Jaguar 3.0L twin-turbo diesel - 歐洲車

Table of Contents

from http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8637

馬力 扭力 0-100 平均油耗 售價

535d 286 59.1 6.4 14.7 NT$3,760,000

E320 CDI 224 55.1 13.2 NT$3,320,000

XF Diesel S 275 61.2 5.9(96km/h) 14.8 $54,000

Jaguar 這顆引擎真是不錯,油耗性能兼具~

如果以進口車產地售價為 56% 算的話,引進台灣大概是 316 萬起跳,蠻有競爭力的!

(56% from 上個月還上上個月的某本汽車雜誌...好像是汽車購買指南...)

--

2009台 北 車 展 比車展有看頭的車展周邊

http://0rz.tw/935cX http://0rz.tw/255dN

--

All Comments

Poppy avatarPoppy2009-01-04
呆灣萬萬稅啦!!!
Carol avatarCarol2009-01-09
恩 你沒算稅
Ina avatarIna2009-01-13
你也沒考慮銷售市場..九和目前只敢進柴油休旅
Agatha avatarAgatha2009-01-16
三百萬的福特萬萬歲
Madame avatarMadame2009-01-17
這輸出還滿不錯的 不過5.9秒是0到96的加速 非0到100
Edith avatarEdith2009-01-17
有趣的是它低速用大渦輪,高轉才加入小渦輪,很想知道文中提到
Kama avatarKama2009-01-19
的先小再大(ex535d)缺點詳細是怎樣.用渦輪還會有pumping loss
Thomas avatarThomas2009-01-19
回一二樓.那本汽車雜誌已經把稅算進去了.得到的結果:
原產地售價大約為台灣售價的56%
沒記錯的話是這樣 有人手邊有那本雜誌嗎 XD
Lydia avatarLydia2009-01-19
渦輪其實不能光用 大/小(直徑)來區分
Gilbert avatarGilbert2009-01-21
如果以相同的排氣側鋼輪/相同排氣殼直徑來說
Quintina avatarQuintina2009-01-22
進氣側可以安裝 大直徑(大流量)/低壓(小AR值)
或是小直徑(小流量)/高壓(大AR值) 兩種不同取向的渦輪
Audriana avatarAudriana2009-01-26
如果再加上排氣側的不同的話 以及可承受的轉速不同
Isla avatarIsla2009-01-26
相同進氣側直徑的渦輪可以有很大不同的差別
Odelette avatarOdelette2009-01-28
像是某些柴油機用的渦輪進氣側很大 但是最大可承受的壓力低
Carol avatarCarol2009-02-02
這兩顆柴油機用的大小渦輪裡頭是怎樣設定的 外觀不容易看出來
Candice avatarCandice2009-02-04
喔~~~原來 (假裝聽懂)
Yuri avatarYuri2009-02-06
那流量其實可以說是體積流率,這樣PV等於作功,一大一小
和一小一大,PV都差不多,那效果有什麼差別嗎??
Harry avatarHarry2009-02-07
是啊 如果以固定排側鋼輪來說 大致上可以以同輸入功率來看
大流量低壓 就是大排氣量低增壓用的
Sierra Rose avatarSierra Rose2009-02-07
小流量高壓 就是以小排氣量操高增壓用的
Yedda avatarYedda2009-02-08
不過因為本來市面上用渦輪的車款 排氣量差距沒有很大
Barb Cronin avatarBarb Cronin2009-02-13
所以很少見大流量卻不能打高壓的渦輪
Skylar Davis avatarSkylar Davis2009-02-15
我在的地方很多渦輪店 架子上擺著形形色色大大小小
不過多是柴油機用的 很大直徑的很容易找
Doris avatarDoris2009-02-16
想打高壓的就難了 都是大流量的
Franklin avatarFranklin2009-02-16
我以前真的誤會了,以為大渦輪就是可以打更大...= ="a
感謝D大
Andy avatarAndy2009-02-19
那以TurboLag來說,大口徑渦輪低壓,lag還會很嚴重嗎?
Brianna avatarBrianna2009-02-19
感覺上像35d那顆的小是要打低壓且易推動,這樣跟大渦輪的關係
Daph Bay avatarDaph Bay2009-02-23
哈,跟zeta大同問題,大渦輪低壓和小渦輪高壓哪個lag會較
嚴重?...個人覺得應該也是差不多...
Faithe avatarFaithe2009-02-28
不知是....難道所謂小渦輪是指小AR值?
Regina avatarRegina2009-03-02
我猜lag嚴不嚴重是要看整顆渦輪的慣性和葉片角度,所以進排氣
Eartha avatarEartha2009-03-04
兩邊的大小都要一起考慮.....但我記得M57TUD30的圖大小渦輪的
Cara avatarCara2009-03-04
直徑是明顯有差....只是不知道是差在進氣側還是排氣側
Michael avatarMichael2009-03-09
進排氣的大小 兩邊的AR 裡頭葉片的片數與設計
Rachel avatarRachel2009-03-11
還有殼與葉片的間隙 以及中間體可承受的轉速
Faithe avatarFaithe2009-03-13
還有例如雙孔排氣側之類的 太多參數 只看大小就決定不確實
Enid avatarEnid2009-03-16
像我現在用的葉片是八葉的 流量卻比12葉的還多
Rosalind avatarRosalind2009-03-19
話說回來 J那顆低轉用大直徑渦輪 個人認為是讓渦輪工作轉速低
Donna avatarDonna2009-03-22
日常使用時 只用轉較慢的大渦輪 這樣比較耐用
不負責推測 顆顆
Olivia avatarOlivia2009-03-24
太專業了........有看沒有懂!~D大的推文要細細品嘗
Olga avatarOlga2009-03-28
可是我覺得光是造型就缺乏競爭力了......