Jerez總結：Ferrari危險了？ - 一級方程式賽車 Formula One

Fernando Alonso說的話挑不出毛病來。但，當然，他總是如此。

昨天，曾暗示如果Ferrari在最後一天Jerez試車中會不會刷個好成績交代一下的話，
這將告訴我們許多Ferrari對於自己處境的認知。所以當Alonso以最快圈速結束
Jerez試車時也請不要大驚小怪，在4天的試車總成績榜上Ferrari位居新車第二名。

沒有人懷疑這是一次為了緩解義大利媒體的焦躁和蒙總的高壓而設計跑出的媒體快速圈。

當測試完成後15分鐘，西班牙人面對媒體時，不可避免的許多關於Ferrari陷入掙扎以及
能否擺脫的提問被拋了出來。

2012已經阻礙了Alonso的測試計畫了，今天早晨由於液壓系統再次故障，讓他在做出設置
圈後，就再也沒有回到賽道上。總計他只完成了36圈，而車隊希望的是100圈的測試。

“現在還是很早很早的測試日。依然有大量工作要做。我們需要對賽車保持壓力，也許我
們對他的理解只有所需要的20%。在未來幾天，我們將會嘗試獲得餘下的知識。”

雖然沒有人會說Alonso在抱怨賽車，但20%這個數字讓你毫不懷疑Maranello未來10天有的
忙了，必須在下次巴賽隆納試車開始前解決問題。此前壓力一直都有，但現在更大了。一
旦瞭解了這80%，Ferrari應該能迅速縮減與目前領先車隊的差距。

當然，這並不意味著Ferrari今年就不行了，或者只能在中游競爭了。但他們的期望堪比
天高，除了一次嚴肅的總冠軍衝擊外，都會被認為是失敗。

現在，我們沒法確定Ferrari是否有了資料後就能在巴賽隆納前瞭解一輛非常不同的賽車
，他們到底是遇到了一個主要的大問題，還是多重小問題需要解決。老實說，Ferrari現
在甚至都不知道問題所在也有可能，即使他們現在的不安非常明顯。

“巴賽隆納的第一天測試將是很好的起點，”Alonso說道……

麻煩是，其他一些車隊已經有了穩固的平台。整個測試中，雖然Red Bull由於電子系統問
題損失了最後一天試跑的半天時間，但RB8繼續被認為是賽道上最快的車。這本不令人驚
訝，但Lotus E20也有積極的表現，領跑了大量的時間，似乎過去的Renault車隊在放棄了
去年下半年後又重生了。

Romain Grosjean在試跑後笑個不停。昨天也是。當然他回F1後基本上天天樂開花了。但
當Ferrari遭遇問題時，他們必須去回答記者們關於他們將是開賽時獲勝車隊的提問。
“目前看起來很好，但現在說什麼還太早了，”Grosjean說道，這再次證明誰有一個好的
起步，對那些起步不順的人是個壓力。

非常積極的還有Trulli，雖然流言四起，但他還是在最後一天回到了Caterham的座艙。整
個冬天他都有可能丟了位置，你能看到他決心延長自己的大獎賽職業生涯。他甚至得到了
新的轉向助力系統，這是他2011年表現不佳的原因。

“我們非常接近，”他說起去年的痛處時說道。“這是90%的問題。所以這很好。老實說
應該不是問題了。”

如果Trulli不穩定的局面能幫助Caterham榨取他的最佳表現時，車隊將會有一名夢幻般的
車手。

到墨爾本之前，我們都沒辦法清楚競爭力的差別，但本賽季的故事似乎能有個大概的瞭解
。似乎Red Bull依然如過去那樣可怕，而某支，或某幾支能挑戰Red Bull的車隊，情況還
不明朗。

按照Alonso自己的話，巴賽隆納的Day 1可能證明Ferrari將是那支挑戰Red Bull的車隊。
但人如果在結束了巴賽隆納4天試車後，Ferrari依然掙扎，那麼即使他可能也要承認車隊
陷入麻煩了。



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