17
很多人以為外內外一定會吃線 其實車道左右根本很多
空間不用需要吃線也能外內外
Damian avatarDamian2022-08-21
練成了,可以走得比外圓還順
William avatarWilliam2022-08-17
但我開一開都會變成貼內圓...
Olive avatarOlive2022-08-21
順是因為 油門跟煞車 不是因為外內外
你的問題一直是 你角度抓不準
Kristin avatarKristin2022-08-17
這樣的前提 你再去學什麼外內外
Dora avatarDora2022-08-21
你說的沒錯,但是很多人實際開起來就是歪七扭八
Steve avatarSteve2022-08-17
台灣小心,走這種路線,山路上遇到躲旁邊或路肩超車
的二輪,非常有可能會有擦撞。不要忘記台灣的用路人
,有洞就鑽的習慣
Andy avatarAndy2022-08-21
順著中心線也可以做重心轉移與油門的控制。以現在山
路的速限與滿地的區間,速度不會快到需要這樣子外內
外的方式唷
Kelly avatarKelly2022-08-17
台灣車媒就是那些退役車手在主導
Lucy avatarLucy2022-08-21
都把公道當賽道在開
Freda avatarFreda2022-08-17
很直覺的東西被你講的很學術 我頭很痛
Brianna avatarBrianna2022-08-21
萬物都科學沒錯 但想太多你反而開的累
Ethan avatarEthan2022-08-17
這種外內外開法 就只是懶人開法
路線你要選對(外內外) 方向盤緩慢打一個角度
入彎出彎就可一口氣結束 自然車速也可拉高
也因為方向盤只一個角度 離心力固定 減少暈
總歸一句就是多開多上路變老司機而已
Poppy avatarPoppy2022-08-21
前提是你路要熟 不然還是慢慢開就好