JETPOWEREVO和G6選擇 - 汽車
By Dinah
at 2013-09-10T00:00
目前在猶豫要買哪一台我看了兩家車行和車子的評價感覺各有優缺G6好像雙碟煞朋友說比較危險?JET耗油機油問題?舒適度?車廂?避震?載人舒適度?速度?車速快車頭會飄?剎車問題?車體大小?我身高168不知道哪台比較適合我還是有別台推薦的車?價錢不是問題G6想直衝150
我是G6車主由我來解答吧!!雙碟煞不會比較危險是讓煞車更好舒適度?不大清楚我沒騎過JET車廂?G6贏29.6公升避震?JET贏很適合跑山路山路之最載人舒適度?見仁見智G6後坐墊很高～速度?G6贏150車種戰斧式引擎直線霸者車速快車頭會飄?不清楚只知道G6車頭輕後面重可是我飆的時候不會覺得飄這點改善很多車體大小?G6因為是150你想買哪台就看你自己吧有問題再提出...
KYMCO光陽機車奔騰G6150-2013年新車前後雙碟煞五爪造型鋁合金輪圈中控連動式飛旋踏板雙加油導管三段可調式後避震http://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=405......
G6好像雙碟煞朋友說比較危險?雙煞是讓你看到前面突發狀況時，瞬間將車速有效率的緩慢下來，如果是鼓煞遇到緊急狀況，可能就沒辦法避開前面危險狀況。JET耗油機油問題?125跟150油耗一定有差異，125缸頭是54mm口徑，150缸頭是59口徑，平均來說150耗油就會比較重，但是G6這款車，出了VACS進氣引擎系統，一大一小進氣雙管，大的進氣有筏門控制，轉速拉到6000以上才會被電腦打開，這時車的馬力瞬間提升，從小進氣同時配上大進氣，馬力表現真的有優異，這時就是G6的中速表現，讓我愛上的就是它的中速50~90這之間，我騎過很多速克達跟黨車，G6光原廠的中速在我心中是最棒的。舒適度?取決於馬力跟坐墊是否符合人體工學，馬力夠，騎遠途相對來的輕鬆，因為我目前有G6-150跟GT-125兩台，從桃園騎到台北，光馬力跟疲勞度就差異很大，尤其GT-125是一進一出的2V引擎，讓我無力。車廂?G6的車廂跟競戰差不多，算大，夠實用。避震?以台灣的路況來說，凹凹凸凸太多，適合用軟性避震器，要考慮到儀表板的問題，現在的儀表板壞掉動輒好起千塊，不好好的愛惜，跟錢過意不去，遇到平交道、凹凸面，車速要放慢，因為車子到一定的年壽命，就發現問題一一浮現出來(前車殼有怪音，因為一直瞪到哭辣所造成...很多)，好好的愛惜是讓車子壽命延長，相對的也好騎。載人舒適度?1.馬力2.椅墊要符合人體工學速度?125跟150的差異是在中、尾速，起步有人說125比較快，我覺得150起步也很夠力，只要起、中速度有拉出來，到了700~800公尺，這時車距才會明顯被拉出來，看是差了1車身或2車身。JET的爆發力也不錯，不過G6是G5改良，G5本身中速就很優，G6就不在話下，只能跟你說尾速差不了多少車速快車頭會飄?我騎過G5跟G6，G5騎到80~90的時候，很明顯龍頭會晃，這時必須趴車，這方面，光陽方面有注重到，推出來新款G6騎起來更穩許多剎車問題?新車推出來都一定會送去測試才能賣，以原廠引擎搭配原廠剎車錯錯有餘，沒必要用原廠引擎搭配改裝的卡鉗，除非有動缸，馬力提升情況下，才有必要去升級剎車性能。車體大小?G6比JET寬，長度差不多，重點寬，坐起來也比較舒服。推薦的車?1.G6-150(VACS可變進氣戰斧系統)2.PGO的地瓜-150(水冷+ABS煞車系統)3.RCK-150水冷跑旅這三台比較，速度來說，地瓜150最快，官方馬力16多P，直逼RCK-180水冷跑旅的馬力，這也是在路上看到很多人買地瓜-150的原因。RCK-150跟G6-150的馬力官方只有14P馬力。畢竟PGO的地瓜是新出車款，雖然有力，不過也要值得觀察是否有一些小問題。我個人選擇了G6-150，因為從3~4年前就注意到G-5這車，G3跟G4期間，我不喜歡它的車型，是因G-5改成流線才開始注意光陽G系列的車，從G-5方面切入，很明顯外觀跟車的性能都有所提升，載妹亮眼、馬力從以前125改成150，光陽有再要求進步，到後面G-5又改成超5，到現今的G-6，很明顯光陽公司有把心放在G系列的車上，我是因這點，就買G6本來也有考慮山葉的競戰進化版或AERO，不過詢問了車行老闆，YAMAHA堅持不出150，後來只出S-MAX155cc水冷跑旅，也讓我失望，S-MAX就類似以前的馬家是提，光型就不喜歡，也就省略過去。而且競戰也只有改燈殼就說改款，讓我覺得YAMAHA對競戰的態度是在擺爛，讓我失望，雖說競戰過彎在速克達來說是挺優的，只能失望，也將心轉移到光陽G6-150身上。我本身騎過vino50、RS100、競戰125、野狼R-125、酷龍-150仿賽車、GT-125、G-5、G-6，小馬力大馬力的車都騎過，就我知道的經驗分享，實際還是看個人喜愛。希望有幫助到你...
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